В 1970-х годах вместе со строительством заводских корпусов велось и строительство железнодорожных путей и станций.
В августе 1972 года в составе Транспортного управления КАМАЗа было создано ОЖДХ - объединенное железнодорожное хозяйство.
История ОЖДХ, правопреемником которого сегодня является «ПЖДТ-Сервис», может много рассказать о трудовых подвигах железнодорожников…
В честь праздника предлагаю посмотреть несколько материалов по теме.
.
Внизу – идёт укладка железнодорожного полотна.
Август 1972 года.
Внизу – железнодорожная станция «КАМАЗ»
Декабрь 1972 года.
Внизу – подъездной путь к ремонтно-инструментальному заводу.
Декабрь 1972 года
Посмотрите несколько фотографий с первыми железнодорожниками КАМАЗа.
Помощь в определении людей оказал Шведов Владимир Георгиевич (внизу на фотографии).
Слева направо:
1. Марин Анатолий - первый помощник машиниста тепловоза
2. Шведов Владимир Георгиевич – машинист тепловоза.
.
Внизу работники ОЖДХ.
Сидят слева направо:
1. Артёмов Николай … - машинист тепловоза
2. Ефимов Николай … - машинист тепловоза
.
Стоят слева направо:
1. Колеватов Николай … - машинист тепловоза
2. …
3. Каберник … - самый первый начальник депо
4. … Николай Иванович
5. Коробов … - машинист тепловоза
6. …
.
Внизу работники ОЖДХ на станции «Автозаводская».
Март 1974 года.
Слева направо:
1. Пышкин Сергей … - составитель поездов.
2. Мушкатепов Николай … - составитель поездов.
3. Ефимов Николай … - составитель поездов.
4. Артемов Николай …- составитель поездов
5. Листратенко Михаил … - помощник машиниста
.
ОЖДХ связало между собой заводы КАМАЗа, крупные предприятия города Набережные Челны и близлежащие населенные пункты.
К середине 1980-х годов было построено около 200 километров железнодорожных путей, несколько станций, приемоотправочный парк.
Было построено своё депо.
В период расцвета организации 17 (!) тепловозов перевозили разнообразные грузы для нужд КАМАЗа.
Только на на одной станции "Автозаводская" работало 7 тепловозов.
.
Первым руководителем ОЖДХ был назначен Золотарев Валентин Андреевич.
Прочтите поздравление Золотарева В.А. с днём железнодорожника, опубликованное в газете «Рабочий КАМАЗА» 31 июля 1976 года.
Рушан вообще молодец! Знает свою работу отлично!
После ремонта на каникулах длинные рамы с ПРЗ поехали на сборку своим ходом 16 янв в 15:27Потому что каждый хочет нажиться на ком-то. потому что все в частных руках. хозяин барин. как хочет так и делает.
Компенсацию проезда в Челнах смогут получать в этом году почти полтысячи студентов 16 янв в 15:14Гость 1263, в свое время,в газете была рубрика" Аритмия". В которой рассказывали о простоях Главного Конвейера за неделю. И называли Героев",виновных в этом. Это имело большой эффект А оттого ,что говорят " халва",во рту слаще не станет
«Вести КАМАЗа» заняли второе место среди корпоративных изданий российской промышленности 16 янв в 15:12Нужно постановление запрещающее строить перед окнами жителей
Ни снести, ни заселить: на ликвидацию самостроя в 20 комплексе в бюджете нет денег 16 янв в 14:58У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!