Конструкцию держателей, патронов, стендов разрабатывают специалисты технологического центра «КАМАЗа», а на заводе думают, как изготовить заказ точно и быстро. Решая головоломки, опытные рабочие любят цитировать великих скульпторов: «Для создания шедевра нужно отсечь всё лишнее». Только вот выполняется их работа не красоты ради, главное к ней требование – функциональность и надёжность.
При изготовлении приспособлений для обработки поворотного кулака на КАМАЗ-5490 слесарю-инструментальщику Владимиру Симонову понадобились и знания по гидравлике. Этот очень сложный механизм предназначен для работающего на заводе двигателей обрабатывающего центра Heller. При проектировании более мощных автомобилей с высоким ресурсом были внесены изменения в конструкцию поворотного кулака. Чтобы обработать элемент передней подвески для КАМАЗа нового модельного ряда, понадобилась модернизация оборудования. В обновлении нуждался механизм зажима детали – при срезании большого слоя металла он должен быть очень надёжным. Вместе с технологами Владимир Степанович с задачей справился – детали работают синхронно, все высокоточные размеры соблюдены, зажим будет надёжно держать заготовку.
В цехе запасных частей было изготовлено четыре приспособления. Одно из них успешно прошло испытания в ходе работы.
Другой наряд от коллег, изготавливающих силовые агрегаты, также можно расценивать как вклад РИЗа в импортозамещение. Инструментальщики должны были сделать оправку для долбёжного автомата фирмы Liebherr. На это приспособление устанавливается твёрдосплавный инструмент, который в автоматическом режиме изготавливает шестерню промежуточного вала для коробки передач.
– Посадка детали должна быть идеальной, – поясняет замначальника технологического отдела Фарух Хабибуллин. – Есть здесь своя тонкость – на венце шестерни под углом в пять градусов расположена впадина зуба. Но бригада № 211 цеха изготовления оснастки не подвела, изготовила всё в соответствии с чертежом.
Бригадир 211-й Александр Азаренко с гордостью демонстрирует ещё одно уникальное устройство – резцедержатель для автоматической линии Morando. Он необходим коллегам с АвЗ для повышения качества тормозного барабана КАМАЗов-43118 и 65115.
– Для усиления конструкции решено увеличить буртик барабана, а для этого нужно изменить схему обработки этого узла, – пояснила главный специалист технологического отдела АвЗ Наталья Кулышева.
В работу над этим заказом были вовлечены и фрезеровщики, и сверловщики. Важна и работа сварщика – швы должны надёжно держать конструкцию, которая будет нести сразу два резца. И здесь ризовцы выдержали экзамен на профессионализм, заказ исполнен качественно и в срок.
Сейчас инструментальщики ломают голову над другими приспособлениями. Каким бы обширным ни был опыт, проще задачи не становятся. Но именно за это профи любят свою работу. А камазовцы ценят профессоров с РИЗа.
Рушан вообще молодец! Знает свою работу отлично!
После ремонта на каникулах длинные рамы с ПРЗ поехали на сборку своим ходом 16 янв в 15:27Потому что каждый хочет нажиться на ком-то. потому что все в частных руках. хозяин барин. как хочет так и делает.
Компенсацию проезда в Челнах смогут получать в этом году почти полтысячи студентов 16 янв в 15:14Гость 1263, в свое время,в газете была рубрика" Аритмия". В которой рассказывали о простоях Главного Конвейера за неделю. И называли Героев",виновных в этом. Это имело большой эффект А оттого ,что говорят " халва",во рту слаще не станет
«Вести КАМАЗа» заняли второе место среди корпоративных изданий российской промышленности 16 янв в 15:12Нужно постановление запрещающее строить перед окнами жителей
Ни снести, ни заселить: на ликвидацию самостроя в 20 комплексе в бюджете нет денег 16 янв в 14:58У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!