ОНИ ВЫПУСКАЛИСЬ СЕРИЙНО. ЧАСТЬ 4.

Посвящается 45-летию выпуска первого автомобиля КАМАЗ, которое будет отмечаться в феврале 2021 года.

Сегодня речь пойдёт о легендарном автомобиле – седельном тягаче КАМАЗ-5410.

В начале августа 1976 года главный конвейер КАМАЗа начал выпускать эти автомобили новой модификации.

Вот как об этом писала газета «Рабочий КАМАЗа» от 14 августа 1976 года.

В первый год серийного выпуска было выпущено 602 автомобиля.

Всего за 25 лет серийного выпуска, в период с 1976 по 2000 годы с главного сборочного конвейера КАМАЗа сошёл 273 901 автомобиль КАМАЗ-5410.

Пик производства пришёлся на 1981 год, когда было изготовлено 17 128 автомобилей.

В декабре 1980 года КАМАЗ-5410 получил Свидетельство о присвоении государственного знака качества.

В декабре 1983 года КАМАЗ-5410 был переаттестован на знак качества.

А это, согласитесь, говорит о многом!

За всю историю, такая судьба была только у ещё одного автомобиля – у КАМАЗ-5320.

.

Седельный тягач КАМАЗ-5410 был очень надёжен и выгоден в эксплуатации.

Он был способен перевозить тяжелые и габаритные грузы в самых сложных условиях, мог работать в жарких странах и выдерживать арктические морозы.

Именно поэтому данный автомобиль стал настолько популярным на просторах бывшего Советского Союза.

Прочтите письмо водителя Сердинова Николая Лукьяновича, датированное летом 1982 года.

Внизу отзыв об автомобиле КАМАЗ-5410 водителя В. Козлова, опубликованный в газете «Рабочий КАМАЗа» от 18 октября 1988 года.

Внизу отзыв водителя Чалкина из Оренбургской области, который был опубликован в газете "Рабочий КАМАЗа" от 9 декабря 1989 года.

Часто КАМАЗ-5410 использовался с двухосным бортовым полуприцепом модели ОдАЗ-9379 грузоподъемностью 13,7 тонн и двухосным полуприцепом-фургоном модели ОдАЗ-9770 грузоподъемностью 13, 5 тонн.

Стоить заметить, что опорно-сцепные устройства для тягачей КАМАЗа изготавливались на литейном заводе.

Внизу фотографии, сделанные в ноябре 1976 года.

На седло автомобиля КАМАЗ-5410 рабочие Челябинского машиностроительного завода автотракторных прицепов в конце 1970-х годов установили полуприцеп ЧМЗАП-9384

Прочтите заметку из газеты «Челябинский рабочий» от 24 сентября 1978 года.

Внизу вы можете посмотреть, как ещё использовался автомобиль КАМАЗ-5410.

В Музее КАМАЗа хранятся значки, медали и вымпел, посвящённые автомобилю КАМАЗ-5410.

И ещё один факт, связанный с этим автомобилем.

7 ноября 1974 года в Советском Союзе отмечалась важная дата - 50-летие Советского автомобилестроения.

Камазовцы к этому празднику подготовили свой трудовой подарок.

В ноябрьской демонстрации 1974 года принял участие седельный тягач КАМАЗ-5410, который был собран собственными силами в экспериментальном цехе управления главного конструктора (УГК) КАМАЗа.

Подробнее писал об этом здесь -

https://vestikamaza.ru/posts/istoriya-kamaza-v-etot-den-45-let-nazad-442089

Посмотрите приказ по КАМАЗу от 11 декабря 1974 года, где указаны все те, кто был отмечен за сборку ПЕРВОГО автомобиля КАМАЗ в Набережных Челнах.