Фарид Салахов: «Жилищные услуги в Челнах недороги. «Русский стандарт» не учел разные схемы расчетов»

Две злободневные, хотя и ежегодные темы стали предметом пресс-конференции, которую провел накануне в мэрии города руководитель исполкома Фарид Салахов. Сити-менеджер попытался объяснить, почему отопление опять задрало суммы в расчетках, почему квартплата в Набережных Челнах вовсе не самая высокая в стране, вопреки нашумевшему рейтингу от «Русского стандарта», и что мешает коммунальщикам справиться со снегом.

САЛАХОВ УСОМНИЛСЯ В СПОСОБНОСТЯХ АНАЛИТИКОВ «РУССКОГО СТАНДАРТА»

Необъективным счел исследование аналитиков «Русского стандарта» руководитель исполкома Набережных Челнов Фарид Салахов – то самое, в котором банк назвал автоград самым дорогим городом в стране по квартплате. Исследователи, напомним, заявили, что в Челнах средняя сумма в расчетках равна 4772 рублям, в то время как жители второго по дороговизне города – Тюмени – платят коммунальщикам по 3880 рублей, а москвичи – по 3475 рублей. К своим выводам аналитики пришли, сопоставив коммунальные платежи клиентов, проходящие через банк.

Салахов обратил внимание на тот факт, что в Челнах горожане оплачивают все услуги по единой платежке, а в некоторых городах, охваченных исследованием «Русского стандарта», собственники квартир получают по несколько квитанций – бывает даже по шесть штук. «Например, в Москве за электричество приходит платежное поручение от «Мосэнергосбыта», где-то получают отдельную платежку за вывоз ТКО, где-то не учитывают средства для капремонта домов. В нашем едином платежном поручении есть и жилищные услуги, и коммунальные услуги, и средства, перечисляемые в фонд капитального ремонта». 

Что касается ресурсов, то вода в Челнах, по словам Салахова, одна из самых дешевых в России, тариф равен 24,47 рубля. Тепло тоже относительно недорогое, тариф 1,76 тыс. рублей. За услуги же средний тариф по Челнам равен 22 рублям, в то время как в той же Тюмени платят 37 рублей, а в Москве – 30. Кроме того, спикер напомнил, что органы местного самоуправления устанавливают, а он, руководитель исполкома, утверждает тарифы только на ЖКУ – то есть на уборку территории, ремонт общедомового имущества и прочую работу руками. Тарифы же на ресурсы, пользование канализацией и вывоз ТКО определяет Комитет по тарифам РТ. Последние растут регулярно и в последний раз подорожали на 4,4% в июле прошлого года. Местные же тарифы за услуги не менялись с начала 2021-го, когда они подросли в цене на 4,9%.

Фактические цифры в январских платежках, однако, необъективными назвать сложно – их руководитель исполкома объяснил снижением средней температуры воздуха относительно декабря – с 4,5 градуса ниже нуля до 11,5 градуса холода. Разница в 7 градусов, по словам Салахова, дает удорожание платежки на 4,4% за счет расходов на отопление. Спикер отметил, что всем управляющим компаниям дано распоряжение регулировать подачу тепла в постоянном режиме. Это, правда, не уберегло управление городского хозяйства и жизнеобеспечения от 30 писем и сотни с лишним устных обращений челнинцев только за последнюю неделю.

«ОКОЛО 30% МЕХАНИЗАТОРОВ БОЛЕЮТ «КОВИДОМ»…»

Вторая традиционная зимняя тема – заваливший дороги снег – имеет свою историю неудач. Прежде всего неодолимые сугробы муниципалитет связывает, конечно, с исключительно обильными снегопадами. В декабре, по словам Салахова, осадков выпало в 1,5 раза больше нормы, в январе – в 2 раза, а с начала февраля снега навалило уже как за целый месяц. С начала зимы снега вывезено полмиллиона кубометров, что на 80 тыс. м³ больше, чем за тот же период в прошлом году. Рейсов к снегохранилищу уборщики сделали уже 36 тыс. – на 4 тыс. поездок больше, чем годом ранее. Активно льют на дороги и реагенты: в этом году их пролито на дороги и тротуары уже более 13 тыс. кубов.

«В первую очередь начинаем очищать снег с проспектов, где ходит транспорт, после – подъездные пути к учреждениям образования, социальным учреждениям, учреждениям здравоохранения. Следом идут местные дороги. Параллельно управляющие компании убираются во дворах. Помощь оказывают студенты и жители города», – разъяснил очередность уборки Салахов.

Вторая проблема снегоуборочной кампании – дефицит кадров. Сегодня в Челнах на уборку дорог выходят свыше 1,2 тыс. рабочих и 250 ед. спецтехники, но этого мало – не хватает водителей и механизаторов. Из числа последних, к примеру, почти треть слегла на больничные, что в исполкоме связывают с коронавирсом.

Свои коррективы вносит и нагрузка на технику, которая требует тщательного облуживания, и, конечно, частный транспорт, припаркованный на проездах и во дворах. Напомним, что мэр города Наиль Магдеев уже поручал коммунальщикам обходится с владельцами этих машин пожестче: привлекать сотрудников ГИБДД и вызывать эвакуаторы. Но пока вопрос решается силами управляющих компаний: где-то жители реагируют на их просьбы, а где-то не торопятся.

Закупку дополнительной снегоуборочной техники для управляющих компаний Салахов назвал невыгодной для бюджета: машины дорогие, а их содержание и зарплаты механизаторов обходятся дороже, чем аренда техники. Поэтому муниципалитет выставляет коммунальщикам другие требования: к началу зимы у УК должны быть заключены договора со специализированными предприятиями, занятыми уборкой.

Салахов подчеркнул, что в Челнах не существует нормативов для парков спецтехники управляющих компаний – число машин зависит от площади обслуживаемой территории и числа подконтрольных домов, но определяется опытным путем. У «ПАДа» сейчас имеется 70 единиц спецтехники, более 30 машин в последние годы передала городу республика.

И еще один важный фактор, негативно повлиявший на качество очистки дорог – это нехватка снегохранилищ: их было два, но спецтехника в эти дни стоит в очередях, чтобы разгрузиться. В связи с этим город накануне открыл еще одно хранилище, но в управлении ЖКХ мечтают о другом: о своей снегоплавильне. Проект для нее исполком уже разработал и провел через госэкспертизу, но на какие средства она будет строиться, пока неясно.

Фото: "Вести КАМАЗа"/ Антон Литвиненко.