Вахтовый автобус КАМАЗ-6250, разработанный "КАМАЗом" по заказу ПАО «Газпром», был презентован сегодня на Петербургском международном газовом форуме. Полноприводный транспорт позиционируется производителем, как инновационный автобус-вездеход. Опционально он может быть исполнен для эксплуатации в северных условиях, а версии с КПГ-двигателем доступен дополнительный запас хода до 550 километров. Принципиально новинка может работать и на жидком топливе, и на сжиженном природном газе.
Автобус рассчитан на вместимость либо 32 пассажиров, либо 23 пассажиров при наличии багажных отсеков. Для комфортной посадки и высадки людей в нем предусмотрена автоматическая выкатная подножка, в салоне установлены кондиционер и дополнительный отопитель. Кузов исполнен из композитных материалов на стальном каркасе и установлен на шасси КАМАЗ-43502. Универсальное решение позволяет использовать кузов в качестве пункта управления, мобильной лаборатории, медицинского кабинета или для иной функции. Передняя маска напоминает грузовики "КАМАЗ" поколения К5.
Двигатель имеет мощность 290 л.с., коробка передач автоматическая, шестиступенчатая. Передняя подвеска оснащена длиннолистовыми рессорами, гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска смонтирована на пневмоэлементах.
В советское время ливневок было больше, и они находились в нужных местах. Например, в нашем комплексе закатали все ливневки в асфальт без согласия жителей по программе "Наш двор". Мы не просто просили, а требовали и жаловались, чтобы не убирали и не переносили хотя бы одну ливневку — был центр скопления воды, которая отлично справлялась с отводом всей воды. Однако главный архитектор из Москвы не шел нам навстречу, а поддержки в городе, даже коллективных требований не воспринимаются уже давно: пригнали КамАЗ с водой, чтобы показать нам фокус, что вода уходит. В результате этот самый нагруженный участок в городе, может даже в России, где ежедневно проезжает тысячи машин и проходит еще больше детей, постоянно стоит в воде, зимой там гололед, травмы, переломы, аварийные ситуации...
«ПАД»: ливневые насосы чистятся регулярно, но при обильных осадках не справляются
Как раз таки у пешехода ответственность меньше, но урон здоровью больше. Я про ситуацию, когда человек, который хотел сэкономить свои драгоценные 2 секунды и перешел в неположенном месте ночью, но, к сожалению, в этот момент ехал водитель на скорости 70 км/ч в городе и так получилось, что результат плачевный для пешехода. Во-первых, это псих. удар по водителю 19 лет, т.к. не по его вине он все это видит, во-вторых, его тоже признают виновным (да, так работаеют у нас законы, водитель всегда виноват), и отделается он в лучшем случае псих. травмой, в худшем сроком. В основном лишением. Это все к тому, что пешеходы во многом даже не осознают это, им лишь бы сэконоить время.
На остановке «Парк культуры» автобус наехал на пенсионерку
Да, конечно это красиво. Но подумайте что будет лет через 5-10. Ведь однообразие стиля в автомобилях начнет откровенно надоедать, покупатели захотят чего-то нового, другого стиля, формы, чтобы не быть похожим на остальных. Надо развивать концепцию дальше, это неизбежно
Гостю 269, женщины притягивают потенциальных клиентов к автомобилю. Как ни крути но мужчинам в первую очередь хочется на красивых девушек посмотреть а автобус вторичен. Это природа черт возьми.
Да, конечно это красиво. Но подумайте что будет лет через 5-10. Ведь однообразие стиля в автомобилях начнет откровенно надоедать, покупатели захотят чего-то нового, другого стиля, формы, чтобы не быть похожим на остальных. Надо развивать концепцию дальше, это неизбежно
Ответить (0)Красивый автобус. Зачем вокруг стоят женщины?
Ответить (1)Гостю 269, женщины притягивают потенциальных клиентов к автомобилю. Как ни крути но мужчинам в первую очередь хочется на красивых девушек посмотреть а автобус вторичен. Это природа черт возьми.