«К 1972 году эксперты по проекту литейного завода КамАЗа и проектировщики достигли единства в вопросе о том, что плавильный цех КСКЧ должен быть оснащён тигельными индукционными печами на плавке и канальными индукционными печами на выдержке.
На совещании у министра автомобильной промышленности СССР А.М.Тарасова, где это решение должно было окончательно утверждаться, возникла непредвиденная ситуация.
- Как оборудован плавильный цех на заводе Форда во Флет–Роке? – спросил А.М. Тарасов.
Ответ проектировщиков: - «Г.Форд установил в качестве плавильных агрегатов дуговые электропечи» вызвал у А.М.Тарасова недоумение. – «Почему?»
На вопрос «Почему Г.Форд установил дуговые электропечи на заводе во Флет-Роке» из присутствующих на совещании у министра никто ответить не смог.
Среди проектировщиков и экспертов, присутствовавших на совещании у министра, были сторонники ваграночной плавки, индукционной плавки (А.Н.Тананин, Д.Л.Иванов, В.М.Шестопал, Б.П.Платонов), но не было ни одного сторонника дуговой электроплавки чугуна.
Наступило замешательство. Никто из присутствующих не смог аргументировано опровергнуть решение Г.Форда использовать дуговые электропечи в качестве плавильного агрегата в чугунолитейных цехах, ни компетентно поддержать это экстравагантное решение.
И тогда А.М.Тарасов произнёс фразу, которая вошла в историю литейного завода КамАЗа как курьёз:
- Если дуговые электропечи выгодны Форду, они тем более должны быть выгодны нам.
Так состоялось решение по одной из самых сложных проблем проектирования литейного завода…
Волевое решение А.М.Тарасова по вопросу о плавке чугуна безусловно было связано с надеждой втянуть в проектирование и строительство литейного завода Г.Форда-младшего.
Л.Б.Васильев встречался с ним и обсуждал эту возможность.
Но в конечном счёте участие Г.Форда в проекте КамАЗа не состоялось…»
1972 год.
Слева направо:
1. Тарасов Александр Михайлович - министр автомобильной промышленности СССР (1965-1975)
2. Высоцкий В.С. - заместитель начальника УКС КАМАЗа
3. Поликарпов Станислав Петрович. - заместитель генерального директора ВАЗа
4. Михеев Н.Т. - заместитель начальника управления оборудования КАМАЗа
В ПДД чётко прописано, что переходить дорогу, как в данном случае, нужно только под прямым углом, а она по диагонали переходила.
Дело водителя грузовика, задавившего челнинку у остановки, передано в суд сегодня в 10:28Судя по покрытию дороги и бордюрам - это пешеходная дорожка. Так что правильно сделали, что дерево оставили, вырубить всегда успеется.
ПАД сохранил дерево, огородив его на краю дороги сегодня в 09:04Большому кораблю большие весла.
Фарид Салахов переизбран на должность руководителя исполкома Челнов единогласно сегодня в 08:39Спасибо за очень хороший подарок!
В новогодних подарках от «КАМАЗа» дети найдут караоке, пластилин и сладости сегодня в 08:32У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
