Сузить полосы и отказаться от комплексов: какими идеями горожане наполняют карту Камской агломерации

Развитие Набережных Челнов и еще восьми районов Татарстана в едином концепте агломерации власти республики пытаются вести не только силами урбанистов и архитекторов, но и привлекая к дискуссии самих горожан. За полтора месяца жители агломерации накидали на интерактивную карту почти полторы сотни идей: каких именно – в кратком обзоре "Вестей КАМАЗа".

ПОЛОВИНА ИДЕЙ – ПРО ДОРОГИ

Число предложений, которые внесли жители Набережных Челнов и ближайших к ним муниципалитетов на карту идей развития Камской агломерации, приближается к полутора сотням. Сегодня схема, разработанная для этих целей Министерством строительства, архитектуры и ЖКХ РТ, отражает уже 138 идей, большинство из которых касаются автограда. В агломерацию, напомним, входят городской округ Набережные Челны, а также Тукаевский, Нижнекамский, Елабужский, Менделеевский, Мензелинский, Сармановский, Заинский и частично Мамадышский районы РТ.

Немногим меньше половины всех внесенных предложений посвящены локальной модернизации улично-дорожной сети. Так, в черте города челнинцы предлагают увеличить полосность некоторых дорог, сократить число «лежачих полицейских» в отдельных районах, добавить проезды и парковки, обустроить дороги ливневками. К примеру, несколько человек поддержали идею сделать четырехполосной проезжую часть на улице «КАМАЗ-мастер», сузив полосы, как это местами решено в Казани. Автор предлагает также стереть на «КАМАЗ-мастере» все зебры и оставить возможность пересечения дороги только по эстакадам, построенным в советское время, но не эксплуатируемым. В обоснование своей концепции он напоминает об интенсивной застройке 19 комплекса, с развитием которого нагрузка на местную дорогу будет расти.

По улице Раскольникова, которая тоже обрастает жильем, челнинцы просят пустить автобусы и обустроить на ней, кроме остановок, парковки и пешеходные переходы.

Дополнительную полосу горожане хотели бы увидеть и на Трубном проезде, известном своими пробками в часы пик, а на пересечении Казанского проспекта с Сармановским трактом просят построить полноценную развязку.

Идеи в области туризма включают инициативу открытия в Набережных Челнах «Шаймиев-центра», как в Казани. Автор поставил метку для его размещения на территории 40 комплекса, поблизости от кадетской школы №82, а потребность в таком учреждении объяснил слабой туристической привлекательностью автограда. В Казани центр имени первого президента РТ стал частью музея истории государственности Татарстана.

На месте бывшего грузового порта челнинцы предлагают построить большой пассажирский терминал с причалом для речных судов, гостиницей и ресторанами, соединив его парковой аллеей с центральными проспектами. Отметим, что идея не нова – причал в районе грузового порта предусматривается и утвержденным генеральным планом города.

В части развития системы общественного транспорта из 17 идей к территории Набережных Челнов относятся лишь две, причем первая не несет никакого конструктива, а лишь констатирует нехватку транспорта на Раскольникова, а вторая касается всей агломерации – в ней речь идет о скоростном трамвае или электричке до Нижнекамска. Последняя перспектива тоже отражена в генплане, авторы которого разработали сеть рельсового сообщения между всеми городами Камской агломерации. Изначально единая рельсовая сеть была учтена и в Стратегии развития агломерации до 2030 года, утвержденной в 2015 году.

ПАРКИ, ПАМЯТНИКИ, ВЕЛОДОРОЖКИ

Из других предложений можно отметить отказ от адресации по комплексам, а также идею реконструкции и переноса в жилую часть города памятников первостроителям "КАМАЗа", комсомольцам и воинам-афганцам. «Нахождение этих памятников за объездной 1-й дорогой - это неуважение к памяти людей, которые построили "КАМАЗ" и город», - считает автор инициативы.

Еще 16 идей касаются сферы благоустройства. Так, к примеру, челнинцы хотят парк около строящегося ярмарочного комплекса в районе перекрестка улицы 40 лет Победы и Автозаводского проспекта; просят довести велодорожку на проспекте Чулман до родника за Боровецким мостом; поставить пирс вместо сухогруза «Аякс». Социальную инфраструктуру горожане просят дополнить в основном новыми спортивными объектами и учреждениями здравоохранения, а также школами там, где их не хватает. На набережной Табеева челнинцы отыскали место для аквапарка – тоже, кстати, заложенного в генплан на некую неопределенную перспективу, - а от 19 комплекса до парка Победы им, несмотря на пересечение этого маршрута проспектом Вахитова, требуется бульвар.

Напомним, «Карта идей» на краудсорсинговой платформе «Кама-2050» заработала с 1 апреля этого года. Сайт предлагает жителям Камской агломерации пройти транспортный опрос, оценить качество социальной среды, и, главным образом, обозначить свои мысли относительно потребностей населения в разных сферах жизни. Все пожелания авторы обещают проанализировать и по возможности учесть в будущем мастер-плане территории. Платформа стала очередным этапом той концепции, о которой еще в 2020 году заявил раис РТ Рустам Минниханов. Глава республики тогда, и с тех пор неоднократно предупреждал муниципалитеты, что застройка новых земель без плана комплексного развития территории в Татарстане более невозможна. В прошлом году на коллегии минстроя РТ Минниханов выделял в этом смысле Тукаевский район, активная жилая застройка которого привела к острому дефициту инфраструктурных решений – как в части инженерных и транспортных сетей, так и в плоскости социальных учреждений. На прошлогодней итоговой сессии горсовета в Челнах раис рекомендовал району и Набережным Челнам согласовывать все градостроительные планы.

Фото: kama2050.tatar.ru