USD77.8366 EUR90.8813
Казань
-1 °C
Наб.Челны
0 °C
11 янв 2020 в 02:57

Сегодня 90 лет со дня рождения Василия Алексеевича Фаустова

345
0
10
Назад к новостям

Фаустов Василий Алексеевич родился 11 января 1930 года в селе Гнилуша Задонского района Липецкой области.

После окончания средней школы поступил в Новочеркасский политехнический институт, который окончил в 1952 году.

По распределению был направлен на Ярославский моторный завод, где прошел многие ступени профессионального роста: мастер, начальник пролета, заместитель начальника цеха.

В период с  1961 по 1966 годы он работает директором Ярославского завода топливной аппаратуры. Способного, высококвалифицированного руководителя в 1966 году приглашают на работу в Министерство автомобильной промышленности СССР, где он работал в должности главного инженера – первого заместителя начальника управления по производству автомобильных двигателей, с 1976 года становится начальником управления главного технолога.

В июне 1981 года Василия Алексеевича назначают заместителем Министра автомобильной промышленности СССР и одновременно генеральным директором ПО «КАМАЗ».

Большие организаторские способности, умение мобилизовать коллектив на выполнение поставленных задач позволили достигнуть высоких результатов.  

За эти годы работа коллектива ПО «КамАЗ» отличалась  стабильностью и эффективностью.

Так, только в XI пятилетке (1981–1985) объем производства вырос на 65%.

Досрочно, к 27 ноября 1985 года, дополнительно было изготовлено около 3 000 автомобилей и 6  000 двигателей.

Выпуск продукции со знаком качества (присвоено десяти моделям автомобильной техники) достиг 62,2%.

Себестоимость выпускаемой продукции снижена сверх плана на 8,5 миллионов рублей, было получено свыше 58 миллионов рублей сверхплановой прибыли.

Производительность труда выросла на 45% при плане 36%

Под руководством Фаустова В.А. развивалась и совершенствовалась фирменная система обслуживания автомобильной техники «КамАЗ» в СССР и за рубежом через сеть 170 автоцентров.  

Большое внимание уделялось и социальной политике.

Было введено в эксплуатацию по титулу КамАЗа 1 750 тысяч квадратным метров жилых домов, 13 школ на 18 400 мест, 32 детских сада на 9 780 мест, пионерские лагеря на 1 040 мест.

Был открыт больничный стационар на 720 коек, три поликлиники, санаторий-профилакторий «Набережные Челны» на 500 мест.

.

В 1984 году Производственное Объединение  «КамАЗ», возглавляемое генеральным директором Фаустовым В.А., было награждёно орденом Ленина

На фотографии во время торжественного мероприятия, посвященного этому событию.

12 июля 1986 года.

По итогам Всесоюзного и отраслевого социалистического соревнования коллективу объединения пять раз (1981–1984, 1986) присуждались переходящие Красные знамена ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ и одиннадцать раз (1981–1987) – Министерства автомобильной промышленности СССР и ЦК профсоюза тракторного и сельскохозяйственного  машиностроения.

Фаустов В. А.  - делегат XXVI съезда КПСС (1986) депутат Верховного Совета СССР (1984 – 1989).

.

Внизу на фотографии Василий Алексеевич во время посещения КАМАЗа делегацией Академии Наук СССР во главе с её президентом А.П. Александровым.

1985 год.

С 1987 по 1990 годы Фаустов Василий Алексеевич – первый заместитель Госкомитета СССР по материально – техническому снабжению.

Работал  референтом совместного советско-американского предприятия «Диалог», директором внешнеторговой фирмы УралАЗ в Московской дирекции, советником в ООО «Нефте-Профиль», ЗАО Московского  автоцентра «Гарант».

За огромные трудовые заслуги Фаустов В.А. был награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта».

В январе 2017 года Василий Алексеевич получил звание "Почётный гражданин города Набережные Челны"

Фаустов Василий Алексеевич скончался в Москве 18 мая 2018 года.

Фото: Музей КАМАЗа

345
0
10
- Автор статьи

Дежурный редактор

Все новости автора
Яндекс.Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 1470

Куда не проведут эту ВСМ, в Челны, или в Елабугу, и там, и там мы будем только провожать взглядом пролетающие со скоростью 350 км/ч поезда. Если доживем. Наш удел - на автобусике до Казани или до Уфы, а там уже - на самолет, и весь мир у наших ног. Для нас было бы лучше, если бы начали развивать региональные авиаперевозки на каких-нибудь современных аналогах кукурузников, но и на это надежды практически нет.

Челны не войдут в маршрут ВСМ «Москва – Казань – Екатеринбург» сегодня в 14:32
Гость 2265

Интересно получается, загрязняет окружающую среду Танеко(т.е его хозяева получают прибыль и "жируют"), а квартиры пострадавшим от государства, те за наш счет.

Власти Нижнекамска: источник загрязнения воздуха и реки в Иштеряково – старый шламоотвал сегодня в 14:17
Гость 2285

Гость 2048, на линии огня сооружения в первую очередь не от мышей должны защищать. Это всё равно что картонный бронежилет носить.

Челнинский производитель окон намерен поставлять в войска разборные пластиковые комнаты сегодня в 14:06
Гость 1295

Гость 1716, объяснение же такое, что если пускать через Челны, то необходим новый мост. Мост - это очень дорого. Хотя в наших условиях он скорее всего необходим, потому что создает объем работы, потребности и расширение рынка.

Челны не войдут в маршрут ВСМ «Москва – Казань – Екатеринбург» сегодня в 14:05
Комментарии0
Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК