В Татарстане более 13 тысяч машин работает на «голубом топливе»

На прошедшем в Набережных Челнах 25 июля семинаре представитель ООО «Газпром газомоторное топливо» рассказал представителям автопредприятий о пуле разработанных компанией маркетинговых программ, стимулирующих юридических и физических лиц на установку газобаллонного оборудования и перевод транспортных средств на газомоторное топливо.

ПЕРЕВЕСТИ АВТОМОБИЛЬ НА МЕТАН МОЖНО БЕСПЛАТНО

ООО «Газпром ГМТ» уже 10 лет развивает инфраструктуру реализации метана через сеть собственных автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). Компания имеет сеть из 450 АГНКС по России, а если считать вместе с частными компаниями, это порядка 900 заправок. Если пять шесть лет назад наблюдались проблемы с заправками метаном - не везде они были, то сегодня создана опорная база АГНКС по всей стране.

Сейчас «Газпром» помогаем клиентам в переводе транспортных средств с традиционных видов топлива на метан за счет маркетинговых программ.

«В июне этого года с руководством компании мы приняли решение, что надо разработать такой маркетинговый пул, чтобы помочь предприятиям и физическим лицам, не вкладывая средства, начинать экономить уже с того момента как перевелись на метан. Есть два пути: покупать новую технику, например «КАМАЗ» с завода, либо действующий автопарк переоборудовать на битопливные режимы – это газ и бензин или газ и дизельное топливо. И мы решили создать программу «Народное топливо». Это совокупность маркетинговых программ, которые помогают переходить на метан, не тратя деньги сегодня», говорит начальник коммерческого отдела Средневолжского филиала ООО «Газпром газомоторное топливо» Артур Ахметзянов (на фото справа).

Первая маркетинговая программа под названием «Первый раз – первый газ» рассчитана в основном на магистральные тягачи. Перевод фуры на газомоторное топливо даже с учетом субсидий стоит порядка 500 тысяч рублей. Понимая, что это не дешевое дело, «Газпром» берет на себя данные затраты. Он покупает за свой счет газобаллонное оборудование и отдает в аренду юридическому лицу сроком на 5 лет. Транспортная компания должна только заплатить за его установку, но эти расходы покрываются за счет республиканских субсидий. По сути, на старте перевода автотранспорта на газомоторное топливо предприятие денег вообще не тратит. А по истечении 5 лет оно выкупает данное оборудование за 2% от его первоначальной стоимости. При этом «Газпром» только ставит условие выбирать определенный объем газа с его заправок.

По словам представителя «Газпрома», эта программа уже довольно популярна у целого ряда транспортных компаний, которые вошли в газодизельный режим и поняли, что в этом есть экономия, например таких как «Делко», «ЛидерТранс» и других.

Маркетинговая программа «Первый раз – первый газ NEW» кажется противоположной предыдущей, но по смыслу очень похожая. Дело в том, что некоторые состоятельные предприятия могут за свой счет переоборудовать свой автопарк. Для таких клиентов предлагается 20-процентная скидка на метан сроком на 5 лет - это экономия примерно 4 рубля с одного кубического метра топлива. В таком случае газомоторное оборудование окупается примерно за полтора года.

Спикер акцентировал внимание на совершенно новой программе, которую также разработали в этом году - «Премиальная выгода. Корпоративные клиенты». По ней «Газпром» покупает газобаллонное оборудование: если на легковой автомобиль, то за 63 900 рублей, на «Газель» - 87 тысяч, на автобусы длиной до 8 метров (например, «ПАЗ») - 82 тысячи. За его установку транспортники не платят, потому что это опять же покрывается за счет субсидий государства. При этом «Газпром» просит оборудованный автомобиль оклеить своей рекламой и возить ее в течение года, по истечении которого газобаллонное оборудование остается у клиента.

Аналогичная программа разработана и для физических лиц. По ней газобаллонное оборудование дается в рассрочку сроком на 5 лет. А с каждой заправки на АГНКС «Газпрома» 30% от потраченной суммы идет в счет погашения рассрочки. И этот кешбэк покрывает стоимость оборудования.

«Этот пул маркетинговых программ позволяет минимизировать расходы юридических и физических лиц при переводе своего транспорта на газомоторное топливо, мы берем на себя эти затраты. То есть клиент при переходе на метан начинает экономить на этом виде топлива с первых дней», - резюмирует Артур Ахметзянов.

ТАТАРСТАН - ЛИДЕР В РАЗВИТИИ ГАЗОМОТОРНОГО ТОПЛИВА

В Татарстане сегодня 45 АГНКС, из них 27 заправок под брендом «Газпром», а остальные принадлежат «Татнефти» и частным инвесторам. Общей производительностью 390 млн куб. м в год. в том числе четыре находятся в Набережных Челнах (три) и Тукаевском районе (одна). Сообщил в своем докладе на семинаре начальник отдела топливной инфраструктуры и газоснабжения Министерства промышленности и торговли РТ Рамиль Сахапов.

Также действуют 4 КриоАЗС и 2 комплекса по сжижению природного газа суммарной производительностью 25 тыс. тонн в год.

Данная инфраструктура позволяет в полной мере обеспечивать топливом более 13 тысяч имеющихся в республике единиц газомоторной техники, констатировал докладчик.

Только за 2022 год в Татарстане переоборудовано на использование в качестве основного топлива компримированный природный газ (КПГ) – 1 221 транспортное средство и в газомоторном исполнении приобретено 508. Реализовано 72,2 млн. куб. м КПГ. Приобретено 174 автомобиля (седельные тягачи), работающих на сжиженном природном газе (СПГ).

 «При реализации данной программы развития газомоторного топлива в Республике Татарстан государством была оказана значительная поддержка в виде федеральных и республиканских субсидий на строительство заправочной ифраструктуры и на перевод транспорта на метан. Например, на переоборудование легкового автомобиля максимальной разрешенной массой до 1800 кг выделяется субсидия в размере 24,3 тыс. рублей, с массой от 1801 кг до 2499 кг – 30,6 т.р., а на магистральный тягач – 132,3 т.р. Причем для физических лиц и субъектов малого предпринимательства эти суммы удваиваются. Основное условие: в этом году для получения субсидий автомобиль должен быть не ранее 2008 года выпуска.

На территории Татарстана локализовано производство четырех производителей газомоторной техники – это компании «КАМАЗ», «РариТЭК-холдинг», «МТЗ Татарстан» и «Ак Барс». В настоящее время в республике 15 аккредитованных пунктов по переоборудовании и техническому обслуживанию (ППТО) транспортных средств.

В Набережных Челнах, например, активно занимаются переоборудованием действующих автопарков «РариТЭК-холдинг», «Альфаскан», «Газавторегион», ИП Андров.

Работают две аккредитованные лаборатории, а также учебный центр на базе компании «РариТЭК-Холдинг» по обучению водителей эксплуатации газомоторной техники и центр освидетельствования газовых баллонов.

«Достичь таких результатов стало возможным благодаря республиканской программе развития газомоторного топлива, которая реализуется с 2013 года», подвел итог докладчик.

На данный момент в Татарстане разрабатывается новая программа на следующий десятилетний период.

Фото: «Вести КАМАЗа», gmt.gazprom.ru