В 1970-х годах вместе со строительством заводских корпусов велось и строительство железнодорожных путей и станций.
В августе 1972 года в составе Транспортного управления КАМАЗа было создано ОЖДХ - объединенное железнодорожное хозяйство.
История ОЖДХ, правопреемником которого сегодня является «ПЖДТ-Сервис», может много рассказать о трудовых подвигах железнодорожников…
В честь праздника предлагаю посмотреть несколько материалов по теме.
.
Внизу – идёт укладка железнодорожного полотна.
Август 1972 года.
Внизу – железнодорожная станция «КАМАЗ»
Декабрь 1972 года.
Внизу – подъездной путь к ремонтно-инструментальному заводу.
Декабрь 1972 года
Посмотрите несколько фотографий с первыми железнодорожниками КАМАЗа.
Помощь в определении людей оказал Шведов Владимир Георгиевич (внизу на фотографии).
Слева направо:
1. Марин Анатолий - первый помощник машиниста тепловоза
2. Шведов Владимир Георгиевич – машинист тепловоза.
.
Внизу работники ОЖДХ.
Сидят слева направо:
1. Артёмов Николай … - машинист тепловоза
2. Ефимов Николай … - машинист тепловоза
.
Стоят слева направо:
1. Колеватов Николай … - машинист тепловоза
2. …
3. Каберник … - самый первый начальник депо
4. … Николай Иванович
5. Коробов … - машинист тепловоза
6. …
.
Внизу работники ОЖДХ на станции «Автозаводская».
Март 1974 года.
Слева направо:
1. Пышкин Сергей … - составитель поездов.
2. Мушкатепов Николай … - составитель поездов.
3. Ефимов Николай … - составитель поездов.
4. Артемов Николай …- составитель поездов
5. Листратенко Михаил … - помощник машиниста
.
ОЖДХ связало между собой заводы КАМАЗа, крупные предприятия города Набережные Челны и близлежащие населенные пункты.
К середине 1980-х годов было построено около 200 километров железнодорожных путей, несколько станций, приемоотправочный парк.
Было построено своё депо.
В период расцвета организации 17 (!) тепловозов перевозили разнообразные грузы для нужд КАМАЗа.
Только на на одной станции "Автозаводская" работало 7 тепловозов.
.
Первым руководителем ОЖДХ был назначен Золотарев Валентин Андреевич.
Прочтите поздравление Золотарева В.А. с днём железнодорожника, опубликованное в газете «Рабочий КАМАЗА» 31 июля 1976 года.
Гость 3372, в данной ситуации причин для проявления милосердия тоже нет, человек без мозга , сел на не предназначенную для данной местности технику. пострадал по собственной глупости как было обозначено выше. сочувствие только к тем людям что все таки живут в том районе и были вынуждены проснуться от звуков издаваемых данным субъектом и его техникой , с семь утра Карл! иди работай или иди спать !
Не справился с управлением: на парковке «Торгового квартала» опрокинулся снегоболотоход сегодня в 19:58Гость 3350, вот уж действительно, как они узнали сколько сердечек и другой дребедени люди проставляют в своих ЛИЧНЫХ сообщениях и не только. Значит сидят некоторые люди и занимаются в принципе тем чем не должны, они подглядывают за всеми , их поставили подслушивать , а они подсматривают! никакой приватности нет давно товарищи :(
Самым популярным эмодзи у россиян в 2026 году стало сердечко сегодня в 19:53Вот такое импортозамещение в РФ - весь мир роботы и автоматы, станки, а в РФ на передовой сварщики, токаря, но это прошлое ведь.
Работник «НЕФАЗа» стал лучшим сварщиком России сегодня в 19:49Скоро к налу вернемся, рубэль цифровой умрет, так и не поняв его никто.
Татарстанцев предостерегли от передачи кодов доступа псевдосотрудникам «Яндекса» сегодня в 19:26У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!