«К 1972 году эксперты по проекту литейного завода КамАЗа и проектировщики достигли единства в вопросе о том, что плавильный цех КСКЧ должен быть оснащён тигельными индукционными печами на плавке и канальными индукционными печами на выдержке.
На совещании у министра автомобильной промышленности СССР А.М.Тарасова, где это решение должно было окончательно утверждаться, возникла непредвиденная ситуация.
- Как оборудован плавильный цех на заводе Форда во Флет–Роке? – спросил А.М. Тарасов.
Ответ проектировщиков: - «Г.Форд установил в качестве плавильных агрегатов дуговые электропечи» вызвал у А.М.Тарасова недоумение. – «Почему?»
На вопрос «Почему Г.Форд установил дуговые электропечи на заводе во Флет-Роке» из присутствующих на совещании у министра никто ответить не смог.
Среди проектировщиков и экспертов, присутствовавших на совещании у министра, были сторонники ваграночной плавки, индукционной плавки (А.Н.Тананин, Д.Л.Иванов, В.М.Шестопал, Б.П.Платонов), но не было ни одного сторонника дуговой электроплавки чугуна.
Наступило замешательство. Никто из присутствующих не смог аргументировано опровергнуть решение Г.Форда использовать дуговые электропечи в качестве плавильного агрегата в чугунолитейных цехах, ни компетентно поддержать это экстравагантное решение.
И тогда А.М.Тарасов произнёс фразу, которая вошла в историю литейного завода КамАЗа как курьёз:
- Если дуговые электропечи выгодны Форду, они тем более должны быть выгодны нам.
Так состоялось решение по одной из самых сложных проблем проектирования литейного завода…
Волевое решение А.М.Тарасова по вопросу о плавке чугуна безусловно было связано с надеждой втянуть в проектирование и строительство литейного завода Г.Форда-младшего.
Л.Б.Васильев встречался с ним и обсуждал эту возможность.
Но в конечном счёте участие Г.Форда в проекте КамАЗа не состоялось…»
1972 год.
Слева направо:
1. Тарасов Александр Михайлович - министр автомобильной промышленности СССР (1965-1975)
2. Высоцкий В.С. - заместитель начальника УКС КАМАЗа
3. Поликарпов Станислав Петрович. - заместитель генерального директора ВАЗа
4. Михеев Н.Т. - заместитель начальника управления оборудования КАМАЗа
Рушан вообще молодец! Знает свою работу отлично!
После ремонта на каникулах длинные рамы с ПРЗ поехали на сборку своим ходом 16 янв в 15:27Потому что каждый хочет нажиться на ком-то. потому что все в частных руках. хозяин барин. как хочет так и делает.
Компенсацию проезда в Челнах смогут получать в этом году почти полтысячи студентов 16 янв в 15:14Гость 1263, в свое время,в газете была рубрика" Аритмия". В которой рассказывали о простоях Главного Конвейера за неделю. И называли Героев",виновных в этом. Это имело большой эффект А оттого ,что говорят " халва",во рту слаще не станет
«Вести КАМАЗа» заняли второе место среди корпоративных изданий российской промышленности 16 янв в 15:12Нужно постановление запрещающее строить перед окнами жителей
Ни снести, ни заселить: на ликвидацию самостроя в 20 комплексе в бюджете нет денег 16 янв в 14:58У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
