30 лет назад, Завод микролитражных автомобилей (ЗМА) получил новую юридическую форму - 19 ноября 1991 года было создано ООО «ЗМА».
30 лет назад, Завод микролитражных автомобилей (ЗМА) получил новую юридическую форму - 19 ноября 1991 года было создано ООО «ЗМА».
Согласно решению участников учредительного собрания 97% долей собственности стало принадлежать АО «КАМАЗ», а 3% - работникам ЗМА.
В Правление ООО «ЗМА» тогда вошли: Борисов Юрий Михайлович – вице-президент, исполнительный директор КАМАЗа,
Абросимов Вячеслав Петрович – директор ПФ «КАМАЗавтоцентр»,
Белоненко Олег Дмитриевич – директор ЗМА,
Лашманов Геннадий Александрович – заместитель директора ЗМА и Лалетин Александр Васильевич – заместитель директора ЗМА
Для КАМАЗа, вступившего на путь рыночных реформ, автомобиль ОКА был серьёзным подспорьем в большом хозяйстве. Не менее 50% выпускаемых автомобилей ОКА предусматривалось для реализации работникам КАМАЗа. «Окушками» рассчитывались с поставщиками за металл, сырьё и комплектующие, автомобили передавались в расчёт за выполнение строительных работ нового корпуса ЗМА. ОКА выступала в качестве призов и наград на всевозможных культурных событиях (Посмотрите, кому вручалась ОКА на кинофестивалях «Женский Мир». В 1991 году автомобилями ОКА премировали бригадиров кузнечного завода, отличившихся на уборке овощей. За право приобретения ОКИ по льготной цене в тот год боролись молодые люди в камазовском конкурсе «Лучший зять».
Участок доводки корпусов автомобилей ОКА.
В ноябре 1991 года на ЗМА была выпущена 5 000 ОКА. 23 ноября по этому случаю в ДК КАМАЗа состоялся торжественный вечер. Интересно, что этот юбилейный автомобиль разыгрывался среди 16 передовиков ЗМА, которые получили воздушные шары с ключами в каждом шарике. Счастливой обладательницей ключа от автомобиля ОКА в тот день стала Миронова Нина Михайловна – инженер производственно-диспетчерского отдела. Вот как об этом писала газета «Рабочий КАМАЗа» от 30 ноября 1991 года.
Остается добавить, что в 1991 году ЗМА выпустил 3 176 автомобилей ОКА. При огромном спросе этого было недостаточно. ОКА становилась дефицитом. Цена автомобиля в 1991 году выросла с 2 400 рублей в начале года до 6 650 рублей к концу года. Но для работников КАМАЗа её продавали по цене 3 500 рублей.
Внизу один из первых рекламных буклетов автомобиля ОКА.
Гость 1931, ещё как смешается
«Челныводоканал»: челнинское бистро проложило себе водопровод через канализацию сегодня в 10:17тесть всегда довольный после подарков ;)
Челнинки готовы потратить на подарки к 23 февраля в среднем по 3,8 тысячи сегодня в 09:55Гость 2002, они и есть инвалиды, наблюдается целевой расход средств)
ХК «Челны» закрыл домашнюю серию без единой победы сегодня в 09:53Гость 1256, она перестала работать с тех пор, как там рухнула круша от снега три года назад. Сделали тяп-ляп потому что. Локдаун там совершенно не при чем был.
Наиль Магдеев о невнимании минспорта к Челнам: «Наши обращения могут вызывать раздражение, но, я думаю, перетерпят» сегодня в 09:39У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!