USD77.6923 EUR91.2066
Казань
-9 °C
Наб.Челны
-9 °C
23 янв 2019 в 00:00

Прототип «КАМАЗа»: грузовик, который мало кто видел

88
0
2
Назад к новостям

Проектирование грузовика началось задолго до строительства завода.

«Некоторые посетители Музея КАМАЗа спрашивают: «Что раньше начали делать - строить «КАМАЗ» или конструировать автомобиль?», - рассказывает директор музея Александр Чухонцев в своем блоге. - Всегда говорю, что работы по созданию автомобиля начались гораздо ранее, чем произошёл окончательный выбор строительной площадки под комплекс заводов «КАМАЗа». 

Хочу вам показать приказ Министра автомобильной промышленности СССР №73 «О создании семейства новых грузовых автомобилей и автопоездов большой грузоподъемности», который был подписан 3 апреля 1968 года. Этот приказ - лишнее тому подтверждение. Согласно этому приказу на ЗИЛ, ЯМЗ, ММЗ, Балашовский ГКБ и на Одесский автосборочный завод была возложена задача по проектированию трёхосных дизельных бортовых тягачей, грузоподъемностью 8 тонн, седельных тягачей для буксировки полуприцепов грузоподъемностью 14-15 тонн и самосвалов с задней разгрузкой, грузоподъемностью 7 тонн. На Ярославский моторный завод ложилась задача по созданию дизельных двигателей мощностью 150 - 200 л.с. 

Стоит заметить, что уже в декабре 1968 года Ярославские моторостроители изготовили и передали на ЗИЛ первый силовой агрегат для седельного тягача.
Внизу прототип камазовской кабины, изготовленной конструкторами ЗИЛа. 

Редкие документы той эпохи и фотографии опытных образцов КАМАЗов полностью можно увидеть в блоге Александра Чухонцева:

https://vestikamaza.ru/blogs/ChukhontsevAN/k-50letiyu-s-nachala-stroitelstva-kamaza-rasskazyvayut-dokumenty-chast1.php

88
0
2
- Автор статьи

Музей КАМАЗа

Все новости автора
Яндекс.Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 573

Я бы даже сказал, не побоюсь этого слова, на 5,7 % снизилась аварийность в относительном выражении, в сравнении с аналогичными показателями за ретроспективный анализируемый период в синтезируемом эквиваленте.

За пять лет аварийность на дорогах Челнов снизилась на 5,5% 26 дек в 16:24
Гость 573

Гость 1148, а центр Казани закрыть вообще, чтобы не повадно было. Машина - это уже не актив и не средство передвижения - это вечный геморрой какой-то.

Проезд для легковушек – 486 рублей: обход Челнов и Нижнекамска станет платным с 31 декабря 26 дек в 16:21
Гость 808

А у меня более фундаментальный вопрос - почему, я за свои деньги (омс) оплачиваю главврача своей поликлиники с ежемесячным доходом от 1 мл. руб. а не медсестру у которой з/п (опять же из моих налогов) - 25-30 тыс. руб. При том, что мед сестра делает мне уколы, проводит физиотерапию и т.д. А что делает главврач??? или начмед? или министр и его министерство???? Я согласен на то, что бы фельшера скорой помощи, которые спасают жизни получали 250 000+ а министр здравоохранения, который не имеет даже мед.образования получал 2 оклада санитарки.

Как в Челнах: Нижнекамск готовится платить подъемные приезжим врачам 26 дек в 15:46
Комментарии0
Подписывайся
на Telegram
Поделится Vk