Виртуозы продаж из ТФК "КАМАЗ" вернут компании круглую сумму

125 МИЛЛИОНОВ НА ДВОИХ

Бывшие сотрудники ТФК "КАМАЗ" Радик Бакиров и Радик Марков дождались приговоров: горсуд Набережных Челнов назначил каждому из них по три года лишения свободы условно, а по гражданскому иску обязал вернуть компании круглую сумму – 125,2 млн рублей на двоих. Сумма несколько меньше, чем "КАМАЗ" требовал –общий ущерб пострадавших участников, напомним, оценивался в 215,9 млн рублей, а в исковом заявлении от ПАО "КАМАЗ" фигурировали 156,5 миллиона, - но зато решение по гражданскому иску судья приняла без дополнительных проволочек в рамках уголовного дела. Покрывать долг осужденным предстоит напополам.

Против бывших работников ТФК - начальника отдела Бакирова и начальника группы Маркова – выдвигались обвинения по двум статьям: злоупотребление полномочиями (ч.1 ст.201 УК РФ) и имущественный ущерб, причиненный путем обмана в составе группы лиц и в особо крупном размере (п.п. «а», «б» ч.2 ст.165 УК РФ), однако201-я из приговора в итоге ушла.

Фабулу дела "Вести КАМАЗа" подробно рассказывали год назад: суть схемы заключалась в отгрузке дефицитных грузовиков, предназначавшихся госзаказчикам оборонного предприятия «Ремдизель», своим людям – друзьям и родственникам по сниженной цене. Последние вместе со скидкой получали возможность перепродать грузовики реальным потребителям с наценкой почти в 100% - за срочность. Таким образом было реализовано 1425 шасси: только скидка в их конечной стоимости потянула почти на 550 млн рублей, а навар с перепродажи – предположительно на несколько миллиардов. Учитывая, что из 17 перекупов, с которымиМарков и Бакиров работали по своей схеме, 13 вернули "КАМАЗу" сумму скидок, ущерб от их применения сократился более чем втрое. Что касается перепродажи грузовиков – как таковой этот процесс материального ущерба производителю не нанес. Пострадали в этом случае реальные госзаказчики, которым пришлось дольше ждать отгрузок.

Провернуть схему с поставками КАМАЗов налево подельникам позволило совмещение должностей в ТФК и «Ремдизеле». Марков, работавший в Торгово-финансовой компании под началом Бакирова,сопровождал поставки шасси заводам-изготовителям спецтехники (ЗИСТ) по госзаказам. И он, и его начальник одновременно числились в «Ремдизеле» на аналогичных должностях.

Когда, в 2021 году, руководство "КАМАЗа" приняло решение на год предоставить «Ремдизелю» 9%-ю скидку под востребованные шасси для последующей их реализации ЗИСТам, ныне осужденные оперативно освоили ремесло фальсификации документов. Бакиров подписывал контракты на поставку машин от лица "КАМАЗа", Марков – от «Ремдизеля». Оборонному заводу в качестве основания для закупки у "КАМАЗа" требовались, в свою очередь, заявки на шасси отЗИСТов, а тем – на готовую спецтехнику от госзаказчиков.

Криминальный дуэт подделывал крайний, хронологически первый документ в описанной  цепочке – заявку от госзаказчика. Бакиров договаривался с ЗИСТами, они предоставляли «Ремдизелю» фальшивую заявку на спецтехнику, в которую оставалось подставить только уникальный номер госконтракта. По номерам документы регистрируется в системе госзакупок, и генерировал их Бакиров, а в бумаги вписывал Марков. Впоследствии, когда безопасники "КАМАЗа" стали сверять контракты с базой данных госзакупок, под этими номерами они обнаружили не проданные грузовики, а совершенно отвлеченные материи, некоторые же идентификаторы система и вовсе не признавала.

ГДЕ ОСЕЛИ ДЕНЬГИ

Доля старшего партнера Бакирова от перепродажи грузовиков осталась неясной, Марков же признавался на опросах, что, как исполнитель, имел с каждой машины по 10 тыс. рублей. Об этом он рассказывал сотрудникам блока безопасности "КАМАЗа" после того, как в 2022 году ими был получен и подтвержден проверкой сигнал о махинациях в отгрузках.

Таким образом, основным плательщиком,несмотря на паритетные финансовые обязательства, наложенные судом, выступит, должно быть, Бакиров. Тем более, что две из четырех компаний, отказавшихся вернуть "КАМАЗу" неправомерную скидку за грузовики, связаны именно с ним – это предприятие его родного брата Рафаэля Бакирова «Автофлагман», а также ООО «А-Тракс» (ныне ликвидирована) Александра Сергеева– выходца из «Автофлагмана». Деньги, которые "КАМАЗ" отсудил у махинаторов, осели в этих фирмах, а также в ООО «ТК "Оллавто"» Олега Глазкова и ООО «Тракснабсервис», связанной уже с Марковым через его друга детства Александра Казанцева. 

Логично предположить, что осужденным придется попросить своих друзей и родных вернуть часть профита (полученную не с перепродаж, а со скидки) для расчетов с потерпевшей стороной. Если не договорятся – альтернативным кошельком может стать компания Бакирова «Тралкам», зарегистрированная на его отца Ирекжана Бакирова. В крайнем случае приставы начнут распродажу имущества Бакирова, которое остается под арестом. У Маркова, напомним, под обеспечительные меры попал только автомобиль, и он по решению судьи вернулся владелице – матери осужденного.

«Автомобиль Kia, хранящийся на специализированной стоянке, вернуть по принадлежности Марковой. Арест, наложенный на имущество Бакирова, сохранить вплоть до исполнения приговора суда участниками гражданского иска», - прозвучало на оглашении приговора вместе с внушительным перечнем недвижимости: земли и дома в СНТ «Горизонт» и в «Чаллы Яре», жилых и нежилых помещений в Набережных Челнах, автомобиля, двух моторных лодок.

На скорую оплату долга, впрочем, надеяться пока сложно – подельники наверняка будут оттягивать момент расчета обращениями в вышестоящие судебные инстанции. На сегодняшний день апелляционная жалоба ими не подана, поскольку Бакиров и Марков еще не получили на руки приговор. 

Фото: "Вести КАМАЗа", ПАО "КАМАЗ"