1 июня 1975 года был отрыт котлован и произошла забивка первой сваи под литейный корпус РИЗа.
Вы можете посмотреть, как это происходило 45 лет назад.
Помощь в определении людей оказал Хуснутдинов Равиль Сабирович.
1 июня 1975 года был отрыт котлован и произошла забивка первой сваи под литейный корпус РИЗа.
Вы можете посмотреть, как это происходило 45 лет назад.
Помощь в определении людей оказал Хуснутдинов Равиль Сабирович.
В центре в костюме и галстуке Черняков Валерий … – начальник производства
Вверху слева направо:
1. Черняков Валерий … - начальник производства
2. Русаков Юрий Васильевич - начальник РКЦ.
3. …
4. Мишин Вадим Георгиевич - секретарь партийного комитета РИЗа
5. Пасановский Владимир Филимонович – главный металлург РИЗа
Вверху слева направо:
1. …
2. …
3. Черняков Валерий … - начальник производства
4. Русаков Юрий Васильевич - начальник РКЦ
5. Мишин Вадим Георгиевич - секретарь партийного комитета РИЗа
6. Пасановский Владимир Филимонович – главный металлург РИЗа
7. …
Гость 1263, тут ему возврата нет. За бугром он не нужен. В общем судьба Березовского
Сводка СВО: в Женеве стартует новый раунд переговоров вчера в 14:05Гость 1852, у любителей был свой отдельный зачет
«КАМАЗ-мастер» выиграл баху «Снежная битва» в Подмосковье вчера в 13:41Гость 1263, бензин что ли не горит. Сколько раз вылез из искореженных машин с ДВС?
Ради экологии: Нижнекамск покупает «Атом» вчера в 13:37Гость 1530, в 6 комплексе, в 17м.
Челны присоединились к всероссийской неделе книгодарения вчера в 13:32
Гость .19
01 июн 2020 в 09:34
РЛЦ РИЗа,Ремонтно-литейный корпус РИЗа,Производство Ремонтного Литья Литейного Завода --это БОЛЬ КамАЗа,...Уничтоженное Горьбачёвско- Ельцинским БЕЗВРЕМЕНЬЕМ ...Аналогичное производство более 80-и лет действует на ГАЗе ,принося огромную пользу всей группе АВТОГАЗ ,изготавливая огромные отливки для штампов кузовных и кабинных.КамАЗ это утратил ,пропало и производство КРУПНЫХ штампов .Проект КамАЗа предусматривал полный цикл изготовления штамповок для каркасов кабин - от изготовления отливок штампов ,их обработки ,изготовления штампов на станках с ЧПУ по чертежам ,переданным по локальным сетям ,штамповка крупных элементов каркаса кабины - пола,крыши ,боковин ,дверей и сварка на роботизированных линиях. Это не фантазии ,конструктора ,технологи ,производственники КамАЗа в середине 80-х годов эвплотную занимались , ещё до бетонно - пластмассовых штампов .КамАЗу враги не дали ЭТО реализовать.Ветеран КамАЗа Курдин Пётр Геннадьевич.
У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!