USD83.76 EUR93.7693
Казань
18 °C
Наб.Челны
18 °C
31 авг в 14:05

«Создание цифрового завода – хороший ответ тем, кто хочет остановить развитие России»

При поддержке «КАМАЗа» в Саратове построят новый завод по производству высокоэффективных раздаточных коробок грузовых автомобилей. Сегодня генеральный директор Сергей Когогин принял участие в церемонии запуска строительства цифрового завода. В мероприятии также участвовали председатель Госдумы России Вячеслав Володин, министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов и губернатор Саратовской области Роман Бусаргин.

2710
7
8
Назад к новостям

Проект, который реализуется в Саратове на территории Столыпинского индустриального парка, является стратегически значимым для автомобильной промышленности и транспортной отрасли Российской Федерации, учитывая его значительный вклад в укрепление технологического суверенитета, развитие смежных производств, повышение надёжности эксплуатации транспортных средств отечественного производства, в том числе техники специального назначения.

Новый завод планирует производить новое поколение раздаточных коробок массой 320 кг с повышенным ресурсом – 800 тыс. км. Семейство тяжёлых коробок будет выпускаться для КАМАЗов поколения К5, автомобилей Урал и МАЗ.

Завод проектной мощностью до 30 тыс. коробок в год будет оснащён автоматизированной производственной линией: современной высокоточной механической обработкой, роботизированной установкой и снятием деталей, автоматизированной сборкой, цифровыми двойниками технологических систем и роботизированной окраской.

Внедрение интеллектуального управления позволит централизованно контролировать производственные линии, инженерные коммуникации и здание в целом. Интегрированные системы информационной безопасности и автоматизированные системы планирования и учёта в комплексе с беспилотной доставкой деталей и комплектующих по территории завода и автоматизированным складом обеспечат высокую технологичность проекта. Отработка эталонной модели «Цифрового завода» (Digital Factory) может быть масштабирована на другие предприятия машиностроения в Саратовской области.

Строительство завода окажет существенное влияние на социально-экономическое развитие Саратовской области, в том числе обеспечит привлечение инвестиций в регион в 2026-2029 гг. в размере ориентировочно 24,2 млрд рублей. Будут созданы новые высокопроизводительные рабочие места.

«Этот проект – наш ответ на вызовы времени, наш очередной шаг в направлении укрепления технологического суверенитета, обеспечения российской промышленности востребованными высокоэффективными автокомпонентами. Кроме того, запуск нового завода даёт синергетический эффект в контексте создания новых логистических связей и цепочек поставок, что обеспечит работой в том числе субъектов малого и среднего предпринимательства региона. Открытие нового завода позволит создать не менее 350 новых рабочих мест только на основном производстве», – отметил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

«Создание цифрового завода, высокотехнологичного производства – хороший ответ тем, кто хочет остановить развитие России. Для нас это важное производство ещё и потому, что Саратов формировался как город, где сильны традиции подготовки профессиональных кадров. Поэтому роботизированное предприятие, которым будет этот цифровой завод, – это возможность для сотен людей себя реализовать на этом производстве», – сказал председатель Государственной Думы Вячеслав Володин. 

«Президентом была поставлена задача в 2022 году – заместить все критические автокомпоненты для автомобилей, которые производятся в России. Завод, который мы сегодня закладываем, – это один из дополнительных шагов к тому, чтобы перейти на новый уровень локализации и импортозамещения производства современных раздаточных коробок на уникальном цифровом заводе. Для нас это крайне важно. За эти годы в развитие автокомпонентной отрасли мы уже вложили больше 130 млрд рублей за счёт Фонда развития промышленности, других мер поддержки», –  привёл цифры министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.

Он также подчеркнул высокий мультипликатор отрасли, отметив, что благодаря строительству нового завода в Саратовской области будет создано большое количество рабочих мест.

Фото: Госдума РФ, Минпромторг РФ, ПАО «КАМАЗ» 

2710
7
8
- Автор статьи

Дежурный редактор

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 4287

На фото автомобиль лежит на боку, это ж как гнать нужно было чтоб мало того что на тротуар влететь, сбить человека прямо у подъезда, так еще чтоб машина перевернулась и пострадавшая оказалась прямо под ней! Что творится в Челнах! Где разум у того кто передал руль подростку без прав, у которого ветер в голове! Как же так можно это не площадка для езды, не дорога, не поле в конце то концов - это тротуар, где люди ходят, а не машины ездят. Женщине скорейшего выздоровления, а этих "горе водителей" наказать не штраф а соучастие тому кто передал руль. Не стоят они жалости!

Сотрудники ПРЗ помогают коллеге, сбитой подростком у подъезда вчера в 16:42
Гость 3953

Гость 3731, Ихнему? Выжиты? Ну пишешь гневные комментарии, потрудись писать без ошибок.

Российскому рынку труда нужно 12 млн работников до 2032 года – Татьяна Голикова вчера в 16:37
Гость 4022

Гость 3372, Какой конкретно гуманизм, это очень обширное понятие, определений довольно много

Не справился с управлением: на парковке «Торгового квартала» опрокинулся снегоболотоход вчера в 16:18
Комментарии7

Гость 3731 31 авг в 15:19
Ответить (1)

Странная статья, что базис и что надстройка. Посмотрите заводы, ручной труд и мат, образованных профессионалов не подпускает "шайка".

Гость 3590 01 сен в 12:37
Ответить (1)

Гость 3731, Сам то сказал, что понял?)))

Гость 3686 01 сен в 21:57
Ответить (1)
Гость 3590

Гость 3731, Сам то сказал, что понял?)))

Гость 3590, давай я поясню за гостя 3731 - китай - 80% автоматическая роботизация. Т.е. ручной труд, это только обслуживание станков и подвоз материалов и расходных зап.частей для станков. Грубо говоря, на заводе с понедельника по пятницу на заводе людей нет. Физически нет. Но машины делаются, и даже роботами вывозиться на стоянку завода. Там деталь не проходит 10 складов с печатанием накладных, нет дяди Васи, который не разгружает автомобиль, а возиться с погрузчикам 80 года выпуска. Нет оператора ЭВМ, которая ушла на чайпитие не допечатав накладную и т.д. В результате - Китай 100 входящих накладных готовая продукция, у нас же куча людей, тонны макулатуры, а результат - техника классом ниже, надежность - доработать напильником, в случае гарантии - сам дурак. По этому видим на дорогах не миллионы ЛАД, а миллионы лифонов, чанганов и прочих линчаней....

Гость 3268 04 сен в 08:32
Ответить (0)
Гость 3686

Гость 3590, давай я поясню за гостя 3731 - китай - 80% автоматическая роботизация. Т.е. ручной труд, это только обслуживание станков и подвоз материалов и расходных зап.частей для станков. Грубо говоря, на заводе с понедельника по пятницу на заводе людей нет. Физически нет. Но машины делаются, и даже роботами вывозиться на стоянку завода. Там деталь не проходит 10 складов с печатанием накладных, нет дяди Васи, который не разгружает автомобиль, а возиться с погрузчикам 80 года выпуска. Нет оператора ЭВМ, которая ушла на чайпитие не допечатав накладную и т.д. В результате - Китай 100 входящих накладных готовая продукция, у нас же куча людей, тонны макулатуры, а результат - техника классом ниже, надежность - доработать напильником, в случае гарантии - сам дурак. По этому видим на дорогах не миллионы ЛАД, а миллионы лифонов, чанганов и прочих линчаней....

Гость 3686, текст будто писал тот самый «оператор ЭВМ» — спешка, опечатки выдают автора, который не перечитал собственные слова. А ведь даже на автоматизированном заводе качество начинается с грамотности.

Гость 3608 01 сен в 13:02
Ответить (1)

а кто хочет останавливать развитие России?))))

Гость 3298 07 сен в 13:14
Ответить (0)

Гость 3608, иллюминаты

Гость 3697 01 сен в 13:32
Ответить (0)

Надеюсь, что не будет как с железной дорогой в Туве. Хотя...

Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК