На пятом этапе «Шелкового пути» белорусы ушли в отрыв на две минуты

Гонка развернулась на одном из самых живописных участков марафона в окрестностях Улан-Батора. Ареной для борьбы грузовиков стали узкие каменистые тропы, горные перевалы и скоростные отрезки вдоль реки.

«Хороший спецучасток для нас. Мы выполнили задачу, которую поставили – догнать Эдуарда Николаева, – рассказал после финиша Вязович. –По ходу гонки мы его даже обошли, но за 6 км до финиша у нас сломался кронштейн крепления капота справа, и, чтобы не потерять его, мы решили сброситься – тут Эдуард нас и обошел. В самом начале не обошлось без приключений. На 30-м километре Эдуард Николаев с Дмитрием Сотниковым поменялись местами, и пошла командная тактика, Эдуард начал уходить. В какой-то момент нам повезло – на плато был боковой ветер, и мы сумели пройти Сотникова, а потом догнали и Николаева».

Несмотря на это пилоты «КАМАЗ-мастер» держат соперников на контроле, поэтому разность по времени в таблице у лидеров грузового зачета вполне в рамках марафонских погрешностей и, к примеру, остановка для замены колеса легко может поменять сложившиеся расклады.

«День супер! Очень скоростной участок, но с опасными местами. Шли практически все время на максималке, пересекали сухие русла. Машина ехала хорошо, газ работает, дает нам мощность, – поделился впечатлениями идущий вторым в общем зачете Шибалов. – Километров за 50 до финиша начало спускать колесо – нужно разобраться, что это. Эту часть участка ехали на подкачке, поэтому пришлось немножко сбросить темп, чтобы не потерять колесо. Но мы дотянули. Интрига в классе хорошо закручена, это интересно и участникам, и зрителям. Развязка будет дальше».