С начала следующей недели на "КАМАЗе" стартует процесс перехода на новые пропуска: сотрудники начнут обменивать действующие карточки на более функциональные и оформленные в приятном дизайне. Обмен пропусков будет выстроен поэтапно, первой очередью процесс коснется работников генеральной дирекции "КАМАЗа" и корпоративного блока развития.
Новый пропуск, разработанный совместно со службой главного дизайнера ПАО «КАМАЗ», ориентирован вертикально: на лицевой стороне – фото, имя и табельный номер владельца; на оборотной – три QR-кода, каждый из которых несет отдельную функцию. Коды обеспечат быстрый доступ в разделы мобильного приложения KAMAZ-Mobile, где можно просмотреть действующие программы лояльности от партнеров "КАМАЗа", скачать меню корпоративных столовых на ближайшие две недели, а также узнать баланс средств на пропуске. Здесь же будет отображен номер карточки, с помощью которого баланс можно пополнить: с этих пор рабочим пропуском камазовцы смогут оплачивать проезд как на вахтовых камазовских автобусах, так и в городском пассажирском транспорте.
Оплата проезда пропуском ничем не будет отличаться от внедренной в Набережных Челнах оплаты банковскими или социальными картами – достаточно приложить его к терминалу в автобусе. Компенсация проезда на работу и обратно, которая практикуется на "КАМАЗе", будет начисляться сотрудникам, как и раньше – вместе с зарплатой. Пополнять пропуск нужно самостоятельно, и желательно не забывать, поскольку с внедрением новых пропусков размер компенсации перестает быть фиксированным. "КАМАЗ" будет возмещать траты на проезд адресно, по фактическим расходам, отраженным в транзакциях пропуска – не более 80 рублей, то есть двух поездок в день. Такой механизм заработает после завершения обмена пропусков во всех подразделениях, что станет очередным шагом на пути к цифровизации процессов в компании и созданию комфортной трудовой инфраструктуры для ее работников.
В советское время ливневок было больше, и они находились в нужных местах. Например, в нашем комплексе закатали все ливневки в асфальт без согласия жителей по программе "Наш двор". Мы не просто просили, а требовали и жаловались, чтобы не убирали и не переносили хотя бы одну ливневку — был центр скопления воды, которая отлично справлялась с отводом всей воды. Однако главный архитектор из Москвы не шел нам навстречу, а поддержки в городе, даже коллективных требований не воспринимаются уже давно: пригнали КамАЗ с водой, чтобы показать нам фокус, что вода уходит. В результате этот самый нагруженный участок в городе, может даже в России, где ежедневно проезжает тысячи машин и проходит еще больше детей, постоянно стоит в воде, зимой там гололед, травмы, переломы, аварийные ситуации...
«ПАД»: ливневые насосы чистятся регулярно, но при обильных осадках не справляются
Как раз таки у пешехода ответственность меньше, но урон здоровью больше. Я про ситуацию, когда человек, который хотел сэкономить свои драгоценные 2 секунды и перешел в неположенном месте ночью, но, к сожалению, в этот момент ехал водитель на скорости 70 км/ч в городе и так получилось, что результат плачевный для пешехода. Во-первых, это псих. удар по водителю 19 лет, т.к. не по его вине он все это видит, во-вторых, его тоже признают виновным (да, так работаеют у нас законы, водитель всегда виноват), и отделается он в лучшем случае псих. травмой, в худшем сроком. В основном лишением. Это все к тому, что пешеходы во многом даже не осознают это, им лишь бы сэконоить время.
На остановке «Парк культуры» автобус наехал на пенсионерку
Я перемещаюсь на машине с женой и наверное ни я один так до покупки машины ждали свой автобус по 30-40 минут и как селёдка ехали до работы и обратно а сейчас если подумать нагрузка на общественный транспорт будет увеличиваться из-за этого потому что
Люди будут экономить и обратно на автобус кому это выгодно? Моя мама она может пройти пешком что бы сэкономить а сейчас будет нечего экономить и еще как селедка ехать в автобусе предлагается.
Пенсионерам, ездившим по льготным социальным проездным и закидывающим деньги именно на эти проездные, а не на эту новую карту, по факту посмотрят, корпоративной картой не пользовался за проезд и скорректируют компенсацио на проезд в 0, будто человек на смену не явился. Это вообще нормально? Человек приехал на работу, значит ему положена компенсация на проезд до нее, а тут все нацелено, чтобы лишить помощи работников.А профсоюз как всегда молчит и не борется за рабочих, все подряд подписывают работодателю,для чего вообще он нужен, кроме поборов с зарплаты, работы по функционалу- 0.?
Это меры антиподдержки персонала, непродуманное решение! Езжу на личном авто не потому, что есть возможность - после работы надо на другой конец города забрать ребенка и сразу на подготовительные кружки. Кружиться на вахте по городу, так опоздаешь везде! С постоянным ростом цен на все компенсация на проезд хоть как то помогала. И почему потом менеджеры удивляются, что молодые уходят через 1...3 года!
Читаю комменты и диву даюсь нашим людям - лишь бы устроить истерику на ровном месте. Компенсация за проезд поступает КАЖДОМУ работнику вместе с зарплатой. Ездите вы вахтой, городским автобусом или на своем авто. Уже год, как КАМАЗ платит эту компенсацию. Люди не смотрят в свои расчетки?
Советую читать внимательнее: "КАМАЗ" будет возмещать траты на проезд адресно, по фактическим расходам, отраженным в транзакциях пропуска. То есть тем, кто не будет пользоваться пропуском в качестве транспортной карты, компенсации НЕ БУДЕТ. Возмущения вполне оправданные.
Многие вахтовые автобусы приезжают пазики, которые уже переполнены без учета людей, добирающиеся на работу и обратно на своем личном транспорте. Правильно пишут выше, не у всех есть возможность ездить на вахте, так как детей нужно с садика забирать вовремя. Захочешь пойти на прием к врачу тоже не успеешь, потому что вахта едет долго из за пробок. Поймите, личный транспорт в первую очередь не комфортная поездка на работу, а вынужденная необходимость. Очень надеюсь, что пересмотрят данное решение и оставят компенсацию для всех работников.
Надеюсь, Профсоюз не допустит подписания такого документа! Мы все добираемся до работы. По разным причинам на разном транспорте, но не без затрат. Дотацию на питание, если не питаемся не дают, объясняют тем, что дотация придумана, что бы мы питались горячим питанием. А дотацию на транспорт дают, что бы мы все пересели на Вахту? На вахтах не уедешь с любой точки города, на некоторые вахты надо добираться с пересадкой, на вахте успеваешь в садик за детьми, но и многое другое перечисленное в комментариях ниже.
Многие на летний период перебираются жить на пригородные дачи и приезжают на работу на личном транспорте. Нужно оставить компесацию оставить от количества отработанных смен.
Раньше действовало такое положение: "Личный пропуск является основным документом, дающим право прохода на охраняемые объекты ОАО «КАМАЗ» только одному лицу, которому выдан пропуск (удостоверение). За утерю (порчу), подделку, передачу пропуска другому лицу к виновному могут быть применены меры дисциплинарного воздействия". Получается, что сейчас пропуск можно передавать третьим лицам? Будь то водитель транспорта или кондуктор? Все верно?
Как проверить баланс карты?
Ответить (1)Баланс можно проверить в приложении ПАЛ КАМАЗ
Как пополнить карту за проезд?
Ответить (2)Как пополнить баланс
Как пополнить баланс карты онлайн?
И не одного слова где пополнять счёт.Согласен с большинством компенсацию надо выдавать по отработанным сменам.
Ответить (0)Может быть просто добавить людям денег к зарплате. Пусть они сами решают как им добраться до работы.
Ответить (0)Я перемещаюсь на машине с женой и наверное ни я один так до покупки машины ждали свой автобус по 30-40 минут и как селёдка ехали до работы и обратно а сейчас если подумать нагрузка на общественный транспорт будет увеличиваться из-за этого потому что Люди будут экономить и обратно на автобус кому это выгодно? Моя мама она может пройти пешком что бы сэкономить а сейчас будет нечего экономить и еще как селедка ехать в автобусе предлагается.
Ответить (0)Все должно быть по отработанным сменам, а не по использованию нового пропуска.
Ответить (0)Пенсионерам, ездившим по льготным социальным проездным и закидывающим деньги именно на эти проездные, а не на эту новую карту, по факту посмотрят, корпоративной картой не пользовался за проезд и скорректируют компенсацио на проезд в 0, будто человек на смену не явился. Это вообще нормально? Человек приехал на работу, значит ему положена компенсация на проезд до нее, а тут все нацелено, чтобы лишить помощи работников.А профсоюз как всегда молчит и не борется за рабочих, все подряд подписывают работодателю,для чего вообще он нужен, кроме поборов с зарплаты, работы по функционалу- 0.?
Ответить (0)Это меры антиподдержки персонала, непродуманное решение! Езжу на личном авто не потому, что есть возможность - после работы надо на другой конец города забрать ребенка и сразу на подготовительные кружки. Кружиться на вахте по городу, так опоздаешь везде! С постоянным ростом цен на все компенсация на проезд хоть как то помогала. И почему потом менеджеры удивляются, что молодые уходят через 1...3 года!
Ответить (0)Гость 447, а вы невнимательно читали пост про новые пропуска. Там черным по-белому написано, что теперь будут компенсировать ПО ФАКТУ
Ответить (2)По факту конечно по факту. Но такую систему ввели для фактического учета, что надо еще постараться.
это вы невнимательно читали, по это означает использование этой новой карты-пропуска, т.е 0.
Читаю комменты и диву даюсь нашим людям - лишь бы устроить истерику на ровном месте. Компенсация за проезд поступает КАЖДОМУ работнику вместе с зарплатой. Ездите вы вахтой, городским автобусом или на своем авто. Уже год, как КАМАЗ платит эту компенсацию. Люди не смотрят в свои расчетки?
Ответить (2)Видишь свои лайки?
Советую читать внимательнее: "КАМАЗ" будет возмещать траты на проезд адресно, по фактическим расходам, отраженным в транзакциях пропуска. То есть тем, кто не будет пользоваться пропуском в качестве транспортной карты, компенсации НЕ БУДЕТ. Возмущения вполне оправданные.
Многие вахтовые автобусы приезжают пазики, которые уже переполнены без учета людей, добирающиеся на работу и обратно на своем личном транспорте. Правильно пишут выше, не у всех есть возможность ездить на вахте, так как детей нужно с садика забирать вовремя. Захочешь пойти на прием к врачу тоже не успеешь, потому что вахта едет долго из за пробок. Поймите, личный транспорт в первую очередь не комфортная поездка на работу, а вынужденная необходимость. Очень надеюсь, что пересмотрят данное решение и оставят компенсацию для всех работников.
Ответить (0)Надеюсь, Профсоюз не допустит подписания такого документа! Мы все добираемся до работы. По разным причинам на разном транспорте, но не без затрат. Дотацию на питание, если не питаемся не дают, объясняют тем, что дотация придумана, что бы мы питались горячим питанием. А дотацию на транспорт дают, что бы мы все пересели на Вахту? На вахтах не уедешь с любой точки города, на некоторые вахты надо добираться с пересадкой, на вахте успеваешь в садик за детьми, но и многое другое перечисленное в комментариях ниже.
Ответить (0)Нужно оставить компенсацию за количество отработанных дней.
Ответить (0)Требую Вахту в Малую Шильну!
Ответить (0)Многие на летний период перебираются жить на пригородные дачи и приезжают на работу на личном транспорте. Нужно оставить компесацию оставить от количества отработанных смен.
Ответить (0)Интересно можно ли будет как то получить компенсацию если я куплю проездной?
Ответить (0)по фактическим расходам? Хорошо, подскажите пожалуйста в какое бюро нести чеки с АЗС?
Ответить (0)Раньше действовало такое положение: "Личный пропуск является основным документом, дающим право прохода на охраняемые объекты ОАО «КАМАЗ» только одному лицу, которому выдан пропуск (удостоверение). За утерю (порчу), подделку, передачу пропуска другому лицу к виновному могут быть применены меры дисциплинарного воздействия". Получается, что сейчас пропуск можно передавать третьим лицам? Будь то водитель транспорта или кондуктор? Все верно?
Ответить (0)