Серые зарплаты, грубые врачи, изолированные дети: Минниханов напомнил Челнам о своих былых поручениях

Оценив накануне достижения челнинской промышленности на выставке, приуроченной к итоговому заседанию горсовета, гости во главе с раисом Татарстана переместились в большой зал театра «Мастеровые». Здесь чиновники и депутаты отчитались о том, как Челны отработали минувший год, а Рустам Минниханов указал на слабые места в этой работе. В основном критика раиса коснулась проблемных вопросов, на которые глава Татарстана уже указывал челнинским властям в прошлые годы.

КРИТИКА ОТ МИННИХАНОВА

У главного докладчика заседания - мэра города Наиля Магдеева - на первый взгляд не было причин беспокоиться об оценке со стороны руководства: все итоговые цифры 2023 года уже звучали в разных инстанциях, в том числе перед президентом страны, и все они позитивны. Напомним основные. Валовой территориальный продукт Челнов вырос на 0,8% до 354,1 млрд рублей; продукции местная промышленность выпустила на 715,3 миллиарда с приростом на 19,5%; инвестиций в экономику поступило 76,8 миллиарда (+0,4%). В общих объемах Татарстана город дает 9,1% ВРП, 8% инвестиций, 15,9% промышленной продукции. Официальная зарплата в Челнах больше, чем в среднем по республике - 67 тыс. рублей против 60 тысяч.

Председатель президиума Рустам Минниханов, одобрив промышленные результаты, все же нашел повод для критики, и не один. Отметив относительно высокую зарплату, раис Татарстана напомнил о практике расчетов в конвертах.

«Около 25 тысяч челнинцев имеют месячный доход ниже прожиточного минимума. По итогам третьего квартала 51 предприятие города платит зарплату ниже МРОТ. Никто не имеет права так работать. И мы, и прокуратура, и налоговая должны вместе эти вопросы смотреть. Или вопросы здравоохранения. Мы, может быть, недостаточно сделали? Пятой горбольницы пока нет, но ведь программа идет и сделано уже многое. Замечания же поступают не к объектам, а к качеству работы. В полтора раза выросло число претензий челнинцев к работе медицинских учреждений. Это не очень хорошо. Челны ведь никогда в зону критики по здравоохранению не попадали...», - на самом деле именно такую претензию Минниханов уже озвучивал в прошлые годы на аналогичных заседаниях - особенно в период «ковида», когда ресурсы отрасли были оттянуты на одну болезнь из многих. Точно так же и проблему серых зарплат раис уже выводил на повестку два года назад - только тогда число горожан с зарплатой ниже МРОТ было на 1 тыс. человек больше. Хотя раис не стал заострять внимание на повторяемости болевых точек, в его словах можно было услышать простую мысль: работа над ошибками в этих вопросах не сделана.

То же касается и семейного образования, к которому власти республики относятся весьма настороженно: Минниханов уже просил кардинально сократить в Челнах количество детей, не посещающих школу. Пришлось, однако, повторить: «По образованию, конечно, Челны всегда были образцом, но есть одно обстоятельство, которое меня очень беспокоит. Сегодня на семейном образовании в городе 700 детей. Я понимаю, какое-то количество может быть, но 700 детей! Это ненормально. Ребенок же дальше не дома будет сидеть, он в обществе будет. Я прошу прокурора города - очень внимательно надо посмотреть. Тем более у них аттестация от каких-то московских школ - с ними надо разобраться. Что там с этими детьми творится, какое воспитание они получают - мы не знаем. Это не запрещено, но не должно превращаться в систему. Нужно создать условия, чтобы все дети ходили в школу. В прошлом году 54 ребенка вернули, эту работу надо продолжить».

Старыми болячками дело не ограничилось. Раис отметил проблему пассажирского транспорта, заявив, что она касается всего Татарстана, «в целом нужно пересмотреть», но в Челнах вопрос стоит острее, чем где бы то ни было. Машин на дорогах все больше, пробки в городах все длиннее, и спасти ситуацию может только общественный транспорт. На этой теме Минниханов задерживаться не стал, поскольку часом раннее вручил Магдееву сертификат на приобретение 90 новых автобусов, из которых первые 10 как раз выезжали со стоянки у «Мастеровых».

Немного перепало и Тукаевскому району, как части агломерации: раис поднял главу района Фаила Камаева и напомнил ему о существовании мастер-плана территории, который не подразумевает впредь никаких жилых застроек без школ, дорог, инженерных сетей и прочей инфраструктуры.

ПОСЛЕ «НАШЕГО ДВОРА» СТАРТУЕТ ПРОГРАММА ОБНОВЛЕНИЯ СЕТЕЙ

Кроме претензий Минниханов озвучил и пару советов на будущее: он порекомендовал заранее подумать о восстановлении инфраструктуры, которая строилась одновременно с городом и так же одномоментно начнет разрушаться, и в этом контексте обратил внимание на проблематику ЖКХ: за прошлый год на коммунальных сетях были зафиксированы 622 аварии.

Минниханов неожиданно заявил, что не понимает, откуда в Челнах появились иногородние управляющие компании - а город, напомним, активно сопротивлялся их появлению в 2018 году, но заблокировать сделки частного бизнеса не мог, как и республика. Тогда структуры, близкие к московской девелоперской группе «ПИК», разом скупили в Челнах УК «Махалля», «Ремжилстрой», «Электротехников», а в целом по Закамью они забрали под контроль свыше полутора десятков управляющих компаний. Эксперты рынка тогда предупреждали, что москвичей интересует только прибыль, но не операционная деятельность, и действительно - на местах остались прежние специалисты, но без прежней ответственности перед местным муниципалитетом. Вкладываться в глобальные начинания, вроде обновления внутридомовых сетей, им теперь совсем неинтересно, однако Минниханов в качестве анонса сообщил, что по завершении проекта «Наш двор» республика в рамках доступных федеральных программ переключится именно на эти вопросы.

Из других республиканских проектов раис отметил сданный в прошлом году отрезок трассы М-12 и пообещал, что дальше будет больше. «Шесть с половиной часов до Москвы! - порадовался спикер новым возможностям. - Я, правда, немножко быстрее проехал... Но главное - это реконструкция М-7 с обходом Набережных Челнов и Нижнекамска. К концу года надо и обход сдать, и всю трассу до Башкортостана довести уже в первой категории. Плюс дорога до Алексеевского, которая соединит все федеральные трассы - М-12, М-7 и М-5».

Хвалебных отзывов, впрочем, раис позволил себе много больше. Отметил и экономические успехи города в целом - Челны отгружают продукции больше некоторых регионов, - и долю "КАМАЗа" в этих показателях (43%). Предложил поаплодировать команде «КАМАЗ-мастер». Отдельно остановился на работе муниципалитета и автогиганта в части поддержки бойцов СВО и их семей: она организована «на самом высоком уровне». Сейчас в зоне СВО служат порядка 2 тыс. челнинцев.

Обратил внимание Минниханов и на положительную демографию - одних только многодетных семей в Челнах за последние 10 лет приросло в 2,5 раза. Однако детей мало родить, их нужно еще выучить, и Минниханов подтвердил, что тема Высшей технической школы в Челнах остается на повестке не только "КАМАЗа" с его проектом «Техногорода» - региональные власти помнят и двигают процесс по своей линии. В части кадрового обеспечения он обратил внимание и на миграцию рабочих в автоград.

«Надо внимательно подходить к этим вопросам. Тот, кто привлекает мигрантов, должен обеспечить своевременную оплату труда, создать бытовые условия и иметь контакты с ними во внерабочее время. Все это налагает ответственность на те предприятия, которые привлекают мигрантов. В прошлом году на совбезе мы этот вопрос обсуждали. Звучали разные призывы, но такая экономика, как в нашей республике, без привлечения дополнительной рабочей силы невозможна. Другого пути нет, рабочая сила нужна», - констатировал Минниханов.

ПРОСЬБЫ ЧЕЛНОВ: БЮДЖЕТНЫЕ МЕСТА В ТЕХНИКУМАХ И ОБЩЕЖИТИЯ

Подробнее на тему кадров выступил председатель регионального отделения «Партии Роста» Руслан Нигматулин, как делегат от предпринимательского сообщества города. Ему, собственно, и выпало озвучить просьбы к республике, поскольку Магдеев в своем выступлении выразил надежду на поддержку в решении многолетних вопросов, которые и так входят в республиканскую повестку – это строительство школ и садиков, новое здание горбольницы №5. В качестве нового запроса мэр озвучил лишь потребность в финансах на обслуживание будущего автобусного парка.

«Экономика Челнов активно развивается, но остро стоит вопрос нехватки работников. Сегодня на одного безработного приходятся десять вакансий, и это только официальная статистика, - подчеркнул со своей стороны Нигматулин. - Промышленность города уже сегодня нуждается минимум в восьми тысячах человек. Есть несколько предложений. Во-первых, нужно увеличить количество бюджетных мест в техникумах и колледжах, и именно по рабочим специальностям. По прогнозам до 2030 года количество выпускников девятых классов в городе будет расти. Сейчас 60% из них выбирают профессиональное образование. Если тенденция сохранится, то в 2030 году из 8 тысяч выпускников 5 тысяч пойдут в колледжи и техникумы. Плюс в Челны ежегодно приезжают 1,5 тысячи абитуриентов из других районов республики. А бюджетных мест - чуть больше 2 тысяч. Поэтому на первом этапе необходимо создать еще как минимум 2 тысячи бюджетных мест. Рустам Нургалиевич, мы знаем, что вы этим вопросом озадачены. Спасибо и министерству образования за содействие: в прошлом году мы получили дополнительно сто бюджетных мест. Но это очень мало. Надеемся на вашу дальнейшую поддержку».

Второе предложение спикера касалось пересмотра пропорций в подготовке рабочих и специалистов. По его данным, в Челнах из 17 учреждений профобразования только 5 учат рабочим профессиям - то есть подготовленным рабочим из техникума выходит лишь каждый девятый. На их долю этого контингента приходится 20% бюджетных мест. «Необходимо сделать соотношение хотя бы 50 на 50. И для решения этих задач городу в ближайшем будущем необходим как минимум еще один политехнический колледж», - заявил Нигматулин.

Третьим предложением от него стала поддержка приезжих студентов общежитиями. Из действующих в Челнах пяти студенческих общежитий капитально отремонтировано только одно - при Камском строительном колледже. Нигматулин отметил, что после его ремонта желающих поступить именно в этот колледж стало значительно больше. Проблему общежитий спикер тоже адресовал республике.

ВКЛАД "КАМАЗА"

Место в президиуме заседания вместе с Миннихановым, Магдеевым и председателем ассоциации «Совет муниципальных образований РТ» Экзамом Губайдуллиным разделила и депутат Госдумы РФ Альфия Когогина. Ее доклад, соответственно, отражал политическую работу татарстанцев на федеральном уровне: Альфия Гумаровна сначала рассказала о результатах деятельности Думы в целом, а потом - об успехе своей миссии в депутатском корпусе.

«Все федеральные программы распределены между депутатами федерального парламента. За мной - две крупнейшие: «Развитие промышленности и повышение конкурентоспособности» и «Развитие энергетики», включая социальную газификацию. Все планы выполнены. 73,5 миллиарда рублей привлечены в экономику Татарстана из федерального бюджета, причем 75% этих средств идет напрямую предприятиям», - сообщила парламентарий. В рамках второй программы, подконтрольной Когогиной, газ был доведен до границ 22,6 тыс. участков татарстанцев.

Традиционно на итоговых заседаниях горсовета озвучиваются финансовые и производственные результаты градообразующего предприятия. В этот раз представлять "КАМАЗ" вновь выпало финансовому директору Андрею Максимову - гендиректор Сергей Когогин, как выяснилось, в этот день работал в Москве в рамках правительственной стратегической сессии.

Согласно докладу Максимова, за прошлый год предприятие получило выручку в размере 355 млрд рублей (+33%); были реализованы 40,7 тыс. грузовых автомобилей, в том числе 4,5 тысячи - на внешних рынках. Инвестиционная программа "КАМАЗа" ушла за 16 млрд рублей. Особое внимание докладчик уделил налогам группы, поскольку с точки зрения собственного благополучия республика видит в любом бизнесе прежде всего налогоплательщика.

Так, сам "КАМАЗ" за прошлый год внес в бюджет страны свыше 10 млрд рублей, в казну Татарстана – порядка 2,7 миллиарда, и в городской бюджет – 0,9 миллиарда. Еще свыше 480 миллионов уплатили в консолидированный бюджет РТ дочерние общества и совместные предприятия "КАМАЗа", из них 100 миллионов остались в городе. Свыше 876 млн рублей региональных налогов добавили партнеры "КАМАЗа", из этой суммы 215 миллионов пополнили городской бюджет. Плюс порядка 19 млрд рублей уплатили во все бюджеты резиденты камазовского КИП "Мастер", которые в совокупности выручили за прошлый год около 180 млрд рублей.

В этом году налогооблагаемая база группы вырастет еще, поскольку до конца четвертого квартала "КАМАЗ" планирует ввести в эксплуатацию технопарк «Олимп», в котором разместится Центр электроники и элементов питания. "КАМАЗ" рассчитывает на 1,5 млрд рублей федеральных субсидий под этот проект в течение трех лет, однако еще порядка 10 миллиардов вложат в него сами резиденты технопарка – по плану их будет пять.

Среди других планов автогиганта: развитие линейки К5, включая комплектование новых автомобилей двигателями Р6; рестарт санкционноустойчивых автомобилей тяжелого модельного ряда и транспортных автомобилей; вывод на рынок электробусов особо большого класса. Научно-технические задачи будут связаны с дальнейшей локализацией компонентной базы под расширение модельного ряда автомобилей К5 и типов пассажирского транспорта, включая троллейбусы.

«Одним из важных направлений является запуск в производство пригородных автобусов КАМАЗ-5222 в рамках сотрудничества с «Газпромом» и газовой версии автомобиля КАМАЗ-54901 с расширением линейки газовых двигателей на новой компонентной базе, - добавил Максимов. - В дополнение к освоенному производству автомобилей Компас 5 и Компас 6 планируется вывод на рынок модели Компас 3. Также планируется запуск серийного производства карьерной и дорожной техники, самосвалов "Атлант" и "Геркулес"».

Помимо налогов, "КАМАЗ", как известно, поддерживает горожан и своей социальной программой, объем которой в 2023 году вырос на 400 млн рублей до 1,8 миллиарда. Покупательная способность челнинцев выросла и за счет роста зарплат на градообразующем предприятии: средний доход камазовца сегодня превышает аналогичный показатель по городу на 7,5 тысячи и составляет 75,5 тыс. рублей. Кроме того, 177,3 млн рублей автогигант потратил за прошлый год на благотворительность.

Фото: "Вести КАМАЗа", nabchelny.ru