С ФРОНТА В АВТОСАЛОН
Набережные Челны вновь вошли в число первых муниципальных рынков, на которых стали доступны новые модели «Москвичей». Пока в предгорьях Северного Кавказа для журналистов специализированных изданий продолжается тест-драйв линейки, презентованной заводом 6 марта, в салонах «ТрансТехСервиса» кроссоверы М70 и М90 уже доступны. Автоград таким образом стал одним из двенадцати городов-первопроходцев, а в общей сложности, как сообщили "Вестям КАМАЗа" в пресс-службе «Москвича», по регионами разошлась партия из примерно 200 автомобилей.
Обладателем самого первого экземпляра с индексом М70 стал ставрополец, участник СВО Иван Матвиенко – боец оставил в автосалоне часть своих контрактных, приехав домой в краткосрочный отпуск. В магазине семью поздравила с покупкой лично гендиректор завода «Москвич» Елена Фролова, а "Вести КАМАЗа" созвонились с Матвиенко, чтобы узнать, на какие критерии он опирался, выбирая новую машину.
По
словам Матвиенко, выбор не был для него сложным. «У этой машины и дизайн
отличный, и мотор, и коробка-автомат стоит. Не робот, не что-то еще, а именно
автомат, - обозначил боец свои приоритеты. - Если российский автопром всегда
будет таким, то я готов ему доверять». По словам Ивана, самому ему ездить на
М70 остался день – завтра возвращаться в часть, а куплен «Москвич» был
буквально в день его первой презентации, однако колеса пригодятся
супруге. Матвиенко взяли комплектацию «Ультра», с турбированным двигателем
2.ОТ, мощностью 200 л.с. и девятиступенчатой АККП. С использованием механизма
трейд-ин, без учета опций, страховки и прочего автомобиль обошелся им в 3,2 млн
рублей.
«Я,
конечно, уже успел покататься. В сравнении с теми машинами, что у меня были
прежде, М70 – как небо в сравнении с землей. У меня до сих пор отечественных
машин не было в принципе, ездил всегда на иномарках. Это не только комфорт, но
и хорошее вложение средств - деньги-то дешевеют, пока мы служим», - контракт с
минобороны у Ивана, по его словам, бессрочный.
«ДРАЙВ»,
«УЛЬТРА» И «УЛЬТИМЕЙТ»
Как
отметили для "Вестей КАМАЗа" в пресс-службе «Москвича», основные
продажи первых дней пришлись на начало этой недели. «Покупатели обращают
внимание в первую очередь на дизайн, на вместительность и качество материалов
салона, изучают двигатель и коробку передач. Классическое сочетание
автоматической коробки и современного турбированного двигателя дает автомобилю преимущество
на рынке», - прокомментировали на заводе.
Напомним,
шесть дней назад «Москвич» объявил о продажах сразу двух кроссоверов – М70 и
М90. Первая машина презентована в комплектациях «Драйв» и «Ультра». Ценник «Драйва»
с его 1,5-литровым 150-сильным двигателем и семиступенчатой роботизированной
трансмиссией в базовой версии начинается от 2,69 млн рублей с учетом «трейд-ин»
или при покупке в кредит.
Стоимость
М70 «Ультра» стартует от 3,5 миллиона – у Матвиенко такой ценник получился со
всеми дополнительными расходами. В более дорогой комплектации на борту столь
ценимый Иваном девятиступенчатый автомат, двухлитровый мотор мощностью 200 л.
с. и, конечно, современная оснастка: обзор 360о, мультимедиа с
экраном 12.3", восемь динамиков, две операционные системы, а также
электропривод кресел, полный набор систем помощи водителю, шесть подушек
безопасности и даже беспроводная зарядка для телефона в салоне. Обе модели
имеют высокий клиренс – 182 мм - и передний привод.
М90
выставлен в продажу на тех же условиях по начальной цене 3,86 млн рублей, в
комплектации «Ультимейт». Это нынешний флагман бренда, полноразмерный
семиместный кроссовер с полным приводом, который работает в интеллектуальном автоматическом
режиме. От М70 «Ультра» его также отличают 12 динамиков, панорамная крыша,
подогрев лобового стекла, зеркал и руля, и другие опции.
Отметим,
что и М70 со временем получит полный привод – как заявляла
в интервью изданию «Дром» в начале этой недели гендиректор «Москвича», крутящий
момент пойдет на обе оси к концу следующего года. По словам Фроловой, в этом
году завод планирует собирать М70 из комплектов, затем будут локализованы
крупные детали, а к началу следующего года «Москвич» рассчитывает освоить, в
частности, лазерную сварку крыши и со временем выйти на полный цикл
производства. В этом году московский автозавод намерен продать не менее 10 тыс.
автомобилей новой линейки.
Фото: moskvich-m.ru, telegram/ Москвич
