Сообщается, что беспилотный грузовик может передвигаться по бездорожью без точных карт - сложные датчики на борту предсказывают дальнейшее движение. Эта технология найдет применение в логистике, транспортной инфраструктуре и промышленности.
«Какие преимущества у автономных грузовиков по сравнению с обычными? Доставка большего количества грузов за меньшее время. Возможность работы в регионах, опасных для здоровья людей: например, в суровых климатических условиях или в ситуации пандемии. Уменьшение заторов на дорогах и аварий. Все благодаря минимизации человеческого фактора», - рассказывает Сергей Гребенников, инженер-исследователь лаборатории автономных транспортных систем Университета Иннополис.
Молодцы! Не то, что творит и пилит необоснованно выданный гранд в Набережночелнинский институт КФУ на кафедру, где просто работает бездарный нулевой в автомобилестроении профессор проваливший в 2016 году, транспортную реформу с которой администрация города. Защита кандидатской диссертации Ш** яркий пример плагиата и воровства материала с ГИБДД и администрации города. Нужно своевременно прекратить бардак во главе с этой лже- профессора
Ответить (0)