На линию катафорезного грунтования в цехе окраски завода мостов организовали бесперебойную подачу деминерализованной воды.
По словам и.о. начальника цеха окраски Ленара Хафизова, линию для подготовки поверхности, катафорезного грунтования и окраски ввели в эксплуатацию в 2024 году. Сегодня здесь окрашиваются больше 580 деталей разной конструкции и размеров для грузовиков семейств К3 и К5.
Линия состоит из агрегата химической подготовки поверхности. Детали перед окраской здесь проходят девять стадий. При обработке используют моющие и обезжиривающие растворы, напыляют цинк-фосфатное покрытие. В ванне наносится катафорезный грунт.
На этих агрегатах линии используется деминерализованная вода. Она нужна для стабильности процесса, промывки деталей после фосфатирования, приготовления ультрафильтрата и поддержания необходимого и постоянного уровня грунта в ванне катафореза. Благодаря демводе при катафорезном грунтовании покрытие получается высококачественным, а коррозионная стойкость повышается до 1000 часов в соляном тумане* вместо 300 часов при ранее используемой подготовке поверхности и материалах.
В составе линии есть установка для подготовки деминерализованной воды. Но она не давала необходимых объёмов. Техническая вода, которой питалась установка, оказалась очень загрязнённой. Это приводило к засорению фильтровальных элементов. В течение рабочей смены приходилось постоянно заниматься регенерацией фильтров и в конечном результате их менять.
Разработанный и реализованный проект по централизованной подаче деминерализованной воды по трубопроводу от имеющихся на ПРЗ сетей решил проблему стабильного обеспечения.
«Два раза за смену – в начале и в конце – лаборант центральной заводской лаборатории отбирает пробы воды и катафорезного грунта для анализа. Если выявляют отклонения, технологическая служба направляет наладчикам линии рекомендации по корректировке параметров, – рассказывает Хафизов и добавляет: – Стабильная подача деминерализованной воды и постоянный контроль параметров обеспечивают работу оборудования в штатном режиме без остановок с выполнением требований технологического процесса окраски деталей».
* Стандартизированный метод тестирования для определения коррозионной стойкости.
