Роупджампинг в Челнах: «Дополнительная обвязка нужна на случай, если кожа лопнет»

Челнинская команда роупджамперов Almost Team пару недель назад вернулась с Южного Урала, где освоила 77-метровый Кедровый утес, прыгнув с него самым экзотическим образом - с крюками, зацепленными за кожу спины. Корреспондент «Вестей КАМАЗа» выяснил у спортсменов, к чему такие сложности и что вообще стоит за увлечением прыжками на веревках

«ДЛЯ ТАКОГО ЗАНЯТИЯ НУЖЕН ОСОБЫЙ СКЛАД УМА»

В середине июля члены челнинской команды роупджампинга (англ. Rope – веревка, jump – прыгать) Almost Team совершили необычные прыжки с веревкой, поднявшись для этого на Кедровый утес высотой 77 метров, возвышающийся над рекой Ай неподалеку от Екатеринбурга. Прыжки эти особенны тем, что исполнены они были с крюками, зацепленными за кожу спины. Подобный трюк является скорее исключением из правил роупджампинга, однако временами практикуется опытными спортсменами. «Вести КАМАЗа» поговорили с капитаном команды Евгением Колдуном и его соратником Данилой Храмовым об их увлечении и о том, как относятся к подобному экстриму окружающие.

«Прыжки с веревками привлекают только самых отчаянных ребят, - считает Колдун, - Нужен, видимо, особый склад ума для занятия таким делом. Многие прыгуны приходят помогать, поучаствовать в навеске (снаряжение, прыжковая система, оптимальная для условий конкретного объекта и процесс экипировки ею – ред.), - но редко задерживаются, потому что это просто тяжело».

Первый свой обычный прыжок с веревкой без крюков в спине Колдун совершил в 2009 году в компании друзей – тогда он сделал шаг с казанского моста Миллениум. После работал промышленным альпинистом, имея пристрастие к горному туризму. Повторить прыжок довелось лишь несколько лет спустя на мосту через реку Иж. Роупджампинг, по словам молодого человека, занятие дорогостоящее и физически сложное для одиночки. Однако повезло – друзьям подобный экстрим пришелся по душе и у компании возникла идея сколотить команду. Так появилась Almost Team.

Товарищ Колдуна Данила Храмов прежде увлекался диггерством – любил исследовать заброшенные здания. Около пяти лет назад он списался с Колдуном, узнал о прыжках и исполнил несколько на челнинском элеваторе. В прошлом году они вместе съездили на Мамбет высотой 120 метров, после чего Храмов и влился в команду Евгения. Сейчас основной костяк команды составляют девять человек, в числе которых и отважная девушка Анна Мамаева.

Преимущественно челнинская команда роупджамперов занимается обычными прыжками – с веревками без крюков, однако этот экзотический способ практиковали несколько членов Almost Team. «При таких прыжках вся амуниция заранее стерилизуется в специальном сухожаровом шкафу, - рассказывает Храмов о подготовке к роупджампингу с крюками, - Крюки и кронштейны извлекаются перед самим прыжком, стерильность соблюдается во всем. В специальную иглу вставляется штифт крюка. В четырех точках кожа прокалывается, надевается кронштейн, фиксируется барашком на резьбе. На пояс вешается, но не затягивается дополнительная обвязка – на тот случай, если кожа лопнет».

Наши собеседники признают, что для постоянной практики такие прыжки малоприятны – после них под кожу спины в местах проколов попадает воздух и, по словам Храмова, если прижать кожу на шее или пояснице, «кажется, будто там снег хрустит». Кроме того, невозможно совершить несколько прыжков с крюками за раз – приходится возвращаться к месту стерилизации амуниции. Колдун добавляет, что команда и не ставит перед собой цели постоянно прыгать на крюках – это лишь дополнительное развлечение для роупджамперов, хотя очередь смельчаков, желающих вкусить его, уже сформировалась.

По словам капитана команды, подобный вид роупджампинга был придуман в России экстремалом Станиславом Аксеновым. Последователи Аксенова усложняли «номер», демонстрируя неуемную фантазию: роупджамперы цепляли крюки себе за грудь, колени, и даже за «пятую точку». Все это вызывает понятные вопросы конформистски настроенных наблюдателей. Челнинские же экстремалы прыгали с крюками, прикрепленными только к спине, но критика их не пугает.

«На посты с нашими видео, даже с обычными прыжками, люди часто реагируют агрессивно, пишут матерные комментарии. Не все понимают, – говорит Данила. – Но нас критика смешит. Чем больше подобных комментариев, тем смешнее».

«Если попадается адекватный комментарий, можно что-то ответить, а так - смысла нет, - соглашается Евгений, - Мы прыгаем, и нам классно. Если, конечно, не холодно, или не тяжело – то есть если рюкзак весит не больше 30 килограммов».

ГЕОГРАФИЯ РОУПДЖАМПИНГА: ИСКУССТВЕННЫХ ОБЪЕКТОВ МАЛО, ЕСТЕСТВЕННЫЕ - СЛОЖНЕЕ

Как выяснилось в разговоре со спортсменами, география роупджампинга в России не так обширна, как могло бы показаться. К примеру, в автограде есть лишь одно место для прыжков - мост через реку Челна между элеватором и поселком ЗЯБ. По словам Колдуна, высота моста примерно равна высоте пятиэтажного дома, то есть составляет 15-16 метров. Тукаевский район команда пока не обследовала должным образом, но в целом подходящих искусственных сооружений в стране единицы.

Все объекты делятся роупджамперами на техногенные и естественные. К первым относятся всевозможные вышки и мосты, ко вторым – скалы, горы. Самый высокий 180-метровый техногенный объект в России расположен в удмуртском городе Глазов - это труба заброшенной ТЭЦ. Относительно доступных искусственных высот за рубежом тоже мало: есть вышка в Казахстане примерно той же высоты, что и в Глазове, есть труба в Польше высотой 220 метров. Когда-то были вышки высотой 350 и 355 метров, обе в Галиче, но они снесены.

Высота естественных объектов, можно сказать, не ограничена, но роупджамперам годятся не все вершины. Среди облюбованных ими гор одна располагается на Урале (120 м), другая скала, под названием Пирамида, - в Кабардино-Балкарии (400 м). Есть у прыгунов традиция давать высотам свои названия после их первого покорения.

«Существуют постоянные объекты и «первопрыги», - рассказывает Колдун, - С новыми высотами обычно не все ясно, особенно со скалами – у них рельеф обманчив. Из-за этого первые прыжки делать очень сложно, зато они почетные. Повторно прыгать уже проще – снаряжение и длина веревки выверены, путь проторен. Высота годится любая, но хочется, конечно, чтобы свободное падение продолжалось подольше».

«На невысоких объектах сложно устроить мягкую навеску, а мягкий подхват человека в низшей точке для нас очень важен. В противном случае можно себе что-нибудь повредить», – продолжает Данила. По словам молодых людей, безопасность прыжков остается для команды на первом месте. В скалах, к примеру, опасны так называемые «полки» - выступы на отвесных стенах.

«Можно сделать определенные выводы о новом месте по фотографиям или видео, но для готовности к прыжку все равно нужна самостоятельная разведка. Можно решить проблему с полкой, ограничив длину веревки, чтобы не долетать до опасного места. Можно устроить навеску так, чтобы после подхвата человека уносило в сторону. Решений много», - поясняет Колдун.

«ХОТЬ ОДИН РАЗ, НО ПРЫГНУТЬ НУЖНО КАЖДОМУ»

Этим и занимается команда по прибытии на очередную локацию – оценивает объект, поднимается на него со страховкой, выбирает место для крепежа веревки. На отвесных участках привязаться можно к дереву подальше от края обрыва, но в любом случае челнинские роупджамперы всегда используют две точки крепления и дополнительную страховку по мере возможностей.

«Если порода скалы не рассыпается, забуриваем в нее анкеры – чем больше, тем лучше. Они формируют базу для равномерной нагрузки. Каждая веревка выдерживает 2,2 тонны веса, не меньше. Их всегда две », - рассказывает Храмов.

Роупджамперы приступают к утомительному строительству трапа – горизонтального мостка, вроде тех трамплинов, с которых прыгают в воду. Это происходит параллельно с навеской. Амуницию, к слову, молодые люди предпочитают иностранного производства – она удобнее, а стальные карабины – наоборот, отечественные. Обязательным атрибутом подготовки к прыжку является тестовый груз, обычно весом около 90 кг или тяжелее – в зависимости от веса самого тяжелого прыгуна. Как правило, используются бревна, камни или мешки с песком. Сбросив болванку с построенного трапа, спортсмены фиксируют низшую точку ее падения и оценивают траекторию полета, настраивают навеску.

«На техногенных объектах можно по формуле рассчитать - измерить все пропорции и длины. Чаще всего все удается с первого раза: груз пролетает высоко над землей, ничего не задевает», - говорит Колдун. В его практике тестовый груз разбивался дважды, когда навеска из-за неправильных расчетов оказывалась слишком мягкой. Если тест успешен, товарищи тщательно проверяют на роупджампере амуницию, а после прыжка аккуратно спускают его на землю.

Экстремалы рекомендуют свое увлечение всем – в отличие от некоторых других команд, которые заняты исключительно организацией прыжков для клиентов, челнинские роупджамперы возвращаются к переживанию свободного падения регулярно и с удовольствием обучают желающих прыгать «ровно и красиво». Им жаль, что одни из интересантов все время откладывают первый прыжок, в других проявляется страх высоты, у третьих свои причины.

«На деле прийти и прыгнуть не сложно. Когда человек говорит «ну я не знаю…», хочется ответить: «съезди, взгляни на красоты сверху и прыгни - ощути это!» Хоть один раз, но прыгнуть нужно каждому», – заключает Колдун.

Фото:  vk.com/almostrj