USD75.93
EUR86.5906
Казань
16 °C
Наб.Челны
19 °C
Войти
«КАМАЗ» принял участие в VIII Международной промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге, где продемонстрировал новейший проект – беспилотный автобус «Шатл». С перспективной моделью общественного транспорта ознакомился Президент РФ Владимир Путин, дав ему хорошую оценку: «Умное производство. Умный автомобиль».
«Локомотив обслуживается одним машинистом». О чём говорят эти четыре слова? О высокой квалификации и опыте человека. А с недавних пор у него и у его коллег появились умные электронные помощники. ООО «ПДЖТ-Сервис» приняло на вооружение системы спутникового мониторинга ИТИС КАМАЗ на транспорте. Теперь весь транспортный парк оснащён датчиками GPS/ГЛОНАСС и контроля расхода топлива. За всем происходящим на Земле наблюдает «око» из космоса. Подробности – в материале «Локомотив прогресса: вид из космоса».
В создание мотора нового типа Р6 свой вклад вносят и инструментальщики. Они создают уникальные экземпляры инженерной мысли с ласковыми названиями: «солнышко», «ёжик»… Зачем нужно «Солнышко» для «Тибета»?
На автомобильном заводе появился первый эталонный участок нового образца. Идеальный порядок на конвейере сборки в цехе передних осей навели за три месяца. В работу были включены конструкторские и технологические службы, логисты, экономисты и, конечно, работники подразделений предприятия. К концу года на АвЗ планируется создать 13 таких участков, как «Светлый эталон».
Необходимость экономии электроэнергии послужила стартом на заводе двигателей проекта «Автоматизация управления крышной вентиляции». Спустя год после его реализации можно говорить обо всех преимуществах. Главное из них – сбережённая электроэнергия на сумму 1 млн 780 тыс. рублей. Иначе говоря, «Надуло экономию».
Внешнеторговая компания «КАМАЗ» отметила своё 15-летие. Дата стала поводом узнать у её генерального директора Рафаила Гафеева об основных странах-экспортёрах, конкуренции и задачах по реализации нашей автотехники на ближайшее будущее. Об этом публикация «КАМАЗ-международник».
Нет худа без добра – гласит пословица. И как нельзя лучше объясняет появление рацпредложений в процессе решения производственных проблем. У Татьяны Бубновой – рационализатора литейного завода – идеи рождаются, когда есть сложности. Суммарный экономический эффект от четырёх внедрённых ею предложений составил 1 млн. 959 тыс. рублей. «А семья и не знает об этом…»
Группа руководителей и резервистов подразделений компании отправились в «Школу менеджмента». До конца года студентов ждёт 35 важных и интересных тем. Дипломы об окончании курса, которые приравниваются ко второму высшему образованию, получат только те, кто успешно защитит проект по управлению процессами и решит кейс с задачами. Об этом публикация «Снова в школу».
Кузнечный завод на этой неделе принимал студентов «Бауманки», прибывших на «КАМАЗ» на летнюю практику. И возникает вопрос, останутся они тут «На недельку. Или навсегда?»
С 1 июля вступили в силу новые тарифы на услуги водоснабжения и водоотведения ООО «Челныводоканал», утверждённые Государственным комитетом Татарстана. Читатели «ВК» интересуются, «Куда растут тарифы».
В прошедшие выходные в России отмечали День семьи, любви и верности. Это праздник пар, сумевших пронести свои чувства через годы, несмотря на все трудности. Такие есть и на «КАМАЗе». И они счастливы наперекор всем кризисам, предрекаемым психологами. Рассказ о семьях Гатауллиных и Черновых в материале «Быть вместе».
Кто самый голосистый, сильный, меткий и быстрый, в логистическом центре «КАМАЗа» выяснили 8 июля на базе отдыха «Литейщик». Активная молодёжь подразделения провела «Нелогичный выходной». Состязания, песни, игры и хорошее настроение украсили этот день. Фоторепортаж «Когда логики не требуется» в этом выпуске.
Календарное лето в самом разгаре, позади остались два заезда детей в оздоровительный комплекс «Саулык». «ВК» решили взглянуть на загородную жизнь школьников беспристрастно и отправились в лагеря «Солнечный» и «Крылатый» узнать, довольны ли отдыхающие, за что волнуются их родители и почему не рекомендуется часто навещать детей. Читайте в репортаже «Банальные проблемы оригинального лета».
Прочесть весь номер в pdf-версии можно здесь.
Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).
Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка вчера в 16:24Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:15...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?
Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» вчера в 16:15Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.
На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 вчера в 16:03У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
