Конопкин Виктор Владимирович родился 7 марта 1951 года в городе Балтийск Калининградской области.
USD86.3793
EUR100.5714
Казань
14 °C
Наб.Челны
14 °C
Войти
Конопкин Виктор Владимирович родился 7 марта 1951 года в городе Балтийск Калининградской области.
После окончания Московского автомобильно-дорожного института по специальности «двигатели внутреннего сгорания» Виктор Владимирович свою трудовую деятельность начал в 1974 году на Заводе двигателей в должности инженера-технолога технологического бюро цеха чугунных деталей.
Вся его жизнь связана с КАМАЗом.
На фотографии 1975 года слева направо:
1. Буденков А …
2. Конопкин Виктор Владимирович
3. Валеев Данис Хадиевич
4. Шинкаренко Николай Алексеевич -
5. Борисенко Е … Р …
В 1984 году Конопкин В.В. назначается заместителем главного инженера по подготовке производства, и в этом же году – главным инженером Завода двигателей.
Работая в этой должности, он возглавил работу по главнейшей на тот период времени задаче – освоению мощностей второй очереди технологического оборудования, что позволило вывести темп сборки двигателей до 600 штук в сутки.
В 1988 году Конопкин В.В. был назначен директором завода двигателей.
После пожара на заводе, благодаря в том числе и личным усилиям Виктора Владимировича,Завод двигателей в кратчайшие сроки был восстановлен и начал выпуск продукции.
В феврале 1996 года, после проведенной на КАМАЗе реструктуризации, на базе Завода двигателей было создано отделение двигателей и металлургии, директор завода Конопкин В.В. переведен на работу заместителем директора по исследованиям и развитию КАМАЗа по малолитражным дизелям.
В 1999 году Конопкин Виктор Владимирович был назначен директором целевой программы «Тормозная аппаратура.
Кроме того, в июле 2002 года приказом генерального директора Конопкин В.В. был назначен еще и руководителем штаба по изготовлению специальных спортивных автомобилей КАМАЗ-4911 в количестве 15 штук для участия в ралли «Париж-Дакар».
Проект был выполнен в установленный срок - добыта победа на ралли.
С 2004 года по 2011 годы Конопкин В.В. работал в службе координации проектов руководителем специальных, а затем корпоративных проектов.
На фотографии директора Завода двигателей на праздновании 40-летия завода. Указаны годы их работы в должности.
Слева направо:
1. Федулов Евгений Павлович (1996-1998)
2. Конопкин Виктор Владимирович (1988-1996)
3. Душин Александр Кузьмич (1984-1988)
4. Герасимов Юрий Иванович (2009 -2014)
За многолетний добросовестный труд Виктор Владимирович был награжден Орденом Знак Почета, Орденом Дружбы народов, медалью «В память 1000-летия Казани», медалью «За доблестный труд» и Почетными грамотами ОАО «КАМАЗ», имел звание «Заслуженный работник КАМАЗа».
После продолжительной болезни Конопкин Виктор Владимирович умер 7 августа 2011 года.
дааааа,одни мастера и начальство,а где рабочие?????
Раис Татарстана наградил в Кремле мастера Литейного завода Мулланура Закирова вчера в 16:20Ява, Минск, восход раньше был, ну окультурить надо, например с 14 выдавать права, как на мопед?... . Запрет это не решение, отмазка от проблем.
«Что за родитель?!» - мэр Челнов возмутился покупкой детям «смертельных» питбайков вчера в 15:35Странная статья, что базис и что надстройка. Посмотрите заводы, ручной труд и мат, образованных профессионалов не подпускает "шайка".
«Создание цифрового завода – хороший ответ тем, кто хочет остановить развитие России» вчера в 15:19Гость 3332, при мне мадам лет 30+ пришла учится на категорию А... а на вождение приезжала на мопеде. С видеокамерами тоже мимо, на питбайках нет номеров их не регистрируют в ГАИ... и ищи ветра в поле.
«Что за родитель?!» - мэр Челнов возмутился покупкой детям «смертельных» питбайков вчера в 15:19
Гость 550
29 янв 2025 в 07:29
В 1996-1998 годах директором Завода двигателей был Беляев Виктор Николаевич, назначенный впоследствии Исполнительным директором КАМАЗа. А Федулов Евгений Павлович был назначен как раз в 1998 году и руководил ЗД вплоть до назначения Герасимова Юрия Ивановича.
У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!