В шестилетнем плане дорожной деятельности, утвержденном правительством РФ, строительство и реконструкция федеральных трасс обозначены как ключевые задачи отрасли. Эти работы проводятся по федеральному проекту «Развитие федеральной сети» национального проекта «Инфраструктура для жизни».
«В эпоху динамичного роста пассажирских и грузовых потоков строительство и реконструкция федеральных дорог приобретает стратегическое значение, обеспечивая комфортное и безопасное передвижение миллионов россиян по всей стране. За период с 2017 по 2025 год благодаря системным усилиям удалось добиться впечатляющих результатов: Росавтодором построено и реконструировано более 2,4 тысячи километров федеральных трасс. В 2026 году планируем ввести в эксплуатацию еще 183,3 километра дорог федерального значения, существенно повысив качество транспортного обслуживания», — сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Комплексный подход к строительству и реконструкции федеральных дорог предполагает комплексное решение, включающее как модернизацию трасс, так и обеспечение безопасности всех участников движения на них. Одним из примеров таких работ является устройство линий искусственного освещения. Так, в 2025-м при проведении работ по строительству и реконструкции дорог было обустроено свыше 140 км линий наружного освещения, а в 2026-м планируется установить порядка 90 километров.
Дополнительно в рамках отдельных мероприятий по повышению обустройства участков федеральных автомобильных дорог в 2025-м было установлено освещение на 236 км, а в планах на 2026 год еще 34,3 километра. Подобные меры — это не только вопрос комфорта: хорошо освещенные участки создают безопасные условия для участников дорожного движения, что сокращает количество ДТП в темное время суток.
«Федеральный проект «Развитие федеральной сети» определяет стратегический курс по модернизации трасс, фокусируясь на повышении экономической связанности территорий. Мы развиваем национальный «дорожный каркас», формируем коридоры путем планомерного строительства и реконструкции автомобильных дорог (в том числе в обход крупных населенных пунктов и городов), транспортных развязок и искусственных сооружений. Эти задачи реализуются и на ключевых объектах 2026 года: обходе Белоярского в Свердловской области, участках трасс М-5 «Урал» в Челябинской и Рязанской областях, М-8 «Холмогоры» в Подмосковье и многих других. Реализация этих проектов станет надежной основой для комфортного и быстрого перемещения граждан, способствуя устойчивому развитию регионов и повышая транспортную доступность по всей стране», — прокомментировал замруководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.
Так, до конца 2026 года в Свердловской области планируется завершить весь комплекс работ на участке строительства и реконструкции обходов сел Малые Брусяны, Мезенское, поселка городского типа Белоярский. Объездная дорога станет важной частью масштабной модернизации трассы Р-351 Екатеринбург – Тюмень.
К строительству объекта приступили в 2023 году. В 2025-м один из участков федеральной трассы – с 88-го по 105-й км (участок обхода города Богданович) – был введен в эксплуатацию. На данный момент федеральные дорожники продолжают расширять оставшиеся участки дороги. В частности, в четыре полосы в рамках реконструкции будет переведен отрезок с 35-го по 88-й километр. Специалистами уже устроено порядка 1,3 тыс. куб. метров основания дорожной одежды и 299 тыс. тонн асфальтобетона. На 16 искусственных сооружений ведутся работы по устройству буронабивных свай, стоек и ригелей, а также монтируются балки пролетных строений.
Объездная дорога станет важным шагом в повышении качества жизни местного населения, она выведет транзитный транспорт за пределы города. Ранее через Богданович проходило около 20 тыс. автомобилей в сутки, что создавало пробки и ухудшало экологию в жилых зонах. Кроме того, новый участок трассы позволит решить проблему, обусловленную пересечением автодороги Р-351 с железной дорогой в одном уровне, что создает дополнительные сложности для движения транспорта и ограничивает пропускную способность участка. По завершении работ весь обозначенный маршрут Екатеринбург – Тюмень будет четырехполосным и станет логическим продолжением скоростной магистрали М-12 «Восток».
Также среди приоритетных проектов, ввод которых намечен на 2026 год, – реконструкция участка федеральной трассы Р-280 «Новороссия» в районе города Новоазовска Донецкой Народной Республики. На объекте со 131-го по 135-й км общей протяженностью 3,6 км за первые девять месяцев работ дорожники выполнили полный комплекс мероприятий по расширению проезжей части до четырех полос с устройством нового покрытия из высококачественной асфальтобетонной смеси.
Для повышения уровня безопасности дорожного движения и разделения встречных транспортных потоков на всем участке реконструкции устроено осевое барьерное ограждение, а для улучшения видимости в темное время суток смонтированы линии наружного освещения. Для удобства и комфорта местных жителей предусмотрели устройство пешеходных дорожек, тротуаров с ограждением и остановочных пунктов.
Кроме того, в состав объекта вошел мост через реку Грузский Еланчик длиной более 115 м, проезжую часть здесь также расширили до четырех полос за счет устройства дополнительных опор моста.
В настоящее время активно ведутся работы по благоустройству участка и строительству двух надземных пешеходных переходов, запланированных с местной администрацией. Ввод объекта в эксплуатацию внесет существенный вклад в социально-экономическое развитие Донецкой Народной Республики и восстановление транспортной доступности исторических регионов. Реконструкция данного участка федеральной трассы будет способствовать увеличению ее пропускной способности, и, безусловно, улучшению транспортной доступности Новоазовска и ближайших населенных пунктов.
В числе значимых проектов, активная реализация которых осуществляется в этом году – реконструкция участка км 1548 – км 1609 автомобильной дороги М-5 «Урал» в Челябинской области.
Работы по переводу в четырехполосное исполнение одной из ключевых транспортных артерий России на сложном горнозаводском участке региона стартовали в 2019 году в рамках масштабного проекта реконструкции и строительства трассы М-5 «Урал», входящей в состав стратегически важного транспортного коридора «Россия», связывающего Европейскую и Азиатскую части страны.
Проект реализуется в несколько этапов, один из которых был введен в эксплуатацию летом минувшего года (км 1564 – км 1578). В целом, проектом предусмотрено строительство пяти эстакад общей протяженностью около 2,8 км, одна из них — Симская, крупнейшая на Южном Урале (27 пролетов, максимальная высота опор — до 40 м). Также планируется устроить два путепровода общей протяженностью почти 160 м и 29 водопропускных труб.
В настоящее время продолжаются работы по реконструкции на участках км 1548 – км 1564 и км 1578 – км 1609, включающие в себя строительство нового направления трассы в обход города Сим с 1578-го по 1598-й км. Объездная дорога призвана вывести транзитный транспорт за пределы города, что позволит улучшить дорожную обстановку в черте Сима.
Кроме того, сократится общее время в пути, а пропускная способность трассы на загруженном направлении увеличится с 11 тыс. до 30 тыс. автомобилей в сутки, что принципиально важно для пользователей дороги, проходящей по 10 регионам России. Итогом реконструкции станет преобразование одного из самых сложных участков трассы М-5 «Урал» в горнозаводской зоне Челябинской области из двухполосной дороги III категории в четырехполосную IБ и IВ.
В Московской области масштабные работы по реконструкции ведутся на участке федеральной трассы М-8 «Холмогоры» (с 35-го по 47-й км). Модернизация Ярославского шоссе – одной из самых оживленных дорог региона – ведется поступательно на протяжении последних нескольких лет.
Так, в 2020 году при федеральной поддержке была успешно завершена реконструкция участка от МКАД до развязки с Красноармейским шоссе в Пушкино. В ходе работ дорога была расширена до 8-10 полос, что позволило более чем вдвое увеличить ее пропускную способность. Благодаря этому время в пути от Ивантеевки до Москвы сократилось с 30 до 10 минут, а от Пушкино до столицы –с 70 до 20 минут.
При этом участок от Пушкино до ЦКАД оставался четырехполосным, что приводило к образованию так называемого «бутылочного горлышка». В часы пик водителям приходилось тратить на преодоление этого участка до полутора часов вместо привычных 10 минут. С целью улучшения ситуации в начале прошлого года была инициирована реконструкция данного отрезка дороги протяженностью 12 километров.
В рамках проекта уже запущено движение по новому мосту через реку Скалбу в составе транспортной развязки у поселков Братовщина и Зеленый городок на 38-м км Ярославского шоссе. Это позволило увеличить пропускную способность реконструируемого участка на 30 %. В настоящее время здесь открыто движение по шести полосам вместо прежних четырех, что значительно улучшает условия для автомобилистов и способствует снижению пробок.
На отрезке автодороги с 40-го по 43-й км дорожники продолжают работы по увеличению полос движения, строительству транспортной развязки и реконструкции подземного пешеходного перехода возле поселков Лесной и Кощейково. А на отрезке с 43-го по 47-й км продолжается устройство земляного полотна и слоев покрытия, установка опор освещения и монтаж барьерного ограждения.
Итогом реализации данного проекта станет увеличение полос движения до 8-10 по основному ходу и переходно-скоростным полосам для съезда в попутном направлении. Это позволит распределить поток автотранспорта и минимизировать возможность образования пробок. Завершить все этапы реконструкции планируется в 2028 году.
В свою очередь, в Рязанской области продолжаются работы по строительству автомобильной дороги М-5 «Урал» на участке км 190 – км 210, Южный обход г. Рязань. Протяженность нового участка составит 26,5 километра.
Реализация масштабного проекта началась в 2025-м году и разделена на 3 этапа (работы на первых двух уже начались). На данный момент подрядная организация подготавливает территорию производства работ.
Новый обход будет отвечать параметрам IБ категории с четырьмя полосами движения. По проекту предусмотрено строительство 1 эстакады, 3 транспортных развязок, 7 мостов и 7 путепроводов. Для удобства пешеходов будут обустроены пешеходные переходы в разных уровнях (1 надземный, 2 подземных), что в совокупности также положительным образом скажется на безопасности дорожного движения и комфорте для всех его участников. Завершение всех работ запланировано на 2028 год.
Напомним, что обход Рязани станет закономерной частью развития и модернизации федеральной автодорожной сети, проходящей через весь регион. Ранее были спроектированы и построены транспортная развязка с тоннелем на 182-м км автомобильной дороги М-5 «Урал», ликвидировано пересечение в одном уровне с железной дорогой на 184-м км, построена транспортная развязка на пересечении двух федеральных автодорог (М-5 «Урал» и Р-132 «Золотое кольцо») на 189-м километре.
Фото: rosavtodor.gov.ru
