USD

107,1758

EUR

112,8019

Казань

0

Наб.Челны

+1

USD

107,1758

EUR

112,8019

Казань

0

Наб.Челны

+1
Поделиться Vk

Беспилотники поехали: на М-11 внедрен экспериментальный правовой режим движения

2065
0
8
0

К весне "КАМАЗ" намерен запустить коммерческие беспилотные перевозки по трассе М-11 «Нева»: правительство России разделило с производителями и перевозчиками ответственность за нештатные ситуации на дороге в случае их возникновения.

МИШУСТИН ВЫПУСТИЛ НА ДОРОГУ БЕСПИЛОТНИКИ

Планы "КАМАЗа" по тестированию беспилотных грузовиков на трассе М-11 «Нева» приблизились на один год: если в сентябре директор по развитию компании Ирек Гумеров на совещании с президентом РФ Владимиром Путиным заявлял о выводе беспилотников четвертого уровня автономности на М-11 в 2024-м году, то теперь речь идет о будущей весне.

Возможность беспилотных коммерческих перевозок по «Неве» открылась со введением на трассе экспериментального правового режима (ЭПР), поскольку правовые нормы, регулирующие движение беспилотников по дорогам общего пользования, остаются основным сдерживающим фактором для развития отрасли. На прошлой неделе председатель правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление об ЭПР на М-11 - оно позволяет вывести на трассу беспилотники двух производителей, "КАМАЗа" и НПО «СтарЛайн». Пользоваться автомобилями смогут три перевозчика: ООО «Глобалтрак Лоджистик», ПАО «Магнит» и Х5 Logistics. Оператором инфраструктуры выступит госкомпания «Автодор» - в зоне ее ответственности остаются парковки, обмен данными автомобилей с динамической цифровой картой дорожного движения, и в целом оборудование трассы. Для автономных КАМАЗов, как отметил Гумеров после утверждения ЭПР, инструменты цифровой карты компания разработала самостоятельно – этот электронный инструмент позволяет автомобилю обмениваться данными с инфраструктурой дороги, в тело которой зашиты сенсорные и телекоммуникационные кабели.



ЭПР на М-11 устанавливается на три года. Как сообщает Министерство транспорта РФ, правовой режим был разработан минэкономразвития России при участии минтранса, и благодаря ему государство принимает на себя юридические риски, связанные со внедрением технологий автономного движения. Напомним, что риски эти связаны прежде всего с вероятностью ДТП: при всей готовности автомобилей к самостоятельной езде очевидно, что в случае исключительной ситуации на дороге грузовик не способен остановиться мгновенно или уклониться от столкновения, к примеру, с выбежавшим под колеса животным. Рано или поздно нештатное происшествие случится, и с самого старта проекта беспилотников перед участниками дорожного движения и регулятором стоял вопрос об ответственности: кому возмещать ущерб – производителю техники, ее эксплуатанту, кому-то иному? С водителем за рулем такого вопроса не возникало, в рамках же ЭПР целый ряд статей Федерального закона «О безопасности дорожного движения» теряет силу, как и ряд пунктов правил техосмотра, и правил перевозки грузов. За производителем сохраняется обязанность страхования своей ответственности на сумму 10 млн рублей за каждое беспилотное транспортное средство.

В экспериментальном режиме, впрочем, кабина беспилотника тоже не останется пустой – подписанный Мишустиным документ предполагает присутствие в разных сценариях водителя-испытателя или инженера-испытателя, следящих за автоматикой на всякий случай. По большому счету строить маршрут автомобиля, управлять им и мониторить состояние электроники будет удаленный диспетчер. Диспетчер и водитель при этом остаются на постоянной связи.

19,5 ТЫСЯЧИ КИЛОМЕТРОВ ДЛЯ БЕСПИЛОТНИКОВ К 2030-МУ ГОДУ

На первом этапе владелец автомобиля обязан будет обеспечить присутствие своего водителя в кабине грузовика, на втором – достаточно диспетчера. К следующему этапу владелец может перейти, когда его машина накатает 100 часов без ДТП и не покажет никаких технологических изъянов. Согласно оговоренным в постановлении Мишустина критериям результативности, за полгода общий пробег беспилотников по «Неве» должен достичь 1 млн км, на втором году эксплуатации они должны проходить за полугодие по 16 млн километров, на третьем году – по 20 миллионов. На сколько машин будет раскидан такой пробег, документ не оговаривает – очевидно, это зависит от возможностей и интересов участников.

Пока беспилотный КАМАЗ проходит испытания на новом камазовском полигоне в Набережных Челнах, а компания, по словам Гумерова, к весне планирует заключить соглашения с ретейлерами, чтобы уже в рамках ЭПР монетизировать свои разработки. После апробации всей цепочки процессов проект будет постепенно масштабироваться на другие трассы.



Перевозчики со своей стороны начало беспилотных перевозок безусловно приветствуют. «Мы видим значительные перспективы в использовании таких технологий в автомобильной отрасли, - заявляет участник проекта, генеральный директор Globaltruck Илья Саттаров, - Отрадно, что в нашей стране регулирование идет в ногу с технологическими и организационными процессами по созданию и работе высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС)».

По прогнозам минтранса, беспилотники на дорогах общего пользования не только повысят безопасность движения и поспособствуют формированию новых видов коммерции, но и сократят издержки на оплату труда водителей на 30% уже к 2025 году, а расходы на топливо – на 28%.

В стратегической перспективе проект «Беспилотный логистический коридор» распространится на 19,5 тыс. км дорог общего пользования к 2030 году – такова задача, поставленная перед участниками правительством России. «Решения, которые будут отработаны на М-11, лягут в основу и будущих транспортно-логистических коридоров, и норм регулирования создания, сертификации и эксплуатации ВАТС и дорожной инфраструктуры. В результате Российская Федерация будет в числе стран-мировых лидеров, начнется масштабная коммерческая перевозка грузов в беспилотном режиме», - заявляет минтранс России.

Фото: "Вести КАМАЗа" 

0
8
2065
Все коментарии (44163)
- Автор статьи

Яндекс.Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписаться
Комментарии44163
Я всегда думал, что надо работать по профилю, а не страдать фигнёй.На работе вообще надо выполнять свою работу хорошо, а играть в другом месте.Ведь грузовик Камаз создан изначально для перевозки грузов, а когда читаешь отзывы, или общаешся с водителями создаётся впечатление что сляпали его для игры.
Логисты "КАМАЗа" сыграли в баскетбол на погрузчиках
02.12.2024 15:57
Уф сигма
В 56 комплексе скамейка устояла под натиском LADA Vesta
02.12.2024 15:39
Это была ирония, если ты еще не понял. Самое убогое в мультипликации - если мультфильм пытается изображать реальность
Мультфильм челнинки о светофоре завоевал награды на фестивалях в Испании, Италии и Таиланде
02.12.2024 15:26
При чём здесь видео, я хоть где-то написал про видео? Я в курсе, что это мультфильм, но почему там люди должны выглядеть уродами..?
Мультфильм челнинки о светофоре завоевал награды на фестивалях в Испании, Италии и Таиланде
02.12.2024 15:00
Комментарии

8

Ваш комментарий
27.10.2022 13:52
Гость 863

Появятся экспедиторы и техники-механики.

Ответить (0)
27.10.2022 11:45
Гость 259

А кто будет следить за техническим состоянием автомобиля в пути, чтоб тосол не подтекал, уровень масла, за пневматикой (тормоза...) наружное освещение, давление в шинах и т.п.??? Заправляться КамАЗ сам будет? С водителем проще чем в "беспилотном режиме". Нужно следить за состоянием дорожного покрытия к тому же. Ну есть и плюсы конечно, инспекторам ГИБДД "беспилотник" наверно не подчиняется!

Ответить (0)
27.10.2022 07:51
Гость 49

Америкосов обгоним наконец, у них беспилотники еще не пошли в серию))

Ответить (0)
26.10.2022 14:20
Гость 249

Вообще-то надо стараться перевозить грузы по РЖД, а не федеральным трассам. Во первых аварийность высокая из-за большого количества фур, во вторых они разрушают асфальт, в третьих сильно загрязняют атмосферу.

Ответить (0)
26.10.2022 13:58
Гость 965

Молодцы. Желаю успехов.

Ответить (0)
26.10.2022 13:03
Гость 203

А как быть с тысячами дальнобойщиков? Без работы оставить?

Ответить (2)
26.10.2022 16:35
Гость 830

ушел водитель - пришел диспетчер

26.10.2022 14:33
Гость 842

Добавятся на биржу труда вместе с извозчиками и бурлаками

Сводка СВО: Зеленский готов отказаться от потерянных территорий в обмен на «натовский зонтик»; НАТО планирует ввести на Украину 100 тысяч миротворцев
Пресс-служба "КАМАЗа" открывает конкурс на лучшие треки и клипы о компании
Сводка СВО: Трамп хочет помириться с Северной Кореей; в США признали, что «Орешник» не перехватывается
Сводка СВО: в ДНР минули первые за год сутки без обстрелов; Израиль и Ливан договорились о перемирии
У Вас есть новости?У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
Как c вами связаться?
Как c вами связаться?
Предложить новость
Подпишись на рассылку “ВЕСТИ КАМАЗа”

Узнaвай первым, о новостях твоего города!

Подписаться
«Вести КАМАЗа»

Новости КАМАЗа | События Набережных Челнов

Развернуть