«ЭТО ОГРОМНОЕ ФИЗИЧЕСКОЕ И НЕРВНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ»
– Владимир Васильевич, вы бывали прежде в Набережных Челнах?
– Года четыре назад я приезжал в Челны со спектаклем «Невеста напрокат». Город видел только из окна автобуса, а вот зритель произвел на меня совершенно замечательное впечатление – очень чуткий, тонко улавливал все нюансы нашего спектакля. Мне понравилось, как зритель принимал артистов, как чувствовал атмосферу постановки: публика и смеялась, и плакала, а потом отблагодарила артистов шквалом аплодисментов и долго не отпускала нас со сцены.
- Что дала вам работа в сериале «Дальнобойщики», кроме умения управлять грузовиками?
– В работе над этой ролью я накопил для себя много впечатлений и знаний, и труд дальнобойщика познал благодаря «КАМАЗу». Появилось понимание этой профессии: когда человек долго находится за рулем, он ощущает романтику дороги, какую-то свободу, но в то же время это огромное физическое и нервное напряжение, ведь дорога редко бывает спокойной.
«Цифровая
история»
Всероссийский
научно-просветительский проект историка Егора Яковлева. Включает в себя лекции от
известных в своих областях спикеров, выступления артистов, музыкантов и
реконструкторов.
XXII
фестиваль пройдет в театре «Мастеровые» 18 и 19 апреля под эгидой и при
финансировании ПАО "КАМАЗ". Каждый из двух дней фестиваля разделен
организаторами на две части, что поможет посетителям выбрать наиболее
интересные им лекции.
18
апреля историки, публицисты и археологи расскажут слушателям о создании
Дмитрием Менделеевым периодической таблицы элементов, о советском корабле
«Витязь», впервые измерившим глубину Марианской впадины, о реформах Петра
Великого и других важных вехах российской истории. Специальным гостем первого
дня фестиваля выступит гендиректор ПАО "КАМАЗ" Сергей Когогин.
Почетным
гостем второго дня станет актер Владимир Гостюхин – он поговорит с челнинцами о
мире кино и театра. Среди других тем - освоение космоса, победа над чумой,
ключевые отечественные изобретения, а также достижения советской культуры и
словесности. Подробнее ознакомиться с программой фестиваля и зарегистрироваться
на посещение интересующих блоков можно на официальной
странице события.
– Припомните какие-нибудь яркие
моменты со съемочной площадки?
–
Когда мы снимали летом под Волоколамском, я не был задействован в начальном
эпизоде и, предупредив съемочную группу, отошел прогуляться по округе. На
полянке увидел хорошую земляничку, которую очень люблю, увлекся сбором и перестал
обращать внимание на происходящее вокруг. Надо понимать, что съемочная группа –
это большой коллектив с техническим транспортом, с автобусом для персонала, на
площадке всегда много людей, шум, крики, команды, разговоры… В один момент я прислушался
– а вокруг тишина, никого нет. Стал останавливать редкие машины, но водители
пожимали плечами - мол, никого не видели. До нашей базы с места съемок было 10
километров, и я решил пойти пешком. Когда почти протопал это расстояние, меня перехватил
Владислав Галкин на джипе - он исполнил роль моего напарника Сашка. Влад оказался
единственным, кто вспомнил обо мне. Оказалось, съемку в этот день отменили,
быстро собрались и уехали, а исполнителя одной из главных ролей забыли…
«ВО
ВТОРОМ СЕЗОНЕ Я СДАЛ НА ПРАВА И МОГ ЕХАТЬ САМ»
–Какие
ощущения у вас остались от работы в кабине грузовика, от дороги?
–
В общем-то в шкуру Иваныча я влез и характер этого человека себе внушил. Но
когда меня спрашивают, сам ли я вел КАМАЗ в той или иной сцене, то приходится
объяснять, что нет, управлять фурой и вести динамичный диалог с Владом,
конечно, невозможно. Когда мы снимали крупные планы, то использовали точную
копию настоящей кабины на платформе. Вокруг - камеры, осветительные приборы, много
людей, техперсонал... Я имитировал езду, но зритель верил, что я еду. Уже во
втором сезоне я сдал на права и мог ехать сам. Однажды делал разворот на дороге
и скажу, что выполнить этот маневр, сидя в кабине КАМАЗа, очень сложно. А Влад
с первых серий водил фуру совершенно спокойно.
– Осталась ли у вас связь с
консультантами от «КАМАЗа», помогавшими в работе над сериалом?
–
Водители-испытатели с «КАМАЗа» – ребята высочайшего профессионализма. Что они
делали с грузовиком, когда требовалось снять сложные проезды, выполнить трудные
движения! Они управляли фурой так же легко, как «Жигулями». Требовалось затормозить,
резко развернуться, лететь с какой-то сумасшедшей скоростью по бездорожью –
пожалуйста! Это просто фантастические способности. Эти водители в своем деле, конечно,
асы. До сих пор помню Райхата Хуснуллина, мы его звали Ромой - просто
чудо-водитель.
– Как вы оцениваете современные
российские фильмы с акцентом на автомобилях?
–
Если честно, больше не видел картин, посвященных профессии водителя. В «Дальнобойщиках»
три героя – Иваныч, Сашок и фура. КАМАЗ был здесь задействован очень активно и
я считаю, что мы его представили очень хорошо.
– Что можете пожелать Набережным
Челнам и, в частности, «КАМАЗу»?
–
Челнам – процветания, его жителям – счастья. А «КАМАЗ» – это победитель. Не раз
он это доказывал на международных ралли-марафонах в борьбе с именитыми
автомобильными брендами. Желаю ему всегда держать марку блистательного
автомобиля.
Текст:
Кирилл Свиридов
Фото:
vk.com/Владимир Гостюхин