– Во время корпоративного отпуска ремонтный персонал АвЗ выполнил 212 видов работ, – сообщил заместитель главного инженера по ремонту и обслуживанию – главный механик Александр Семенченко. – Все работы направлены на восстановление работоспособности технологического оборудования, а в конечном счёте – на улучшение качества продукции. Люди у нас работают опытные, к сложным задачам им не привыкать. С первого дня нового трудового года главный сборочный конвейер начал работать в штатном режиме.
С новосельем, белорус!
Перемещением технологического оборудования на АвЗ занимаются уже три года. Отпуск для переезда – самое подходящее время.
Даже с перевозкой одного станка хлопот не оберёшься, куда сложнее передвижение автоматической линии. Оборудование, выпущенное Минским заводом автоматических линий ещё в 70-х, не один десяток лет изготавливало детали для сборки рулевой тяги передней оси большегруза. Во время отпуска ремонтники успели перевести оборудование и закрепить его на фундаменте на новом месте. Сейчас работы продолжаются: производится выставка, наладка, проверка в работе на каждой позиции.
Опытные механики уверены: белорус перенёс переезд нормально, он будет трудиться ещё не один год. Запуск оборудования запланирован на середину марта.
На фото: перекладчик сначала переворачивает шасси, а уж потом несёт его на сборку
Прямо по воздуху
Главным пунктом программы ремонтных работ стал демонтаж передаточного конвейера, соединяющего две нитки конвейера сборки автомобилей. С нового года ЦСА собирает большегрузы нового модельного ряда. Передаточный конвейер стал бы для них непреодолимым препятствием, ведь длина шасси у этих КАМАЗов гораздо больше, чем у их предшественников. В течение двух недель был произведён демонтаж передаточного конвейера (горки), монтаж и установка новых узлов модернизированного кантователя, восстановление путей, захватов, узла поворота рамы, отладка и тестирование новой системы управления. Автор проекта – главный инженер АвЗ Сергей Долбня предложил переносить собранные шасси на линию сборки автомобиля с помощью специального перекладчика. Эти устройства и раньше были задействованы в работе ГСК-2, а после ремонта и модернизации им принадлежит ключевая роль. Испытания после проведенной модернизации показали, что новое устройство с темпом сборки ГСК-2 справится успешно.
Одновременно выполнены работы по модернизации одной из веток системы подвесного толкающего конвейера. Увеличение высоты позволит обеспечить сборку на ГСК-2 автомобилей с кабиной нового поколения К5.
На фото автомобиль лежит на боку, это ж как гнать нужно было чтоб мало того что на тротуар влететь, сбить человека прямо у подъезда, так еще чтоб машина перевернулась и пострадавшая оказалась прямо под ней! Что творится в Челнах! Где разум у того кто передал руль подростку без прав, у которого ветер в голове! Как же так можно это не площадка для езды, не дорога, не поле в конце то концов - это тротуар, где люди ходят, а не машины ездят. Женщине скорейшего выздоровления, а этих "горе водителей" наказать не штраф а соучастие тому кто передал руль. Не стоят они жалости!
Сотрудники ПРЗ помогают коллеге, сбитой подростком у подъезда вчера в 16:42Гость 3731, Ихнему? Выжиты? Ну пишешь гневные комментарии, потрудись писать без ошибок.
Российскому рынку труда нужно 12 млн работников до 2032 года – Татьяна Голикова вчера в 16:37Зубы им вставьте бесплатно
«Трудоустройство ветеранов СВО — инвестиция в самый надёжный человеческий капитал» вчера в 16:37Гость 3372, Какой конкретно гуманизм, это очень обширное понятие, определений довольно много
Не справился с управлением: на парковке «Торгового квартала» опрокинулся снегоболотоход вчера в 16:18У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!