К концу первого десятилетия своей работы дочернее общество автогиганта ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» подошло к этапу профильной перестройки: оптовые продажи в работе компании постепенно уступают место адресному сервису. Гендиректор компании Руслан Козадаев в интервью «Вестям КАМАЗа» рассказал о тенденциях сервисного рынка и о том, как преобразился образ потребителя КАМАЗа.
"ДЯДЯ ВАСЯ НЕ ПОМОЖЕТ"
– Руслан Александрович, ваша компания – одна из самых молодых «дочек» «КАМАЗа», но ведь необходимость продавать запчасти возникла не десятилетие назад?
– На самом деле наше направление рождалось практически вместе с «КАМАЗом» и развивалось на протяжении всей истории автогиганта. Десять лет назад было принято решение вывести запасные части и сервис в отдельный бизнес, так и появилось ООО «АЗК» – продавец как камазовских запчастей, так и продукции заводов-смежников, производящих детали для наших автомобилей.
– Сейчас «АЗК» – это не только запчасти?
– Изначально компания занималась их продажей, затем мы по принципу мировых брендов подключили послепродажное обслуживание автомобилей. Сегодня в «АЗК» два основных направления: продажа запчастей на территории РФ и организация сервисного обслуживания по всему миру, куда отправляется наша техника. При этом мы постепенно отходим от оптовых продаж и переходим на адресные услуги. Упор на сервис продиктован развитием рыночной ситуации: автомобиль становится все сложнее, в гараже его уже не отремонтируешь. Условный дядя Вася, который раньше мог все починить с помощью кувалды, тут уже не поможет.
– В этой связи невозможно обойти вниманием приход поколения К5, которое позиционируется не просто как автомобиль, а как продукт с пакетом прилагающихся услуг.
– Разница между поколениями К3 и К5 колоссальна. Мы вышли в совершенно новый для себя сегмент. Потребители автомобилей К3 – это люди, решающие какую-то конкретную задачу вроде постройки дороги или дома. Они сами в состоянии отремонтировать технику, у них в этом большой опыт. К5 – прямой конкурент представителей «большой семерки». Его покупатели – люди в белых рубашках, рассчитывающие на цивилизованный сервис и качественные услуги. Они не хотят стоять в очереди и ожидают, что автомобиль будет восстановлен в течение одного дня, поскольку коммерческая техника должна зарабатывать деньги, а не простаивать в ремонте. Раньше автомобиль мог ремонтироваться три-четыре дня, а сейчас такие сроки недопустимы.
