Собрание проходило в здании управления КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЙ в маленькой комнатке, где располагалась в те дни дирекция строящегося КАМАЗа.
На собрании присутствовало всего 14 комсомольцев.
Было выбрано комсомольское бюро во главе с кандидатом в члены КПСС Владимиром Георгиевичем Стригуновым.
Он в то время работал старшим инженером в Управлении оборудования.
В Музее КАМАЗа хранится фотография и комсомольская путёвка Владимира Георгиевича Стригунова.
Обратите внимание, что она выдана 5 февраля 1970 года.
То есть, не прошло и месяца с того момента, как КАМАЗ был объявлен "Всесоюзной ударной комсомольской стройкой", как Стригунов Владимир Георгиевич уже был в Набережных Челнах.
Членами бюро стали Нина Чуркина (внизу на фотографии), Светлана Сидорова, Татьяна Веселова, Любовь Ушакова, Соня Мухаметгатина.
Пройдёт 9 лет и численность комсомольцев на КАМАЗе возрастет до 20 000 человек.
20 000 комсомольцем КАМАЗа станет Геннадий Пауков - слесарь цеха сборки кабин автосборочного завода.
Он получит комсомольский билет 30 августа 1979 года.
Внизу на фотографии вручает комсомольский билет и прикрепляет комсомольский значок Белоненко Олег Дмитриевич - секретарь комитета ВЛКСМ КАМАЗа.
Сегодня утверждать, что комсомол ничего не значит в истории КАМАЗа - это идти против здравого смысла.
Комсомол сыграл большую роль в становлении и развитии КАМАЗа.
Это исторический факт.
И тем, кому не нравятся комсомольский энтузиазм и задор того времени, всё равно придётся с этим смириться.
По комсомольским путевкам с небольшими чемоданчиками прибывали на стройку молодые комсомольцы.
Это потом было создание оперативных комсомольских отрядов, объединённых в БКД боевые комсомольские дружины.
Это потом уже были ударные стройотряды на строительстве различных камазовских объектов.
Это потом было создание комсомольско-молодёжных бригад, которые всегда брались за самые сложные и ответственные участки работы.
Это потом было сотрудничество с комсомольскими организациями предприятий Советского Союза, потом был комсомольский контроль за смежниками и поставщиками КАМАЗа.
Это потом была помощь другим Всесоюзным ударным комсомольским стройкам.
Это потом были коммунистические и комсомольские субботники.
Это потом были комсомольские отчётно-выборные конференции.
Это потом были различные молодёжные инициативы и почины.
Один из таких починов в 1979 году - "Пятилетке эффективности и качества - энтузиазм и творчество молодых".
Потом были агитбригады, конкурсы политической песни и борьба за мир во всём мире.
Это потом было участие в фестивалях молодёжи и студентов.
Потом были рапорты, почётные грамоты и подарки к очередным комсомольским съездам.
Но сначала у каждого молодого человека, приезжающего на камазовскую стройку было огромное желание что-то сделать своими руками, построить современнейший автозавод и Новый город, найти своё личное счастье
Но сначала на груди у первых комсомольцев КАМАЗа был вот этот скромный комсомольский значок.
Рушан вообще молодец! Знает свою работу отлично!
После ремонта на каникулах длинные рамы с ПРЗ поехали на сборку своим ходом 16 янв в 15:27Потому что каждый хочет нажиться на ком-то. потому что все в частных руках. хозяин барин. как хочет так и делает.
Компенсацию проезда в Челнах смогут получать в этом году почти полтысячи студентов 16 янв в 15:14Гость 1263, в свое время,в газете была рубрика" Аритмия". В которой рассказывали о простоях Главного Конвейера за неделю. И называли Героев",виновных в этом. Это имело большой эффект А оттого ,что говорят " халва",во рту слаще не станет
«Вести КАМАЗа» заняли второе место среди корпоративных изданий российской промышленности 16 янв в 15:12Нужно постановление запрещающее строить перед окнами жителей
Ни снести, ни заселить: на ликвидацию самостроя в 20 комплексе в бюджете нет денег 16 янв в 14:58У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!