«ПРИВЕЗЁМ НЕСКОЛЬКО РЕШЕНИЙ, КОТОРЫЕ УЖЕ ПРОХОДЯТ БОЕВОЕ КРЕЩЕНИЕ НА ПЛОЩАДКАХ «КАМАЗА»
«ПРИВЕЗЁМ НЕСКОЛЬКО РЕШЕНИЙ, КОТОРЫЕ УЖЕ ПРОХОДЯТ БОЕВОЕ КРЕЩЕНИЕ НА ПЛОЩАДКАХ «КАМАЗА»
– Николай
Александрович, в чем, на ваш взгляд, главное значение Kazan Digital Week для
российской ИT-отрасли и промышленности в этом году?
– Главное значение форума остается неизменным: он объединяет
на одной площадке промышленные предприятия, ИT-компании, а также региональные и
федеральные власти.
Ценность площадки – в ее региональном фокусе. Здесь
обсуждаются задачи, актуальные не в теории, а для реального производства и
экономики нашей республики. Это позволяет уйти от общих деклараций к прикладной
повестке – узким отраслевым вопросам и межотраслевой кооперации. Для реального
сектора форум – это прямой мост, через который можно донести свои боли и
инициативы сразу до регуляторов всех уровней.
В этом году в центре внимания – цифровые экосистемы,
искусственный интеллект, работа с данными и технологический суверенитет. Для
промышленности это вопросы выживания и развития. Именно от них зависит, на
каких отечественных решениях мы будем строить производство и логистику в
ближайшие годы.
Важную роль играет и логистическое преимущество Казани.
Благодаря этому форум собирает рекордное число участников, а ключевые вопросы
удается решить прямо на месте – в ходе живого диалога между заказчиками,
разработчиками и регуляторами.
– Какие ключевые
разработки и решения «КАМАЗ Диджитал» представит на форуме?
– В этом году мы делаем ставку на цифровизацию производства.
Наши эксперты выступят на круглых столах по ИИ и беспилотным технологиям, но
самое интересное мы покажем в зоне стартапов. Мы привезем несколько решений,
которые уже проходят боевое крещение на площадках «КАМАЗа».
Одно из них – система компьютерного зрения «Оптера». По
сути, это цифровой наблюдатель, который анализирует видео с рабочих мест и
переводит хаос производственных потерь в понятные цифры – в рубли. Мы не только
фиксируем простои, лишние перемещения, факт выполнения технологических операций,
но и оцениваем наличие средств индивидуальной защиты и эргономику по методике
REBA, чтобы заботиться о здоровье сотрудников, а также контролируем качество
покрытия деталей, идентифицируя их по 3D-моделям.
Важно, что система работает с обезличенными данными, без
биометрии, и легко встает как в закрытый контур предприятия, так и в облако.
– Вы упомянули, что
«Оптера» – это часть чего-то большего. Как она встраивается в общую
ИT-инфраструктуру завода?
– Именно в связке с другими нашими продуктами она раскрывается
по-настоящему. У нас есть MDC-система «Сигнал», которая мониторит оборудование,
есть MES-система «Пульс», отвечающая за оперативное управление производством, и
есть «Оптера», которая видит и анализирует действия людей на рабочих местах.
Когда мы объединяем эти три потока данных, руководитель получает сквозную
картину процесса производства.
Он видит не просто «станок стоит», а понимает причину.
Например, оператор ждет заготовку или рабочее место организовано не оптимально.
ИИ сопоставляет эти данные и предлагает решения с расчетом экономического
эффекта. Это меняет саму философию управления. Мы уходим от субъективных оценок
к объективной аналитике. В итоге – рост производительности без расширения штата
и лишних затрат.
– Вы активно
работаете над оптимизацией производства. Один из самых амбициозных проектов –
создание антропоморфных роботов. В чем их преимущество перед традиционными
решениями?
– «Кримсон Роботикс» – это наш ответ на вызовы современной
промышленности. Мы создаем робота, который не просто выполняет задачи, а
вписывается в уже готовую среду. Главный плюс антропоморфной конструкции в том,
что предприятию не нужно перестраивать цеха под новое оборудование.
Мы берем на себя то, что раньше было невыгодно
автоматизировать и роботизировать: тяжелый физический труд и рутинные операции
в постоянно изменяющихся условиях производства. Сейчас проект в активной фазе,
а уже в 2027 году мы выходим на пилотные испытания на «КАМАЗе». Мы начинаем с
малого, но видим в этом направлении огромный потенциал для всей отрасли. Эту
разработку мы тоже представим на форуме.
– С каким настроем вы
идете на форум и чего ждете от этой площадки?
– Для нас это прежде всего возможность прямого диалога. Мы
идем туда не просто показаться, а чтобы выйти на новый уровень взаимодействия с
промышленными предприятиями, региональными и федеральными властями. Наша
главная цель – масштабировать наши решения и вывести их на внешний рынок. Мы
хотим, чтобы о «КАМАЗ Диджитал» говорили не только как о внутреннем
подразделении, но и как о сильном, самостоятельном разработчике и интеграторе
промышленных ИТ-решений.
Мы делаем ставку на технологии, которые уже доказали свою
эффективность в полевых условиях ПАО «КАМАЗ». Мы предлагаем рынку наши лучшие
инструменты: системы «Оптера», «Сигнал», «Пульс» и «Челнок». И это решения с
использованием лучших цифровых технологий XXI века для производства:
промышленного интернета вещей, компьютерного зрения и искусственного
интеллекта.
Суть в том, что они не просто цифровизируют ради
цифровизации, а дают измеримый результат. Позволяют кратно сокращать
длительность операций, находить скрытые потери и реально повышать
производительность труда.
– Вы упомянули, что
решения прошли проверку на «КАМАЗе». Это ваш главный козырь в переговорах?
– В том числе. Мы не предлагаем сырые гипотезы. Все наши
продукты проходят апробацию на производстве ПАО «КАМАЗ» и показывают конкретные
результаты. Наша задача на форуме – показать, что этот опыт не уникален для
одного гиганта, его можно и нужно масштабировать. Мы готовы адаптировать наши
наработки под процессы любого производства, которое стремится к эффективности.
– Форум – это еще и
большая тусовка ИТ-сообщества. Как планируете использовать этот ресурс?
– Мы открыты к партнерству. На площадке будут ведущие
российские разработчики, и для нас это отличная возможность обменяться опытом,
подсмотреть новые практики и, конечно, укрепить старые связи. Мы хотим, чтобы
по итогам форума наш портфель проектов пополнился новыми кейсами как в России,
так и за рубежом.
– И всё же какая
задача-минимум? Что вы посчитаете успехом, когда форум закончится?
– Задача-минимум предельно конкретна: чтобы каждый контакт,
завязавшийся на стенде или в кулуарах, перерос в предметный разговор. Мы не
хотим просто обмениваться визитками. Мы хотим обсуждать реальные боли
производства и предлагать способы их лечения с помощью наших технологий. Если
после форума у нас появится список конкретных производственных задач, которые
мы начнем решать вместе с новыми партнерами, значит, мы сработали эффективно.
– Сегодня много
говорят о переходе промышленности на отечественный софт и железо. На каком
этапе этого пути находится «КАМАЗ» и где главные боли?
– «КАМАЗ» сейчас находится на этапе активного перехода на
отечественное программное обеспечение. Замещение уже затрагивает ключевые
классы инженерных и управленческих систем.
В инженерном проектировании мы стартовали с проектом по
замещению иностранных САПР на решения российской компании «Топ Системы». Что
касается ERP-системы западного разработчика для управления производством, то
здесь мы действуем поэтапно, закрывая задачи по отдельным компонентам. Часть
функционала «КАМАЗ Диджитал» закрывает собственной разработкой – MES «Пульс».
Параллельно мы анализируем решения от других российских разработчиков, которые
уже представлены на рынке и обладают нужной функциональностью для иных уровней
управления производством.
– Насколько эти новые
решения надежны и независимы от внешних факторов?
– Наши разработки направлены на цифровизацию промышленных
предприятий РФ, в том числе и ОПК. Поэтому импортонезависимость мы закладываем
в архитектуру с самого начала. Используем отечественные или свободно
распространяемые компоненты, учитываем все актуальные требования к российскому
ПО. Это снижает технологические риски как для самого «КАМАЗа», так и для
внешних заказчиков, которым мы в дальнейшем предлагаем эти решения.
– Если с софтом
ситуация более-менее понятна, то как обстоят дела с железом?
– Да, конечно, нам приходится активно решать вопросы,
связанные с поставками оборудования. Доступного отечественного железа –
серверного оборудования, вычислительных мощностей, компонентов для промышленных
систем – становится всё больше, но очереди на поставку порой всё еще длинные.
Это влияет на сроки реализации проектов. Бывает так, что
программное решение уже полностью готово к внедрению, но сам запуск иногда
сдерживается ожиданием оборудования.
– Насколько остро
сегодня в Татарстане стоит вопрос нехватки ИT-кадров и почему, несмотря на
обилие разработчиков на рынке, промышленность всё равно испытывает кадровый
голод?
– Знаете, я бы сказал, что дефицит у нас не количественный,
а качественный. Нам не хватает не просто айтишников, а экспертов на стыке
компетенций – тех, кто одинаково хорошо разбирается и в ИT-технологиях, и в
процессах реального производства, в инжиниринге.
Ситуация парадоксальная. Разработчиков и аналитиков много,
но у большинства нет понимания специфики промышленности. Причина понятна.
Долгое время основные финансовые потоки в ИT шли в финтех, ретейл и на
маркетплейсы. Зарплаты там были выше, поэтому сильные кадры уходили туда.
Раньше эту нишу закрывали западные вендоры со своими готовыми отраслевыми
решениями, но после их ухода разрыв стал очевиден: разработчикам новых
ИТ-решений для промышленности стало сложно найти общий язык с производственниками
и предложить отечественные решения, которые действительно нужны заводу. Наша
задача сейчас – исправить эти перекосы.
– Как вы системно
решаете эту проблему и какие инструменты используете для подготовки таких
гибридных специалистов?
– Мы работаем сразу на нескольких уровнях. Первый – это
вузы. Мы сотрудничаем с КФУ, КНИТУ-КАИ, Университетом Иннополис и КГЭУ.
Студенты проходят у нас практику на реальных задачах, а с Иннополисом мы
планируем запустить программу по применению ИИ именно в промышленности.
Второй уровень – обучение в ходе проектов. Как
ИT-интегратор, мы работаем с Региональным центром компетенций РТ. В рамках
программы диагностики и автоматизации бизнес-процессов сотрудники
предприятий-заказчиков учатся работать с технологиями на практике. Наша цель –
чтобы после завершения проекта на заводе оставались не только внедренные
решения, но и люди, умеющие ими пользоваться и внедрять новые.
Третий уровень – отраслевые площадки. Вместе с Ассоциацией
предприятий и промышленников РТ мы проводим бесплатные вебинары, где делимся
практикой применения ИИ и компьютерного зрения. АПП РТ сегодня стала ключевым
хабом Республики Татарстан для обмена опытом в цифровизации на производстве, за
что им отдельная благодарность.
И, наконец, развитие собственных сотрудников. Внутри «КАМАЗа»
мы делаем ставку на тех, кто уже знает производство изнутри. У нас есть курс
«ИИ для каждого», а программа «ИИ-лидер» постоянно формирует новых
специалистов, которые сохраняют свою предметную экспертизу, но при этом
осваивают цифровые инструменты.
На наш взгляд, именно такой симбиоз отраслевого опыта и
ИT-компетенций – это и есть главный ответ на кадровый дефицит ИT на
производстве.
– Как искусственный
интеллект меняет процессы на «КАМАЗе» прямо сейчас? Приведите пример самого
эффективного кейса.
– Знаете, мы давно ушли от стадии «давайте поиграем с
нейросетями». Сегодня ИИ для нас – это полноценный рабочий инструмент, который
мы встраиваем прямо в процессы завода. Мы подходим к этому системно, постепенно
повышая уровень самостоятельности нашей ИИ-платформы.
Смотрите, как это работает на практике. Сначала мы внедрили
ИИ-ассистентов. Это наши цифровые секретари: они протоколируют совещания,
расшифровывают записи, делают выжимки из документов, помогают быстро найти и
сформулировать информацию. Казалось бы, мелочь, но это освобождает людям часы
времени.
Дальше – уровень навыка. Например, мы научили ИИ проводить
нормоконтроль. Раньше конструктор тратил кучу времени на сверку чертежа с
ГОСТами, а теперь система сама проверяет документ по семи группам требований и
выдает готовый акт со ссылками на пункты стандартов.
Но самый мощный эффект мы видим там, где ИИ становится
агентом в процессе. Возьмем проектирование. Конструктор работает в PDM-системе,
и наш ИИ-агент сам предлагает ему на ознакомление таблицу возможных отказов,
причин и рекомендаций, основываясь на истории всех прошлых рекламаций и
испытаний. Это не просто подсказка, это инструмент, который сокращает
количество возвратов на доработку на 50–70%. Или, например, закупки.
Специализированный ИИ-агент выполняет анализ калькуляций поставщиков, сверяя их
с рынком, и делает эту работу в разы быстрее человека.
А если говорить о самом эффективном кейсе, то я бы выделил
работу с рекламациями. Мы дали агенту право на автономное действие в четко заданных
границах. Если пришел дефект, который по всем признакам идентичен тому, что
поставщик уже признавал раньше, ИИ сам относит его на поставщика – без участия
комиссии. Результат? Время обработки сократилось на треть, а дисциплина по
отчетам выросла на 30–40%.
При этом важно понимать, что мы работаем в закрытом контуре.
Вся наша конструкторская, технологическая и договорная документация – это
коммерческая тайна, поэтому все данные и модели крутятся исключительно в
контуре ПАО «КАМАЗ».
Фото 10
– Вы не только трансформируете
собственные заводы, но и предлагаете этот опыт рынку через «КАМАЗ Диджитал».
Как вы помогаете другим предприятиям, которые часто даже не знают, с чего
начать цифровую трансформацию?
– В этом случае мы работаем в роли консультанта и
интегратора, помогая предприятиям пройти путь от диагностики до реального
экономического эффекта. Как уже рассказывал, мы выступаем в роли экспертов в
рамках программ повышения эффективности производства. И тут наш подход прост:
мы не предлагаем «технологию ради технологии».
Мы ищем ограничение, где эту технологию применить и ускорить
процесс – тот самый участок, который тормозит производственный процесс создания
ценности.
Показательный пример – проект на машиностроительном
предприятии, которое внедряет систему управления ремонтами (ТОИР), но в ходе
проекта испытывает большие проблемы из-за хаоса в данных. Им нужно обработать
229 тысяч записей и огромный массив паспортов оборудования. Мы применили
ИИ-ассистента, который на пробном массиве данных распознал документы, нашел
дубли и классифицировал оборудование. В итоге трудозатраты на ввод данных
сокращаются более чем в 14 раз, а срок реализации проекта в части подготовки
данных сокращается с 25 месяцев до полугода. Потенциальная экономия – 12,7 млн
рублей.
Именно так мы работаем: берем подходы и принципы,
отработанные на «КАМАЗе», и тиражируем их для других предприятий региона и
страны. Мы предлагаем не просто софт, а реализацию комплексных проектов по
внедрению цифровых инструментов под ключ, таких как «Оптера», «Сигнал», «Челнок»
или «Пульс».
– Что бы вы
предложили руководителям, которые видят потенциал в ИИ, но опасаются сложности
внедрения?
– Мой совет – не пытаться объять необъятное. Начните с
малого: с экспресс-диагностики одного производственного участка или
бизнес-процесса. Найдите в нем рутину и узкие места, оцените, где ИИ даст
измеримый эффект, и проверьте гипотезу на пилоте с собственными данными. Тогда
решение о масштабировании принимается на основе цифр, а не ожиданий.
Большинство опасений решаемы. Данные уже есть на любом
предприятии, и для ИИ важна их достоверность, а не объем или формат хранения.
Вопросы безопасности закрываются развертыванием решения в собственном контуре
или в аттестованном облаке. Компетенции появляются в проектной команде, где
владелец процесса работает вместе с аналитиками и ИТ-специалистами.
Наша сильная сторона в том, что мы говорим с производством
на одном языке: каждое решение «КАМАЗ Диджитал» прошло проверку в реальных
условиях крупнейшего автопроизводителя страны. Мы открыты к сотрудничеству
любого масштаба.
Приходите на наши сессии на Kazan Digital Week, обращайтесь
с конкретными задачами. Давайте вместе найдем, где на вашем производстве скрыты
резервы, и превратим их в измеримый результат – в часах, сроках и деньгах.
Источник: «Республика
Татарстан»
Фото: "КАМАЗ Диджитал", пресс-служба раиса РТ
Гость 629, мы репетируем по вечерам и свои основные рабочие функции выполняем в полном объеме!
Сборная «КАМАЗа» победила на зональном этапе фестиваля «Наше время – Безнең заман» сегодня в 10:36Гость 3372, трагедия в двух актах
Российская компания вывела на рынок новый цыплятовоз на шасси КАМАЗ сегодня в 10:30Ей ипотека точно не нужна
Глава Центробанка: льготную ипотеку в России нужно ограничить сегодня в 10:26Гость 4388, Да и 10 и 9 маршрут в час пик тоже как сельди в бочке
В Оренбурге тестируют городской автобус-гармошку КАМАЗ сегодня в 10:25У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!