Пока камазовцы находились в корпоративном отпуске, главный сборочный конвейер был остановлен. Двухнедельную вахту нёс ремонтный персонал автогиганта. По традиции он провёл работы, которые невозможно выполнить в текущем режиме. А их более семи сотен.
По словам директора Инженерного центра – главного механика ПАО «КАМАЗ» Раушана Сабирова, на период летнего корпоративного отпуска было запланировано 564 работы по техническому обслуживанию и ремонту технологического оборудования, а также 204 работы по энергетическому комплексу.
О масштабе задач говорит и количество привлечённых к работе людей: на протяжении двух недель ежедневно трудились в среднем 1165 механиков и 340 энергетиков. Полторы тысячи человек работали без выходных.
«Все ремонты планировались на основе анализа экстренных заявок, зафиксированных в системе SAP ТОРО. В итоговый перечень вошли те, которые невозможно выполнить без длительной остановки оборудования. Перед стартом работ в каждом подразделении был определён перечень из трёх критически важных задач на лимитирующем оборудовании. К концу корпоративного отпуска выполнили все», – пояснил Раушан Сабиров.
Вот лишь краткий перечень крупных работ. На Литейном заводе заменили приводные механизмы формовочных линий, а на Кузнечном провели крупный узловой ремонт горячештамповочных прессов. На Заводе двигателей осуществили демонтаж моечной машины и монтаж цепного транспорта, а на заводе рам ПРЗ – ремонт опускных секций подвесного транспортного конвейера. Завод мостов выполнил серьёзный ремонт автоматических линий балансирной подвески, а Автомобильный завод – отремонтировал узлы ПТК и ГСК.
Энергетики выполнили плановые ремонты 12 трансформаторных подстанций по подразделениям. Проведено техническое обслуживание газового оборудования термогальванического производства Завода двигателей, ревизия индукционных нагревателей Кузнечного завода, ремонт и промывка трубопроводов перегретой воды.
Среди особо важных работ – те, что проделали специалисты центров компетенций. Департамент промышленной автоматики ударно потрудился для Завода двигателей: там модернизировали систему управления автоматической линии производства блоков цилиндров. Электрическую часть установки полностью обновили – вместо устаревшей релейной автоматики смонтировали современные контроллеры. Готовится к монтажу восстановленная на базе современных компонентов гидравлическая силовая автоматика.
«Эти работы специалисты Инженерного центра теперь выполняют с привлечением ремонтного персонала самих подразделений, что позволяет экономить миллионы рублей на услугах сторонних подрядчиков, – рассказал Раушан Сабиров. – Рост ключевых компетенций внутри ремонтной службы – это основной вектор нашего развития, направленный на снижение зависимости от подрядных организаций и сохранение финансовых средств внутри компании».
Стоит отметить и ещё одну задачу, реализованную центром компетенций по модернизации транспортных систем: его специалистами проведена врезка конвейера № 5 ПТК на Автомобильном заводе.
В день выхода коллектива из корпоративного отпуска производственные корпуса наполнились привычным гулом машин и агрегатов, гомоном камазовцев, вернувшихся к трудовой вахте. Благодаря ремонтникам после двухнедельной паузы автогигант вновь заработал – чётко и без перебоев.
Текст: Карина Прокудина
Гость 1295