USD84.3363 EUR97.7626
Казань
11 °C
Наб.Челны
12 °C
21 авг в 11:37

Инновационный центр «КАМАЗ» разработал отечественный софт для расчета зубчатых зацеплений

1587
10
0
Назад к новостям

В Инновационном центре «КАМАЗ» разрабатывают отечественную программу для расчёта зубчатых зацеплений «САПР-33».

По словам авторов проекта, в современном мире фундаментом многообразных механизмов и агрегатов остаётся зубчатая передача, которая изменяет крутящий момент. Расчёт зубчатого зацепления – это не простой подбор по толстым справочникам, а многофакторный итерационный процесс, который осуществляется с помощью тяжёлых и дорогих CAE-программ. При этом выполняющий расчёты специалист должен обладать знаниями по многим дисциплинам.

«При воплощении в жизнь наших проектов мы столкнулись с тем, что в России крайне мало производителей оборудования для реализации прогрессивных конструктивных решений в области зубчатых передач, например, модификаций и нестандартного профиля. По этой причине конструкторы используют зарубежный софт, – подчёркивает руководитель проекта «САПР-33» Сергей Рябев. – Та же история и с зуборезным инструментом. В основном российские компании предлагают зарубежный аналог, причём его доставка выходит слишком долгой».

Изучив зарубежный инструмент и программы, в Инновационном центре «КАМАЗ» решили, что накопленный опыт нужно систематизировать и скомпоновать. Тогда и появилась идея создать приложение «САПР-33». Здесь можно провести расчёт геометрических параметров и контрольных размеров цилиндрических зубчатых колёс, построить его профиль в 2D и 3D. Возможно сделать выкладки по прочности зубчатого зацепления, а также подобрать для него оптимальное значение. Доступно и создание инструмента предварительной обработки для нестандартного профиля.

Приложение позволит сократить время проектирования на 40-60%, минимизировать ошибки на этой стадии, снизить требования к начальной квалификации инженеров, повысить качество инструмента и обработки деталей, выпускать документацию, учитывающую особенности инструментального производства.

Само приложение, считают разработчики, может заинтересовать конструкторов, которые проектируют трансмиссии и редукторы, технологов зубообрабатывающих производств, проектировщиков и изготовителей инструментов.

1587
10
0
- Автор статьи

Дежурный редактор

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 3939

Все сперва запретят, налогами и требованиями задушат, попытка восстановить выходит слабым "выхлопом"- деревни вымерли.

«Встают в три утра, приезжают. Вот кто достоин уважения! – мэр поблагодарил фермеров за ярмарки сегодня в 15:51
Гость 3372

Не внушают доверия все эти ярмарки...

Вопрос дня: Вы покупаете продукты на сезонных ярмарках? сегодня в 15:12
Гость 1295

Гость 3542, мужики в банке со змеями не очень хорошо уживаются.

В МИТТУ отметили особенную дату сегодня в 15:11
Гость 3372

Рассмешили... люди которые далеки от бизнеса решили стать коммерсантами. Настоящие акулы бизнеса начинали без поддержки и на свои деньги.

34 челнинца прошли программу «СВОй бизнес» и получат поддержку при запуске проектов сегодня в 15:10
Комментарии10

Гость 3636 21 авг в 13:04
Ответить (1)

Ну дай бог если будет уровень кисофта

Гость 3312 21 авг в 13:26
Ответить (0)

Гость 3636, я не знаю, что это за разработка, но я думаю скорее она по интерфейсу не копирует Kissoft, а работает через консоль, либо экзешник матлаба. Но если сходимость будет высокого уровня, то софт может быть весьма востребованным. Показали бы рабочее окно программы

Гость 3639 21 авг в 13:55
Ответить (0)

зачем повторяться если в компасе 3D это уже есть лет 10

Гость 3640 21 авг в 14:53
Ответить (0)

Хочется верить что это будет востребовано и рабочаяя прога

Гость 1295 21 авг в 14:54
Ответить (1)

Раньше без всякого софта считали зубчатые передачи обычными формулами, которые еще из начертательной геометрии, теоретической механики и деталей машин знали студенты технических вузов, а выпускники точно знали. Да, там чистая геометрия, но ее знали, понимали и умели вести расчеты. Коробки передач работали вполне хорошо. Почему-то сегодня нужно дорогущее программное обеспечение, а специалистов зуборезчиков как не было , так и нет.

Гость 3409 25 авг в 11:04
Ответить (4)

Гость 1295, раньше люди на лошадях ездили, не было всех этих дорогущих машин. И бензин никакой не нужен был, и выхлопных загрязнений атмосферы не было. Только чистый запах лошадиных экскрементов. Все понимали как запрягать, чем кормить и как строить взаимодоверие с лошадью. Коробки передач - вожжи и голосовое управление. А сегодня почему то нужно дорогущие масла и бензин покупать, а грамотных специалистов-авторемонтников как не было так и нет.

Гость 3372 25 авг в 12:09
Ответить (0)
Гость 3409

Гость 1295, раньше люди на лошадях ездили, не было всех этих дорогущих машин. И бензин никакой не нужен был, и выхлопных загрязнений атмосферы не было. Только чистый запах лошадиных экскрементов. Все понимали как запрягать, чем кормить и как строить взаимодоверие с лошадью. Коробки передач - вожжи и голосовое управление. А сегодня почему то нужно дорогущие масла и бензин покупать, а грамотных специалистов-авторемонтников как не было так и нет.

Гость 3409, да кто вам мешает и сейчас ездить на лошади как при царе горохе???

Гость 3663 25 авг в 12:43
Ответить (0)
Гость 3409

Гость 1295, раньше люди на лошадях ездили, не было всех этих дорогущих машин. И бензин никакой не нужен был, и выхлопных загрязнений атмосферы не было. Только чистый запах лошадиных экскрементов. Все понимали как запрягать, чем кормить и как строить взаимодоверие с лошадью. Коробки передач - вожжи и голосовое управление. А сегодня почему то нужно дорогущие масла и бензин покупать, а грамотных специалистов-авторемонтников как не было так и нет.

Гость 3409, ага, лошади не болели и не дохли

Гость 1295 25 авг в 13:04
Ответить (0)
Гость 3409

Гость 1295, раньше люди на лошадях ездили, не было всех этих дорогущих машин. И бензин никакой не нужен был, и выхлопных загрязнений атмосферы не было. Только чистый запах лошадиных экскрементов. Все понимали как запрягать, чем кормить и как строить взаимодоверие с лошадью. Коробки передач - вожжи и голосовое управление. А сегодня почему то нужно дорогущие масла и бензин покупать, а грамотных специалистов-авторемонтников как не было так и нет.

Гость 3409, так учить надо, а не тырить по карманам, а потом жаловаться, что много стырено.

Гость 3670 25 авг в 13:09
Ответить (0)
Гость 3409

Гость 1295, раньше люди на лошадях ездили, не было всех этих дорогущих машин. И бензин никакой не нужен был, и выхлопных загрязнений атмосферы не было. Только чистый запах лошадиных экскрементов. Все понимали как запрягать, чем кормить и как строить взаимодоверие с лошадью. Коробки передач - вожжи и голосовое управление. А сегодня почему то нужно дорогущие масла и бензин покупать, а грамотных специалистов-авторемонтников как не было так и нет.

Гость 3409, Раньше люди вообще на своих двоих ногах бегали, по лианам прыгали без всяких там лошадей, и никаких запахов экскрементов лошадей не было. Только чистая природа. Все понимали как ходить и как бегать прыгать. Никакого взаимодействия не требовалось. Жуй кокосы ешь бананы охоться на мамонтов.

Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК