«Включить краба» и увидеть северное сияние: камазовцы рассказали про армейскую службу

Армия – это не только суровая дисциплина, изнуряющая муштра и серьёзная школа жизни, но и кладезь солдатской смекалки, своеобразного юмора и поучительных историй. Камазовцы в преддверии главного мужского праздника поделились с «Вестями КАМАЗа» армейскими байками и случаями, произошедшими с ними во время службы.

Главное – смекалка

– Службу в армии я вспоминаю с благодарностью, для меня это было самое счастливое время, – признаётся фрезеровщик цеха изготовления оснастки РИЗа Константин Шиляев, проходивший службу старшиной в РВСН с 1981 по 1983 год. – Там надо всегда быть готовым к разного рода испытаниям, а выручает солдата смекалка.

Как-то раз один из солдат-водителей был отправлен в рейс, но до пункта назначения не добрался, оказался в кювете. В таких случаях наказание неотвратимо: приказ не выполнен, грузовик выведен из строя. Но выход есть – нужно правильно подать информацию. «У машины отказали тормоза, и, дабы избежать столкновения с другим транспортным средством военного назначения и не причинить больший ущерб имуществу Министерства обороны и здоровью сослуживцев, я принял единственно верное в такой ситуации решение», – написал он, объяснив, почему оказался в кювете.

После такой объяснительной впору медаль давать… Правда, поощрения за свой «героический» поступок солдат не дождался, но наказания избежал.

Старшина Шиляев по окончании службы

Никаких «крабов»!

Начальник смены цеха складских и транспортных работ ПРЗ Эдуард Ишмухаметов с детства мечтал попасть в элиту Вооружённых Сил – в воздушно-десантные войска.

– В ВДВ служил мой отец, человек мудрый, мужественный и справедливый. Он часто рассказывал о том, как выглядят города с высоты птичьего полёта, я подолгу рассматривал его дембельский альбом с фото в парадной форме с аксельбантами, – улыбается заводчанин. – К службе в армии готовился серьёзно, занимался спортом и… попал в ВДВ. Помню, отец на проводах сказал мне: «Если при первом прыжке «включишь краба», домой можешь не возвращаться».

«Включить краба» – это уже в полёте отказаться от прыжка. В этом случае солдата или насильно выталкивают за борт, или самолёт с таким служакой сажают на землю.

Честно скажу – первый раз шагнуть в небо страшно, но когда я вышел в рампу самолёта и увидел мечеть (служили мы тогда под Тулой), на сердце стало легко. Приземлился я удачно. А всего за службу сделал 58 прыжков.

Эдуард Ишмухаметов (справа) научился шагать в небо

Клин клином вышибают

Инженер отдела анализа качества и рекламаций завода двигателей Роман Жуков ещё в подростковом возрасте столкнулся с боязнью глубины, а по иронии судьбы в армии оказался в водолазном училище.

– Во время семейного отдыха в Египте я плавал с маской в море и вдруг обнаружил под собой подводный обрыв. Я тогда запаниковал и с тех пор боялся нырять.

А в армии попал в 907-й объединённый учебный центр по подготовке военных спасателей и водолазных специалистов ВМФ в Севастополе. Перед первым погружением ощутил знакомый страх. Даже пришла мысль, что не смогу самостоятельно снять с себя водолазный шлем. Прозвучала команда: «На трап! Провериться на герметичность!» Я машинально дошёл до ступеней, погрузился под воду... На глубине всё хорошо было видно через иллюминатор шлема, дышалось спокойно, как на суше, а от страха не осталось и следа. Со временем я получил квалификацию «Водолаз ремонтных и аварийно-спасательных работ с допуском погружения до 60 метров».

В водолазном снаряжении Роман провёл под водой в общей сложности 11,5 часа, а самое глубокое погружение было на 25 метров

Земля сияний и ураганов

В краю северных сияний – Мурманской области – довелось служить начальнику центральной технологической лаборатории формовочных материалов литейного завода Рисуну Фарисову.

– Однажды в ясную морозную ночь это красивое мистическое явление природы настолько увлекло меня, что я, наблюдая за изменчивыми разноцветными оттенками в небе, не заметил проверяющего офицера, за что получил своё первое замечание.

Ещё одно уникальное местное явление природы – постоянные ураганные ветры. На дорогах из-за них всегда гололёд, и сильные порывы могут запросто свалить с ног. Но мы, молодые матросы, находили в этом забаву – становились по ветру, раскрывая шинели, и катались, как на парусах.

Красота северного края произвела на мичмана Рисуна Фарисова неизгладимое впечатление

Татьяна БЕЛОНОЖКИНА, Татьяна ИВАНОВА