«НА ЧЕТВЕРТОМ ЭТАПЕ АВТОМОБИЛЬ ПРЕВРАТИТСЯ В КОНСЬЕРЖА»
Электромобиль в будущем станет гаджетом, который дает много возможностей внутри урбанизированной среды, так же, как смартфон. И подход к его использованию будет сопоставим: вечером поставил на зарядку, утром отключил от сети и поехал. Такую аналогию предложил директор Департамента развития бизнес-направления «Электромобильность» АО «ТВЭЛ» («Росатом») Максим Железняк.
По словам эксперта, развитие электромобильности должно пройти четыре этапа.
Первый — государство начинает поддерживать переход на электромобили. Этот этап длится 5-6 лет.
Второй — развитие инфраструктуры. Помимо общей господдержки
регионы начинают на своём уровне внедрять электромобили, расширяется модельный
ряд электромобилей и сопутствующая инфрастуктура.
Третий этап — ценовая доступность. Стоимость электромобилей
приближается к аналогам с двигателями внутреннего сгорания. Одновременно
расширяются виды электрического транспорта и общедоступная быстрая зарядка,
появляются корпоративные цели по электромобильности.
Четвертый этап — стадия полной технологической зрелости.
Технология самодостаточна, она не требует субсидий, она полностью включена в
экосистему, ею удобно пользоваться, она всех утраивает по цене. В машинах будут
твердотельные батареи, сверхбыстрая зарядка, подключение к умному городу.
Большинство видов легкового транспорта будет электрическим.
«На четвертом этапе
автомобиль превратится в консьержа, - считает Железняк. - Ты сможешь внутри
автомобиля голосовыми командами заказать билеты на самолет, забронировать
гостиницу, заказать столик в ресторане, организовать встречу. Это будет
возможно благодаря цифровой среде города, к которой он будет подключаться на
быстрой скорости и мгновенно все эти вопросы решать. Именно как гаджет.
Технологии эти все сейчас уже есть, они просто нереализованы».
Он уточнил, что путь от первого до четвертого этапа занимает
около 25 лет. Мир в целом придёт к этому примерно к 2030 году, Россия — ближе к
2035 году. США, Европа и Китай уже находятся на третьем этапе, Россия — в
середине второго этапа.
«Продажи электромобилей за последние шесть лет в мире
выросли в шесть раз. В прошлом году они составили 20 миллионов штук, в этом
будет 23 миллиона. Доля электромобилей в общих продажах машин в прошлом году
была 25%, в этом году будет 30%. Уже 47% всех моделей автомобилей в мире
работают на электричестве», — добавил эксперт.
«ВЫ МОЖЕТЕ НАВЕШАТЬ КАКИЕ УГОДНО ОПЦИИ, НО ОСНОВНАЯ ФУНКЦИЯ МАШИНЫ НЕ
ИЗМЕНИТСЯ»
Директор Департамента маркетингового анализа ПАО «КАМАЗ»
Александр Мигаль не согласился с определением электромобиля как гаджета.
«В автомобиле есть одна определенная функция: это средство
перевозки людей и грузов из точки А в точку Б, причем средство повышенной
опасности, и это определяет сущность машины. Вы можете навешать на нее какие
угодно дополнительные опции, но ее основная функция все равно не изменится. И
покупают автомобиль именно из-за его способности обеспечить максимальную
свободу перемещения из точки А в точку Б», — аргументировал Александр Мигаль.
При этом он согласен, что технология ДВС пришла к пику
своего развития и дальнейшее усовершенствование требует несоизмеримых
инвестиций на несопоставимые улучшения работы.
«Переход с бензина на электричество вещь эволюционная, и она
произойдет. Другое дело, что это не произойдет завтра или послезавтра. У каждой
страны будет свой путь», — подытожил директор Департамента маркетингового
анализа.
Источник: «Ридус»
Фото: Ридус, ПАО «КАМАЗ», freepik.com
