Беспилотные грузовики дочерней компании «КАМАЗа» Natcar за прошлый год совершили 5,4 тыс. рейсов по трассе М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом. Это больше половины всех поездок, выполненных за три года испытаний высокоавтоматизированных тягачей на базе КАМАЗ-54901.
Всего с момента запуска проекта в 2023 году беспилотные КАМАЗы совершили свыше 9,3 тыс. рейсов, перевезли более 790 тыс. кубических метров грузов, а их суммарный пробег превысил 6,5 млн км. Сейчас на маршруте работает 18 высокоавтоматизированных транспортных средств. Основной поток заказов приходится на сегмент электронной коммерции, в том числе на перевозки для Wildberries и Russ.
Развитие этого направления тесно связано с будущими изменениями в законодательстве. В январе Министерство транспорта России вынесло на общественное обсуждение проект федерального закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах». Документ должен вступить в силу 1 сентября следующего года и заменить экспериментальный правовой режим, который сейчас действует на ограниченном числе трасс.
По оценкам ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», принятие закона откроет возможность вывода на обычные дороги беспилотников пятого уровня, работающих без водителя в кабине, уже в 2028 году. Прогноз Минтранса предусматривает, что к 2030 году по российским дорогам будут ездить около 1,7 тыс. ВАТС, а к середине века на их долю может прийтись до половины всего автомобильного транспорта страны.
Фото:Natcar
