Итоги года с Наилем Магдеевым: «В войне пока не выиграли, но смогли сохранить город»

Отвечая на вопросы челнинцев, мэр города пообещал 10 больших автобусов до Нового Года, 10 - после и еще 40 при благополучном стечении обстоятельств – до конца февраля.

«БОЛЕЕ ТЫСЯЧИ ПРЕДПРИЯТИЙ ВСТАЛИ НА ПАУЗУ»

К сожалению, в этом году итоговый брифинг с мэром Набережных Челнов Наилем Магдеевым состоялся заочно на площадке канала «Татарстан Онлайн», а не в традиционном формате встречи со СМИ, и это наложило свой отпечаток на ценность беседы. Перечень присланных Магдееву вопросов от челнинцев вполне позволял выявить скрытые болевые точки городской экономики или, напротив, наметить многообещающие перспективы. Однако удаленность организаторов дискуссии от ее предмета – автограда – видимо, сыграла свою роль: модератором озвучивались вопросы либо общего характера, без претензии на новую фактуру, либо, напротив, слишком частные, на уровне «почему плох тротуар в неком отдаленном дворе». «Вести КАМАЗа» выбрали несколько наиболее актуальных тем беседы, мнение по которым мэра города мы и предлагаем читателю.

Открывая беседу, ведущий охарактеризовал Челны как «мощнейший индустриальный центр страны» и «фактически миллионник» с учетом близлежащих муниципалитетов. Магдеев скорректировал эти заявления в первом же ответе, не возражая прямо, но четко называя город полумиллионником и не «крупнейшим», а просто крупным промышленным центром, который, в общем и целом, «ковидный» экзамен выдержал.

«Всем нам на планете была объявлена война. Мы в ней пока не выиграли, но смогли сохранить город. Экономика работает, социально-культурная сфера работает, основное бюджетообразующее предприятие, национальная гордость нашей страны – "КАМАЗ" – работает. Это показатель духа и характера жителей города», - такова общая оценка итогов уходящего года мэром. Финансирование социальной инфраструктуры Магдеев называл рекордным, поскольку Челнам в этом году по всем каналам удалось привлечь на стройку всех форматов свыше 15 млрд рублей. Мэр отметил, что и президент республики Рустам Минниханов в приватной беседе обращал его внимание на объем построенного – перечислены были татарский драмтеатр, футбольный манеж, ледовый дворец, бассейн, детсады, школа, онкоцентр за 1,3 млрд рублей и дороги на сумму свыше 2 миллиардов. Хорошие дороги он назвал «визитной карточкой» Челнов, опираясь на результаты опроса портала SuperJob.

В числе потерь мэр назвал смерти от пандемии и заморозку малых предприятий. «Более тысячи предприятий встали на паузу и не факт, что они откроются, а ведь за ними - судьбы людей. Кто-то посвятил бизнесу большую часть своей жизни и все это, к сожалению, для некоторых пошло прахом», - сказал Магдеев. Вопросник челнинцев напомнил мэру еще об одной потере года – автобусном парке. Магдеев в сотый раз пояснил, что город вынужден был временно отказаться от больших автобусов по объективным причинам, но до конца года придут 10 МАЗов-206, после Нового Года придет еще одна аналогичная партия, а в январе-феврале Челны надеются на поставки из Москвы в объеме еще 40 автобусов.

«Казань тоже переживала такую ситуацию, но столица смогла решить задачу с первого раза, а нам не удалось. Ошибки бывают у всех, мы их видим, признаем, и исправим. У нас полное взаимопонимание с частными перевозчиками. Наряду с автобусами мы ставим на 2021 год задачу развития и трамвайной сети», - мэр перечислил неоднократно озвученные ранее перспективные трамвайные ветки, первая из которых – в микрорайоне Замелекесье – откроется в начале 2022 года, если все пойдет по плану.

Война за жизненное пространство между пешеходами и автовладельцами тоже потребовала позиции мэра: как ходить по обжитым машинами тротуарам и куда парковаться, если не на тротуары? Магдеев ответил, что городские платные стоянки заполнены на 60-70%, но люди почему-то считают, что автомобиль следует держать под окном.

«Пока мы сами не изменим отношение к личному транспорту и к своему двору, мало что изменится, - считает Магдеев, - В новых микрорайонах мы строим многоуровневые парковки – сегодня это делают все крупные застройщики. Но количество транспорта растет, и каждый должен понять для себя, как он хочет жить – с транспортом во дворе или без него. Жители должны сами определять баланс. В рамках программы «Наш двор» мы спрашиваем жителей, чего им хочется, но, как правило, половина выступает за парковки во дворах, а другая половина – против. Мы предлагаем определяться на дворовом уровне, а мы уже сделаем так, как скажут горожане. В 2020-м году мы так и решали вопрос. Есть удачные примеры, есть и претензии, выдержать «золотую середину» удается не всегда. Поступают жалобы и на то, что «Наш двор» не обеспечил большую стоянку во дворе. Кроме того, не все мечты соотносятся с ресурсами. По «Нашему двору» есть семь видов работ, обеспеченных финансированием, но и оно имеет свои лимиты. В целом, нужно сначала научиться уважать друг друга и понять, чего мы хотим – парковку или уютный двор для отдыха».

«ОСТАЛСЯ НЕЗАМЕЧЕННЫМ ОДИН ПРОЕКТ ЭТОГО ГОДА…»

К вопросу об экономических результатах года мэр вновь вспомнил "КАМАЗ" - пандемия не помешала компании вывести на рынок линейку К5, которая на фоне подорожания рубля оказалась однозначно конкурентным продуктом. Перевыполнение "КАМАЗом" годовых планов должно положительно отразиться и на социальном самочувствии города, отметил мэр.

«Если у "КАМАЗа" есть работа, то и другие вопросы решаются, - заявил Магдеев, - по 11 месяцам у нас нет снижения объема промышленного производства, нет долгов по зарплате. Появилось 6 тысяч дополнительных рабочих мест. В Челнах есть работа, хорошие вакансии и зарплаты. ТОСЭР Челнов по итогам года - лучший в стране. Сегодня мы выпускаем уже не только автомобили, но и холодильники, телевизоры и многое другое. Это называется диверсификация, но если сказать по-русски, мы, как рачительный хозяин, складываем яйца в разные корзины».

Челнинцев, впрочем, интересует и оборотная сторона промышленного развития – экологическое благополучие, которое плохо сочетается с неприятными запахами в городской черте. Автор вопроса отметил запахи гари и сероводорода, которые, по его свидетельству, частенько витают в городе. Магдеев, опять же, ответил общими словами: нагрузка на экологию в промышленных центрах неизбежна, в Камской агломерации кроме Челнов работают химики Нижнекамска и Менделеевска, неподалеку индустриальная зона «Алабуги», но все требования экологов соблюдаются.

Несколько разрядил обстановку очередной вопрос, автор которого поинтересовался, не является ли родственницей мэра некая популярная блогерша соцсети TikTok по фамилии Магдеева и как сам мэр оценивает ценность этой молодежной онлайн-площадки.

«Отношусь положительно и к фамилии Магдеева, и к тому, что происходит, - пошутил мэр, - это не родственница, но если она успешна, то активность однофамилицы мне приятна».

Следующий автор обвинил власти в склонности к точечной застройке, однако Магдеев отмел претензии, заявив, что строительство ведется строго в соответствии с генпланом, деревья не вырубаются, парки не страдают. Город по-прежнему нуждается как в жилье, так и в объектах социально-культурной сферы. В Замелекесье, в частности, запланирована стройка еще одного ледового дворца. А вот аквапарк для челнинцев по-прежнему остается мечтой – частных инвесторов с соответствующим капиталом пока нет, а на бюджетные деньги такие объекты не строятся.

«Остался незамеченным один проект этого года – мы построили на условиях частно-муниципального партнерства хороший спортивно-оздоровительный комплекс «Клевер», - отрекламировал Магдеев. - Частный инвестор Евгений Вайнер вложил более 400 миллионов рублей, 50 миллионов мы добавили из бюджета и выделили землю без аукциона. Это наша задача, а что касается аквапарка, то мы готовы предложить инвестору территорию и самые благоприятные условия, но строительство аквапарка – это чисто коммерческий проект. Мы с каждым инвестором работаем по принципу «Чего изволите?» Промышленный парк, дорогу, подключение сетей – пожалуйста! Мы готовы рассмотреть любой проект, но все должны понимать, что аквапарк – очень дорогое удовольствие. Стоимость аквапарка по самым скромным подсчетам превышает полтора миллиарда рублей, а срок окупаемости – более десяти лет».

Отметим, что фитнес-клуб Сleversport изначально позиционировался как некая бюджетная альтернатива аквапарку, однако открылся он без водных аттракционов. На сегодняшний день ассортимент услуг, предлагаемых на официальном сайте клуба, соответствует обычному набору фитнес-предложений: это тренажеры, зал восточных единоборств, сайкл, массаж в разных вариациях – все то, ради чего не обязательно ездить далеко. Сleversport расположился на пересечении набережной Тукая и улицы Гостева и, вероятно, станет точкой притяжения для жителей района Замелекесье, который пока активно застраивается и обживается. Бассейн, как заявляют в самом клубе, откроется только через год.

От лица сообщества автовладельцев поступил вопрос о необходимости камер видеофиксации на Первой автодороге, которые контролируют ограничение скорости 40 км/час. Магдеев полагает, что даже на трассе, которая условно считается объездной и имеет минимум пешеходных переходов, скоростные ограничения нужны.

«Все, что касается безопасности людей – все необходимо, - отрезал Магдеев. – Мы иногда жалуемся на ограничения по скорости или на искусственные неровности, но что важнее – сбросить газ до 40 километров или собирать трупы, извиняюсь за выражение? Может кому-то это не нравится, но я думаю, что жизнь и здоровье людей – самое важное».

Предновогодний брифинг традиционно завершился вопросом о планах на будущее, но Магдеев сразу дал понять, что в нынешних нестабильных условиях прогнозировать бессмысленно, и уходящий год дал это прочувствовать в полной мере. Город, по его словам, постарается выполнить или завершить все намеченные проекты и зайти во все возможные федеральные программы. «Планов громадье, - оценил мэр, - растерянности у нас нет, настроение боевое!»

Фото: Антон Литвиненко/«Вести КАМАЗа», nabchelny.ru