И уже в 1979 году в Польше работали свыше 9 000 автомобилей КАМАЗ. Кроме Польши камазовские грузовики стали поставляться в страны-члены СЭВ - Германскую Демократическую Республику, Венгерскую Народную Республику, Народную Республику Болгария, ЧехоСловацкую Социалистическую Республику).
Помимо стран, входящих в социалистический лагерь, со временем встал вопрос о продаже автомобилей КАМАЗ в капиталистические страны. Поставками за рубеж занималось Всесоюзное Объединение «Автоэкспорт».
Прочтите письмо генерального директора В/О «Автоэкспорт» Дмитриева Н.М , датированное январём 1980 года.
Правление Всесоюзного Объединения «Автоэкспорт» отмечало также в то время, что автомобили КАМАЗ-5320 и КАМАЗ-5410 имели ограниченный спрос на внешних рынках в виду недостаточной грузоподъемности.
"Автоэкспорт"рекомендовал КАМАЗу улучшить техобслуживание автомобилей, обеспечение запчастями и технической документацией за рубежом.
КАМАЗ в начале 1980-х годов взялся за разработку для экспорта автомобилей семейства двухосных автомобилей с формулой 4х2 с общим весом 16 и 19 тонн и автопоезда – весом 38 тонн.
На английский рынок камазовские грузовики «проталкивала» компания «ЮМО Плант ЛТД».
Первый автомобиль из Набережных Челнов был продан в Великобританию в октябре 1979 года.
Точнее, реализованы была шасси и кабина автомобиля КАМАЗ-53227 для последующей установки на месте английского самосвального кузова для перевозки лёгких, сыпучих материалов.
Интересно, что реализовать первый автомобиль в Англию продавцам компании «ЮМО Плант ЛТД» помогал водитель-испытатель УГК КАМАЗа Матросов Геннадий Иванович.
Посмотрите отзыв о работе первого камазовского самосвала в Англии, подготовленный генеральным директором «ЮМО Плант ЛТД» Сакулиным Г.П. 9 мая 1980 года.
По состоянию на 25 апреля 1980 года из 13 полученных от КАМАЗа автомобилей компания «ЮМО Плант ЛТД» продала 5 автомобилей КАМАЗ-53213.
Прочтите письмо заместителя торгового представителя СССР в Великобритании Замятина от 10 марта 1980 года.
И вот ещё интересные документы, составленные в Англии представителем КАМАЗа Петром Николаевичем Загородским.
Прочтите, как вели себя первые автомобили КАМАЗ на английской земле в период с октября 1979 по июнь 1980 года.
На фото автомобиль лежит на боку, это ж как гнать нужно было чтоб мало того что на тротуар влететь, сбить человека прямо у подъезда, так еще чтоб машина перевернулась и пострадавшая оказалась прямо под ней! Что творится в Челнах! Где разум у того кто передал руль подростку без прав, у которого ветер в голове! Как же так можно это не площадка для езды, не дорога, не поле в конце то концов - это тротуар, где люди ходят, а не машины ездят. Женщине скорейшего выздоровления, а этих "горе водителей" наказать не штраф а соучастие тому кто передал руль. Не стоят они жалости!
Сотрудники ПРЗ помогают коллеге, сбитой подростком у подъезда сегодня в 16:42Гость 3731, Ихнему? Выжиты? Ну пишешь гневные комментарии, потрудись писать без ошибок.
Российскому рынку труда нужно 12 млн работников до 2032 года – Татьяна Голикова сегодня в 16:37Зубы им вставьте бесплатно
«Трудоустройство ветеранов СВО — инвестиция в самый надёжный человеческий капитал» сегодня в 16:37Гость 3372, Какой конкретно гуманизм, это очень обширное понятие, определений довольно много
Не справился с управлением: на парковке «Торгового квартала» опрокинулся снегоболотоход сегодня в 16:18
Гость
18 фев 2020 в 12:37
ЧехоСловацкая Социалистическая Республика (ЧССР) так и не стала советской
Гость
21 фев 2020 в 17:40
из за десятка камазов в англии такую херь раздули\nих бы тысячи в сср разобрали
У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!