Сегодня, 25 сентября стартовала вторая - китайская - часть ралли «Шелковый путь 2018», пишут «Вести КАМАЗа».
Первый этап "Шелкового пути" в 2018 году прошел с 21 по 27 июля в России по маршруту Астрахань – Москва. На вторую часть ралли команда «КАМАЗ-мастер» выставила три спортивных грузовика под управлением пилотов Эдуарда Николаева и Андрея Каргинова, а также китайского пилота Цзы Жуна, в экипаже которого механиком едет камазовец Дмитрий Свистунов.
В зачете грузовиков первым преодолел 125-километровый спецучасток Николаев - его время 1 час 35 минут 20 секунд. Второе и третье места заняли Каргинов (+51 секунда) и китаец Цзы Жун (+11 минут 48 секунд).
С места событий передает пресс-служба «КАМАЗ-мастера»:
«Бивуак второго издания гонки «Шелковый путь 2018», в отличие от недавнего ралли в Туркменистане, будет неизменным до самого финиша. Организаторы подготовили несколько разных маршрутов, но бивуак все 4 дня будет в одном и том же месте. Механикам, которые будут оставаться в лагере на протяжении всей гонки, скучать не придется: место, выбранное организаторами для бивуака, мало кого оставило равнодушным. Дорога, проложенная по пустыне, привела команды прямо к «Саду мечту» - в недалеком будущем это парк аттракционов, а сейчас бивуак китайского издания ралли. Масштабы проекта впечатляют: копии архитектурных достопримечательностей всего мира, аттракционы, фигуры животных и огромные площади… Пока здесь идет стройка, но место для жителей бивуака все равно очень привлекательно.
Первый спецучасток гонки как на множестве гонок делают «разминочным». Сегодняшний день стал именно таким. Участникам пришлось преодолеть 125 километров по руслам высохших рек и грунтовым дорогам. Не терять времени и проверить соответствие действительности легенде - было главной задачей экипажей сегодняшнего дня. Все грузовики команды «КАМАЗ-мастер» удачно финишировали еще до захода солнца и привезли своим механикам только плановые работы. Места же распределились следующим образом: первым стал экипаж Эдуарда Николаева, меньше минуты проигрывает ему экипаж Андрея Каргинова, следом за ними с отставанием в 11 минут финишировал российско-китайский экипаж. В абсолютном зачете наши экипажи заняли пятое, десятое и тридцать седьмое места соответственно. На завтрашнем старте участники распределены по результатам сегодняшнего дня».
Эдуард Николаев – пилот экипажа №402:
«Спецучасток интересный, дороги извилистые крутые: сильно не разогнаться из-за колеи. Сначала вообще невозможно было использовать дороги справа и слева из-за камней. Уже после середины пошла более знакомая нам «астраханская» песчаная дорога, где мы набрали свой темп, используя навыки, которые у нас есть. Нагнали только один джип и то ближе к концу, так как стартовали через полчаса после легковой категории, да и сам спецучасток был коротким и рассчитанным больше на внедорожники. Это и хорошо - сегодня мы не упирались в пыль. Только ближе к финишу увидели машину Андрея Каргинова, старались нагнать, но Андрей пилот очень быстрый, к нему сложно просто так подкатить. Но, тем не менее, удавалось в некоторых моментах ехать быстрее».
Ляо Минь (Liao Min) - штурман экипажа № 403 перед стартом:
«Все окрестности я знаю как свои пять пальцев, езжу по пескам Китая уже около 15 лет, но таким составом экипажа впервые. На мой взгляд быть штурманом в грузовике намного проще чем на багги или джипе: он гораздо выше и открывается отличный обзор. Так же из-за высоты нет такого ощущения скорости как на багги, к примеру: когда ты едешь на багги скорость ощущаешь полностью даже 50 км/час, а на грузовике даже 140 км/час можно не заметить. Больших опасений перед этой гонкой у меня нет, так как уверен, что грузовик команды «КАМАЗ-мастер» сам нас довезет до финиша, а я, в свою очередь, не дам заблудиться в этих местах».
