Айгуль Саримова (La Kos): «Гонки нелегальны, потому что никто не хочет развивать автоспорт в Челнах»

Челнинская певица и блогер Айгуль Саримова, более известная под псевдонимом La Kos - яркая представительница местного шоу-бизнеса и фанатка «крутых тачек». В беседе с корреспондентом «Вестей КАМАЗа» она рассказала об организации нелегальных ночных гонок у литейного завода, о клубной индустрии города и многом другом.

«ХОЧУ ПОСЕЛИТЬСЯ В РАЙОНЕ БЕЗ РУССКИХ…»

- Айгуль, как возникла идея псевдонима La Kos и что означают эти слова?

- Псевдоним La Kos – производное от моего школьного никнейма Lucky (англ. «счастливчик» – прим. ред). Мне всегда удавалось выходить сухой из воды во всяких передрягах, отсюда и Lucky. Когда я начала работать в клубах как MC, нас стали путать с DJ Lucky. Из-за этого я поэкспериментировала с буквами и нашла вариант, который мне понравился. С брендом Lacoste мое сценическое имя никак не связано, поэтому меня очень бесит, если кто-то называет меня с буквой «T». Псевдоним прижился и красиво звучит, когда меня объявляют где-то на концертах.

- Чем зарабатываете на жизнь?

- Я не помню, когда в последний раз на кого-то работала. Офисная работа и в принципе необходимость кому-то подчиняться - это не мое. Я - идейный вдохновитель, у меня в голове всегда какие-то креативные мысли. Когда меня приземляют, требуют придерживаться неких правил, я сразу говорю «нет». Поэтому и работаю на себя. Пою, например – на банкетах, на официальных мероприятиях, езжу с программой по республике. От выступлений в заведениях отказалась, потому что зритель у нас неблагодарный - работаю исключительно по дружбе в одном-двух челнинских заведениях. Кроме того, в качестве репетитора преподаю английский язык по скайпу, либо езжу к своим ученикам. Среди них и дети, и взрослые. Еще один вид дохода – это блогерство, ну и плюс инвестиции.

- В каком стиле вы поете? Не было ли мыслей о большой сценической карьере?

- Я исполняю джаз, соул, ар-н-би. Имея сложившееся идеальное представление о музыке и знание языков, я очень хорошо умею считывать голоса и о большой певческой карьере, конечно, тоже мечтаю. Хочется попробовать себя в кастингах, попасть на какое-нибудь телешоу, уехать. Не знаю, почему до сих по этим не занялась. Один раз я съездила на шоу «Голос», но тогда у меня за спиной не было никакого опыта. Я испугалась, вся тряслась, и тот провальный опыт мешает мне попробовать себя в другой индустрии. Но мысли не ушли.

- Значит, есть желание покинуть Челны? Можете назвать плюсы и минусы жизни здесь?

- Наш город развивается, не стоит на месте. Мне нравится, что он молод, что у нас отличные дороги. Многие говорят, что самые лучшие дороги - в Татарстане и Челнах. Мое желание переехать связано не столько со сменой города - я в другую страну хочу. С 7 класса мечтаю уехать в Штаты – в Калифорнию, в Лос-Анджелес, на теплый континент, к океану. Хочу поселиться в районе без русских, погрузиться в другую культуру, чтобы развивать свой английский и начать мыслить по-американски.

«ТРИ АЛЬБОМА МЫ ЗАПИСАЛИ В БРИТАНИИ, А ЧЕТВЕРТЫЙ - В ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ»

- Охарактеризуйте чуть подробнее челнинскую публику. Случались ли с вами какие-либо ситуации из ряда вон? Может быть, доводилось выступать в каких-то необычных местах?

- Сейчас я беру в основном мероприятия уровня свадеб, юбилеев, презентаций автомобилей, модельных показов и других подобных. Индустрия вокальных выступлений в клубах и ресторанах в Челнах давно развита, но я стараюсь на такое не размениваться. Пою уже почти 6 лет - доллар дорожает, бензин дорожает, а заведения по-прежнему платят копейки. Есть отдельные точки, где артистам платят как артистам – в них я, собственно, и работаю, и им за это большой респект. Очень грустно, что другие артисты опускаются до работы за гроши, лишь бы где-то петь. Труд артиста обесценился, потому я и ориентируюсь на другие города – круче ведь заработать денег за 2 часа, чем стоять и надеяться на аплодисменты. Публика и поприветствует не всегда - уткнутся в свои телефоны или кальяны, а от зрителей ведь хочется отдачи, энергии, раз ты свою отдаешь. Насчет из ряда вон выходящих ситуаций – бывает, что пьяные к сцене подходят, падают... Однажды ко мне подошел какой-то гость и нюхал мои волосы, пока я пела.

- Бытует мнение, что в Челнах мало возможностей для отдыха. Вы его разделяете?

- Это действительно так. Куда сводить друзей из других городов, кроме набережной на ГЭСе, «Гренады» и дельфинария? Город какой-то потребительский, одни «едальни» да кино. Поэтому молодежь выбирается на тачках - кто-то катается, кто-то кальян курит. Больше в Челнах делать нечего.

- Тяжело ли подобрать ключик к сердцу столь смелой девушки и свободно ли оно?

- Было занято, стало свободно. Я сама не знаю, почему парни боятся подходить – возможно, это связано с некоторым авторитетом в обществе и в Instagram`е. Нужно быть готовым к молве, поэтому я особо не афишировала разрыв своих отношений. Я к ним пока и не стремлюсь - хочется пожить для себя.

- Считаете ли вы себя популярной личностью в Челнах? Люди на улицах вас узнают?

- Да, я считаю себя популярной, как бы это не звучало. На улице даже просят о совместных фотографиях, в том числе и дети. Но всегда есть и поклонники, и критики - это нормально для популярного человека, тем более в нашей полумиллионной деревне, где знаешь каждого второго – кто на чем ездит, с кем спит, чем занимается.

- Правда ли, что у вас есть контракты и альбомы, записанные в Европе?

- В 2013-м году, когда я жила в Ижевске, мы записывали альбом в стиле Liquid Funk – это подраздел музыки Drum`n`Bass. Я писала текст и мелодию, диджей потом делал аранжировку. После этого у нас выстрелило четыре альбома, три из которых мы записали в Британии, а четвертый релиз состоялся в Лос-Анджелесе. Есть чем гордиться, даже диски имеются с наклейками и автографами. Проект мы презентовали в Санкт-Петербурге, Ижевске и Челнах, но через некоторое время он прекратил существование. Сейчас я ищу платформу для записи своих композиций. Мои работы можно найти по строке Shiny Radio featuring La Kos в поиске.

«СТРИТРЕЙСЕРАМИ, КАК В КИНО, НАС НАЗЫВАЮТ ТОЛЬКО ПОСТОРОННИЕ ЛЮДИ. ЭТО СМЕШНОЕ СЛОВО»

- С недавних пор вы ведете в Instagram канал, посвященный автокультуре. Как он возник?

- В 2016 году я купила BMW и занялась его модернизацией – так появились знакомые, увлеченные тачками. В какой-то момент я создала тематическую беседу, чтобы обсудить проезд кортежа по случаю открытия одного заведения. Собралась компания на классных и редких машинах. С тех пор я взяла на себя ответственность по организации выставок автомобилей и подобных мероприятий. В Instagram`е нашего движения собраны уникальные и редкие модели.

- Давно ли вы участвуете в уличных гонках?

- Участвовать мне пока не на чем. Автомобиль, который мне сделали, не предназначен для гонок - он для красивой и медленной езды. И гонки наши проходят нелегально, потому что никто не хочет заниматься развитием автоспорта в Челнах, кроме «КАМАЗ-мастера». Мы неоднократно пытались добиться выделения денег на трассу драг-рэйсинга, но пока этот проект остается на словах.

- Как давно традиция нелегальных гонок развивается в Челнах?

- Еще с 2007 года. Я в то время только школу окончила и машинами не интересовалась, но в городе были ребята, которые устраивали гонки в экстрим-парке в Поспелово. Туда люди ехали целыми автобусами, все было официально - гонки, судьи, маршалы, вечеринки от «Европы плюс». Теперь в Поспелово дорога разбита, все в прошлом.

- Много ли в Челнах поклонников такого досуга – регулярных участников, болельщиков?

- Регулярно в заездах участвуют по 300-400 человек, еще больше людей приезжают просто посмотреть. Но таких ярых болельщиков, как в фильме «Форсаж», у нас нет. Все иначе.

- Как все организовано: какова длина трассы, есть ли взносы от участников, призы? Есть ли признанные лидеры гонок?

- Мы заезжаем на 400 метров, а организовывается все спонтанно. Никаких взносов и призов, приезжают все, кому хочется погонять. В каждом классе гонок свои лидеры, потому что моторы у всех разные: атмосферные, турбированные, чипованные. Прошитых машин с каждым годом становится все больше, они обыгрывают стоковые моторы и тачки (сток - оригинальная деталь автомобиля от производителя - прим. ред).

- Участвуют ли в гонках девушки, не считая вас?

- Их мало. Если есть девочки, то занимаются они в основном дрифтом. Моя подруга Таня Рахимова участвует в соревнованиях, но только в официальных, потому что ей, как пилоту, нельзя гонять на улице. В любительских заездах девочек практически нет – уж не знаю, как меня развернуло в эту сторону, но теперь я жить без гонок не могу.

- Вы и ваши соратники себя как-то называете? Может быть, в городе есть разные группы стритрейсеров?

- Стритрейсерами, как в кино, нас называют только посторонние люди. Это смешное слово. Мы просто собираемся на пару заездов, а культуры стритрейсинга как такового в Челнах нет. Есть сообщество любителей автомобилей, тюнинга, автоспорта.

- У вас и ваших товарищей сложились какие-нибудь предстартовые традиции? Быть может, появились приметы?

- Просто старт: правая рука – готов? Левая рука – готов? Обе руки вверх, затем отмашка и все – поехали!

«НЕВАЖНО, КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ – ГЛАВНОЕ, ЧТОБЫ ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНЬЕМ НЕ БЫЛО»

- Придерживаетесь какой-то особой идеологии на дорогах общего пользования? Гоняете или соблюдаете ПДД?

- Нет, я не нарушаю. Бывает настроение, когда ночью под музыку могу немножко и превысить скорость, но чаще ездишь спокойно, умиротворенно, с открытыми окошечками.

- Какой у вас стаж вождения?

- Почти 8 лет.

- У вас по-прежнему BMW?

- BMW 1991 года я владела четыре года, но недавно продала. У него был атмосферный мотор объемом 2,8 литра, механика. Купила машину изначально в колхозном состоянии и потихоньку вникала в тюнинг. Единомышленники появились по всей России. Машину начали узнавать – не всякая девочка такую купит. Я превратила ее в низкий автомобиль с правильным вылетом колес, которые смотрятся красиво и стильно. Никто бы на глаз не признал в нем «бэху-тройку» 1991 года. Кстати, это была настоящая «немка», хотя из родных деталей в ней остался, наверное, только кузов. Геморроя, конечно, было много – мы перебрали автомобиль до последней гайки, перекрасили полным обливом, изменили внешне. Все, что можно, я из этой машины выжала и очень ее любила, знала каждый ее косяк и способ его устранить. У моего молодого человека была такая же модель, только для дрифта – он очень сильно мне помогал в этих занятиях.

- Какую машину вы рекомендовали бы для участия в гонках? О какой мечтаете?

- На любой машине можно гонять, от Автоваза до Lamborghini – главное, чтобы между рулем и сиденьем не болталась прокладка. В общем, все от водителя зависит.

- Какие образы вас вдохновляют – герои «Форсажа» может быть, или иные?

- Все фильмы, связанные с автоспортом и гонками, мне нравятся. Очень понравился «Форд против Ферарри», люблю документальные фильмы о конкретных марках. Сама я – фанат BMW, и потому пересмотрела все фильмы и документалки о зарождении кольцевых гонок и о появлении первых BMW-шек.

- Ваша команда гонщиков снималась в сериале «Мастер». Расскажите об этом опыте.

- Один из моих знакомых работал администратором съемочной площадки и попросил найти челнинцев сначала на мотоциклах BMW, затем на машинах. В конце концов подбор машин полностью возложили на меня, я собрала их со всего Татарстана. Было много нюансов, но все оплачивалось. Сцены с уличными гонками снимались три дня, порой до 2-3 часов утра. Один дубль мог сниматься по несколько часов. Я люблю одеваться ярко, и поэтому мне довелось сняться в роли девушки, дающей старт – режиссер меня заметил. Эпизод на 10 секунд, а популярность серьезно выросла. Круто было видеть себя и в сериале, и в клипе певицы Елки - это бесценный опыт. Я и не думала, что съемки фильмов так сложны, что каждая деталь в них учитывается. Но оно того стоило, мы с ребятами остались в истории.

«Я С ДЕТСТВА ПРОТИВ СИСТЕМЫ»

- Из года в год полиция останавливает гонки – почему вы не подберете другую локацию?

- Да, гонки у литейного завода каждый раз прикрывает полиция, зная, где и во сколько мы соберемся. Но локаций-то немного, ведь город небольшой. Выберем другое место – все равно найдется стукач. В Челнах нас душат, хотя могли бы ловить пьяных или наркоманов – нарушителей, в общем. Мы ведь выбираемся по ночам, никому не мешаем, ведем здоровый образ жизни, хотя и на дороге общего пользования. Не просиживаем в кальянных. А тут приезжают молодцы: за поворотник - штраф, за тонировку - штраф, за нерабочую габаритную фару - штраф. Герои! Лишь бы галочки поставить.

- У вас лично бывали какие-нибудь проблемы с ГИБДД из-за вашего увлечения?

- Я с детства против системы, маме со мной тоже сложно было. Ненавижу подчиняться, а правила существуют для того, чтобы их нарушать. С ГИБДД были проблемы раза три-четыре. Один раз снимала дрифт зимой в городе, но один из «друзей» «ВКонтакте» настучал. В другой раз снова снимали контент с «бэхой», видео потом разлетелось по пабликам Татарстана: в нем я тащу BMW на галстуке c включенными «аварийками» по проспекту Сююмбике в час пик, прямо во время движения. Тогда большая волна хейта пошла, но я не стала скрываться, и на следующий день мне позвонили из ГИБДД: «Айгуль Маратовна, подойдите к нам на несколько вопросов». Короче, впихнули мне тысячу рублей штрафа за переход дороги в неположенном месте. Пускай, зато видос классный получился.

- Какие у гонщиков в принципе отношения с инспекторами? Они знают вас лично - по именам, по лицам?

- Как раз на днях был случай – попали мы в небольшую передрягу, и один из гаишников спрашивает: «Ну как у вас там дела на личном? Что-то давно фоток совместных нету». Ну что ж, я блогер, у меня открытая страница, любой может зайти в Instagram и посмотреть. Имею популярность и среди представителей правоохранительных органов.

- Будь вы «самым главным инспектором», какое ограничение скорости ввели бы на дорогах общего пользования?

- Если бы я была «главным гаишником», я бы первым делом разрешила тонировку. Скоростные ограничения меня в принципе устраивают, но, к примеру, на М-7 я бы оставила 100 километров в час. В городе – как есть, 79. Сократила бы камеры и убрала «лежаки» - они изнашивают стойки. О таких вещах никто почему-то не думает.

- Что вы посоветовали бы начинающим любителям погонять?

- Советую иметь голову на плечах. У нас кровь кипит, мы хотим скоростей – мы ведь такие крутые, особенно когда нам 18 лет и мы купили отечественный автомобиль. Надо анализировать свое поведение на дороге. Есть золотое правило: «не ты, так в тебя», поэтому следите за своими машинами, проверяйте их почаще.

- Каковы ваши дальнейшие планы в гонках?

- Хочется успевать делать по несколько дел одновременно, чтобы на все хватало энергии и в музыке, и в автоспорте. Мы будем продвигать автокультуру в Челнах – если не я, то последователи. Даже если появятся семья и дети, вряд ли я брошу автомобили. Пока мы планируем устраивать мероприятия, афишировать их, искать партнеров. Хотим съездить в Сочи, где собираются владельцы самых топовых российских проектов - можно черпать там идеи для нашего города. В Челнах, например, мало людей, которые соображают в стиле Fitment (теория о положении колес относительно кузова – прим. ред.) – здесь умеют только лепить наклейки «Татарин» или «Отвернись».

Текст: Антон Литвиненко. Фото: из личного архива Айгуль Саримовой.