С начала следующей недели на "КАМАЗе" стартует процесс перехода на новые пропуска: сотрудники начнут обменивать действующие карточки на более функциональные и оформленные в приятном дизайне. Обмен пропусков будет выстроен поэтапно, первой очередью процесс коснется работников генеральной дирекции "КАМАЗа" и корпоративного блока развития.
Новый пропуск, разработанный совместно со службой главного дизайнера ПАО «КАМАЗ», ориентирован вертикально: на лицевой стороне – фото, имя и табельный номер владельца; на оборотной – три QR-кода, каждый из которых несет отдельную функцию. Коды обеспечат быстрый доступ в разделы мобильного приложения KAMAZ-Mobile, где можно просмотреть действующие программы лояльности от партнеров "КАМАЗа", скачать меню корпоративных столовых на ближайшие две недели, а также узнать баланс средств на пропуске. Здесь же будет отображен номер карточки, с помощью которого баланс можно пополнить: с этих пор рабочим пропуском камазовцы смогут оплачивать проезд как на вахтовых камазовских автобусах, так и в городском пассажирском транспорте.
Оплата проезда пропуском ничем не будет отличаться от внедренной в Набережных Челнах оплаты банковскими или социальными картами – достаточно приложить его к терминалу в автобусе. Компенсация проезда на работу и обратно, которая практикуется на "КАМАЗе", будет начисляться сотрудникам, как и раньше – вместе с зарплатой. Пополнять пропуск нужно самостоятельно, и желательно не забывать, поскольку с внедрением новых пропусков размер компенсации перестает быть фиксированным. "КАМАЗ" будет возмещать траты на проезд адресно, по фактическим расходам, отраженным в транзакциях пропуска – не более 80 рублей, то есть двух поездок в день. Такой механизм заработает после завершения обмена пропусков во всех подразделениях, что станет очередным шагом на пути к цифровизации процессов в компании и созданию комфортной трудовой инфраструктуры для ее работников.
Фото: ПАО "КАМАЗ"
Может быть просто добавить людям денег к зарплате. Пусть они сами решают как им добраться до работы.
Ответить (0)Я перемещаюсь на машине с женой и наверное ни я один так до покупки машины ждали свой автобус по 30-40 минут и как селёдка ехали до работы и обратно а сейчас если подумать нагрузка на общественный транспорт будет увеличиваться из-за этого потому что Люди будут экономить и обратно на автобус кому это выгодно? Моя мама она может пройти пешком что бы сэкономить а сейчас будет нечего экономить и еще как селедка ехать в автобусе предлагается.
Ответить (0)Все должно быть по отработанным сменам, а не по использованию нового пропуска.
Ответить (0)Пенсионерам, ездившим по льготным социальным проездным и закидывающим деньги именно на эти проездные, а не на эту новую карту, по факту посмотрят, корпоративной картой не пользовался за проезд и скорректируют компенсацио на проезд в 0, будто человек на смену не явился. Это вообще нормально? Человек приехал на работу, значит ему положена компенсация на проезд до нее, а тут все нацелено, чтобы лишить помощи работников.А профсоюз как всегда молчит и не борется за рабочих, все подряд подписывают работодателю,для чего вообще он нужен, кроме поборов с зарплаты, работы по функционалу- 0.?
Ответить (0)Это меры антиподдержки персонала, непродуманное решение! Езжу на личном авто не потому, что есть возможность - после работы надо на другой конец города забрать ребенка и сразу на подготовительные кружки. Кружиться на вахте по городу, так опоздаешь везде! С постоянным ростом цен на все компенсация на проезд хоть как то помогала. И почему потом менеджеры удивляются, что молодые уходят через 1...3 года!
Ответить (0)Гость 447, а вы невнимательно читали пост про новые пропуска. Там черным по-белому написано, что теперь будут компенсировать ПО ФАКТУ
Ответить (2)По факту конечно по факту. Но такую систему ввели для фактического учета, что надо еще постараться.
это вы невнимательно читали, по это означает использование этой новой карты-пропуска, т.е 0.
Читаю комменты и диву даюсь нашим людям - лишь бы устроить истерику на ровном месте. Компенсация за проезд поступает КАЖДОМУ работнику вместе с зарплатой. Ездите вы вахтой, городским автобусом или на своем авто. Уже год, как КАМАЗ платит эту компенсацию. Люди не смотрят в свои расчетки?
Ответить (1)Советую читать внимательнее: "КАМАЗ" будет возмещать траты на проезд адресно, по фактическим расходам, отраженным в транзакциях пропуска. То есть тем, кто не будет пользоваться пропуском в качестве транспортной карты, компенсации НЕ БУДЕТ. Возмущения вполне оправданные.
Многие вахтовые автобусы приезжают пазики, которые уже переполнены без учета людей, добирающиеся на работу и обратно на своем личном транспорте. Правильно пишут выше, не у всех есть возможность ездить на вахте, так как детей нужно с садика забирать вовремя. Захочешь пойти на прием к врачу тоже не успеешь, потому что вахта едет долго из за пробок. Поймите, личный транспорт в первую очередь не комфортная поездка на работу, а вынужденная необходимость. Очень надеюсь, что пересмотрят данное решение и оставят компенсацию для всех работников.
Ответить (0)Надеюсь, Профсоюз не допустит подписания такого документа! Мы все добираемся до работы. По разным причинам на разном транспорте, но не без затрат. Дотацию на питание, если не питаемся не дают, объясняют тем, что дотация придумана, что бы мы питались горячим питанием. А дотацию на транспорт дают, что бы мы все пересели на Вахту? На вахтах не уедешь с любой точки города, на некоторые вахты надо добираться с пересадкой, на вахте успеваешь в садик за детьми, но и многое другое перечисленное в комментариях ниже.
Ответить (0)Нужно оставить компенсацию за количество отработанных дней.
Ответить (0)Требую Вахту в Малую Шильну!
Ответить (0)Многие на летний период перебираются жить на пригородные дачи и приезжают на работу на личном транспорте. Нужно оставить компесацию оставить от количества отработанных смен.
Ответить (0)Интересно можно ли будет как то получить компенсацию если я куплю проездной?
Ответить (0)по фактическим расходам? Хорошо, подскажите пожалуйста в какое бюро нести чеки с АЗС?
Ответить (0)Раньше действовало такое положение: "Личный пропуск является основным документом, дающим право прохода на охраняемые объекты ОАО «КАМАЗ» только одному лицу, которому выдан пропуск (удостоверение). За утерю (порчу), подделку, передачу пропуска другому лицу к виновному могут быть применены меры дисциплинарного воздействия". Получается, что сейчас пропуск можно передавать третьим лицам? Будь то водитель транспорта или кондуктор? Все верно?
Ответить (0)Интересно, а профком в курсе, что автовладельцы теперь вообще без поддержки? Раньше компенсация хоть как-то покрывала бензин а теперь её отменили — но только для нас. Вахтовикам оставили, а тем, кто на своей машине каждый день ездит — нет. Это как? Почему одни сотрудники «важнее» других?
Ответить (0)А как же быть с жителями Замелекесья? До нас ездит только МАРШРУТ №9 (газель)? Там тоже есть договоренности ? Каким образом это будет происходить?
Ответить (0)Это несправедливо. Компенсация ПОЛОЖЕНА ВСЕМ! Ходит ли человек пешком , добирается ли на велосипеде или собственном автомобиле, какая разница. Все имеют право на компенсацию!
Ответить (0)В вахтовых автобусах плохо работают валидаторы, бывает, виснут, приходится долго ждать, пока пройдет оплата у каждого вошедшего на остановке, иногда водитель несколько раз подносит карту к валидатору, в результате оплата проходит дважды. Зная это, многие предпочитают оплачивать проезд наличными. Учитывая изложенное, считаю переход на оплату пропуском непродуманным решением
Ответить (0)По моему, этот шаг до конца не продуман! Есть много нюансов о которых не подумали те кто это нововведение придумал: о тех кто ездят на личном авто, они остаются без компенсации. А почему? ведь они ездят на работу, также тратятся на бензин, какая разница каким способом, на работу же едят...А если они все пересядут на автобусы, тут извините никаких автобусов не хватит! А если человек платит в транспорте только наличкой, тоже будет без компенсации. Да даже может просто не работать в автобусе терминал (такое тоже бывает), заплатил наличкой и все за этот день ты компенсацию не получил! Так пропуск же еще и пополнять надо, ну это по моему лишний геморр.. а вдруг забыл ну всякое бывает, вот еще постоянно сидеть смотреть сколько там средств осталось! Ну уж извините, прежде чем что то новое придумать, надо сначала ВСЕ продумать будет ли это удобно работникам! или так сэкономить решили...
Ответить (2)Приходится ездить с пересадками. Оплачивала за проезд по 160 руб в день . Из-за пересадок решила взять льготную карту. Раз руководство приняло решение о нововведение , может льготникам хотя бы 630 руб будут возмещать? это же не реально на дорогу в месяц 3000 тратить!. С таким отношением предпенсионеры тоже с заводов побегут. Молодежь не держится. Одни пенсионеры много не наработают.
Пропуск, как и паспорт, не должен никому передаваться в руки. Однако, теперь получается, что пропуск будут брать в руки все кому не попадя, в частности водители, кондукторы. Это неправильно! Кто будет нести ответственность в случае порчи или утери пропуска? Платить за проезд просто приложив пропуск не получится. Нужно учесть, что очень часто карта передается в руки непосредственно водителю.
Интересно, а что на это сказал профсоюз?
Ответить (0)