Масленников Александр Анатольевич родился 12 февраля 1950 года в поселке Игра Удмуртской АССР.
Масленников Александр Анатольевич родился 12 февраля 1950 года в поселке Игра Удмуртской АССР.
Трудовую деятельность Александр Анатольевич начал в 15 лет после окончания восьмилетней школы рабочим «Межколхозстроя».
В 1974 году Масленников А.А. окончил Казанский авиационный институт по специальности «двигатели внутреннего сгорания».
По направлению института поступил на завод двигателей инженером-технологом цеха КПП мелких и стальных деталей коробки переменных передач.
Начальником цеха в то время был Сенник Владимир Николаевич (внизу на фотографии первый справа).
Там же Масленников Александр Анатольевич стал мастером.
Он принимал активное участие в строительных работах цеха, занимался укомплектованием цеха кадрами, трижды избирался председателем цехкома. При его непосредственном участии был проведен монтаж технологического оборудования, а также пусконаладочные работы на вверенном ему участке.
В декабре 1976 года он был переведен начальником участка.
Под его руководством участок вышел в передовые и по итогам года был признан лучшим по Министерству автомобильной промышленности СССР.
В августе 1978 года Масленников Александр Анатольевич был назначен заместителем начальника цеха, в сентябре 1981 года – начальником цеха стальных деталей.
В марте 1983 года Александр Анатольевич перевелся на агрегатный завод начальником цеха редукторов.
Инициативный, технически грамотный и целеустремленный руководитель был замечен руководством завода и в 1986 году повышен в должности – стал начальником производства агрегатного завода.
С августа 1987 года до июня 1988 года исполнял обязанности директора завода, а в июне 1988 года Масленников А.А. был назначен директором агрегатного завода.
В апреле 1995 года было принято решение о слиянии агрегатного завода с автосборочным.
Вновь был создан автомобильный завод.
Затем Масленников Александр Анатольевич перешёл на должность директора целевого маркетингового проекта дирекции по маркетингу и продажам.
В апреле 1997 года Масленников А.А. принял решение об увольнении из ОАО «КАМАЗ» и стал работать в структуре Елабужского автозавода: директором по маркетингу и продажам, начальником управления по строительному комплексу, заместителем генерального директора.
В октябре 1999 года Александр Анатольевич переводится техническим директором ПО «ЕЛАЗ».
В марте 2002 года Масленников А.А. был приглашён на работу в торгово-финансовую компанию «КАМАЗ» на должность заместителя генерального директора по маркетингу и продажам, но в декабре 2003 года вновь перешёл в ПО «ЕЛАЗ».
С ноября 2007 года работал директором производства автотракторной спецтехники ПО «ЕЛАЗ».
Масленников Александр Анатольевич награжден орденом «Знак Почета», удостоен знака «Заслуженный машиностроитель Российской Федерации».
Внизу на фотографии Масленников Александр Анатольевич (второй слева в третьем ряду) среди других награждённых правительственными наградами работников агрегатного завода.
1986 год.
Фото: музей КАМАЗа
Рушан вообще молодец! Знает свою работу отлично!
После ремонта на каникулах длинные рамы с ПРЗ поехали на сборку своим ходом 16 янв в 15:27Потому что каждый хочет нажиться на ком-то. потому что все в частных руках. хозяин барин. как хочет так и делает.
Компенсацию проезда в Челнах смогут получать в этом году почти полтысячи студентов 16 янв в 15:14Гость 1263, в свое время,в газете была рубрика" Аритмия". В которой рассказывали о простоях Главного Конвейера за неделю. И называли Героев",виновных в этом. Это имело большой эффект А оттого ,что говорят " халва",во рту слаще не станет
«Вести КАМАЗа» заняли второе место среди корпоративных изданий российской промышленности 16 янв в 15:12Нужно постановление запрещающее строить перед окнами жителей
Ни снести, ни заселить: на ликвидацию самостроя в 20 комплексе в бюджете нет денег 16 янв в 14:58
Гость
12 фев 2020 в 05:45
Какие люди были
У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!