Полностью готов к испытаниям газовых моторов КАМАЗ Р6 новый бокс на заводе двигателей. Первый запуск планируется во второй половине января.
Новая станция расположена в отдельном корпусе, подготовленном с соблюдением всех требований безопасности, ведь работать здесь будут с газом под давлением в шесть атмосфер. Здание оснащено пожаробезопасными воротами и взрывозащищённой крышей. На станции выполнена шумоизоляция стен. Испытательный бокс оборудован датчиками измерения концентрации метана в воздухе и противопожарной автоматической сигнализации. Кроме того, в помещении были залиты новые полы, сооружены стены испытательных боксов, смонтированы системы вентиляции, водооборотного блока, установлена кран-балка во взрывозащищённом исполнении.
Серийный выпуск газовых двигателей Р6 ожидается в следующем году, тогда заработает на полную мощь и новый испытательный бокс. Пока же ждёт обкатки образец, собранный в НТЦ. Затем пройдут его испытания в составе автомобиля. В перспективе газовые моторы мощностью 450-720 л.с. будут устанавливаться на все модификации автомобилей семейства К5:
На станции имеется один универсальный бокс, в котором можно испытывать и V-образную «восьмёрку», и все модификации моторов Р6, а также два бокса для V8. В универсальном боксе в дальнейшем планируется проводить испытания и других моделей двигателей перспективных семейств.
Процессом испытаний управляет компьютер, а человеку остаётся проверка всех соединений на герметичность, контроль параметров двигателя, оценка отчёта по испытаниям, выявление дефектов, их исправление или передача двигателя на ремонтный участок, регулировка клапанов:
Для начала испытаний не хватает только одного – согласно требованиям безопасности и условиям контракта, пусконаладочные работы с подачей газа должны состояться при участии представителя австрийской фирмы АVL, поставившей оборудование. Однако зарубежные специалисты, в связи с вызванными пандемией ограничениями, смогут приехать не раньше середины января…
Администратор проекта «Тибет» Евгений Ермолаев: «Станция построена в соответствии со всеми требованиями газовой и пожарной безопасности. Объект сдан в эксплуатацию, стенды к запуску готовы»:
Напомним, что особенность станции – в использовании паллетной системы, позволяющей существенно ускорить процесс испытаний и не допустить простоев оборудования. Суть системы в том, что обвязка двигателя (подключение к трубопроводам, по которым закачиваются охлаждающая жидкость, топливо и выводятся выхлопные газы) происходит вне бокса. Мотор подсоединяют к соответствующим разъёмам на паллете, которую затем подвозят и подключают к стенду. Часть обязанностей испытателя возьмёт на себя автоматика: выбор режима испытания, обкатку и снятие показателей, формирование отчёта. Работать на новом оборудовании смогут только высококвалифицированные специалисты, так что от операторов потребуется наличие высшего профильного образования.
Текст: Татьяна ИВАНОВА. Фото: Виталий ЗУДИН.
