USD75.93 EUR86.5906
Казань
18 °C
Наб.Челны
22 °C
01 июн 2018 в 00:00

ZAVODчанки: Марина Солдаева

736
0
20
Назад к новостям

Проект «Вестей КАМАЗа» о самых милых девушках автогиганта представляет сотрудницу автомобильного завода.

Каждую среду, начиная со Дня Влюбленных, 14 февраля 2018 года, мы публикуем свежий выпуск самого вдохновляющего проекта «Вестей КАМАЗа» о девушках, которые работают рядом с нами каждый день. Наша очередная участница – Марина Солдаева, сотрудница автомобильного завода. Марина – та самая девушка, письма с кандидатурой которой нам прислали порядка 10 человек. Как обойтись без такого народного кандидата в самые очаровательные девушки «КАМАЗа»?

Марина трудится инженером-технологом технологического бюро SAP по автосборочному производству  отдела подготовки производства АвЗ. Марина на «КАМАЗе» с 2017 года – сначала она работала в логистическом центре, позже перешла в другое подразделение автогиганта. Работа инженера технолога – это сопровождение производственных процессов: ввод нормативных данных в операционную систему САП, расширения складов, создание транспортных отношении, привязки составов, ввод составов автомобилей.

Марина – сотрудник, который успевает все. Сейчас она получает третье высшее образование, первые два - инженерное и юридическое, воспитывает дочку, успевает участвовать в молодежных проектах завода, вечером занимается фитнесом и осенью планирует вернуться к занятиям танцами, которыми увлечена с детства: Марина много лет занималась этим видом искусства и даже преподавала в собственной студии. Также на съемках Марина сыграла нам на фортепиано, а через пару часов после съемок девушка с мужем и друзьями улетела на отдых. 

Самый лучший день в моей жизни - рождение любимой доченьки Мелании. Когда у меня была своя детская хореографическая школа в Казани, я впервые услышала это имя, ко мне ходила девочка которой было чуть меньше 3 лет, и она мне безумно нравилась. Ее имя засело у меня в душе, поэтому, когда я узнала что у меня будет дочь, над именем я даже не раздумывала.

Я не умею, но очень хочу... научиться ездить на мотоцикле.

У меня не хватает времени на... шитьё ( в декрете часто этим занималась)

На КАМАЗе мне нравится... возможность участвовать в культурной самодеятельности и различных молодежных движениях. А также стабильность и карьерный рост.

Каждое утро я... включаю музыку и обязательно готовлю завтрак. Если не позавтракаю, считай, день не задался.

Я никогда не... прыгала с парашютом, но обещала себе что обязательно сделаю это до 25 лет. А ещё я никогда не ношу тапочки дома - терпеть не могу.

Заинск... - это самое уютное и тёплое место на земле, так как там живут мои родители.

Самая запоминающаяся из книг за последний год - "Хочу и буду" Михаила Лабковского 

Как это было:

За кулисами проекта Марина удивила нас умением играть на фортепиано...

и спортивной подготовкой...

Напоминаем, что проголосовать, представительница какого подразделения должна появиться в проекте, можно здесь. Пока в опросе лидирует генеральная дирекция, на втором месте - литейный завод.

Вы можете присылать своих кандидаток на участие в проекте на электронный адрес redactor@vestikamaza.ru. Укажите в теме письма ZAVODчанка и сообщите ФИО, место работы, ссылку на страницу девушки Вконтакте или другой социальной сети.

Пресс-служба ПАО «КАМАЗ» благодарит сотрудников автомобильного завода за помощь в подготовке материала.

Выпуск 1. ZAVODчанки: Алиса Гибадуллина

Выпуск 2. ZAVODчанки: Аделина Тарасова

Выпуск 3: ZAVODчанки: Ирина Булаева

Выпуск 4: ZAVODчанки: Юлия Баранова

Выпуск 5: ZAVODчанки: Татьяна Сидорова

Выпуск 6: ZAVODчанки: Cветлана Валиева

Выпуск 7: ZAVODчанки: Юлия Белова

Выпуск 8: ZAVODчанки: Эльвира Латыпова

Выпуск 9: ZAVODчанки: Татьяна Захарова

Выпуск 10: ZAVODчанки: Cветлана Швецова

Выпуск 11: ZAVODчанки: Айгуль Романова

Выпуск 12: ZAVODчанки: Дарья Гулявцева

Выпуск 13: ZAVODчанки: Надежда Кондратьева

Выпуск 14: ZAVODчанки: Адель Хайртдинова

736
0
20
- Автор статьи

Анжелика Акуева

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 3105

Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).

Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка вчера в 16:24
Гость 1540

Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:15
Гость 1429

...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?

Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» вчера в 16:15
Гость 2719

Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:03
Комментарии0
Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК