Отдел главного конструктора штамповой оснастки прессово-рамного завода «КАМАЗа» отметил 50-летие. Подразделение, проектировавшее средства механизации, сварочной, контрольной и штамповой оснастки, воспитало немало талантливых инженеров и руководителей.
– Когда строился Камский комплекс по производству большегрузных автомобилей, нашего отдела в структуре ПРЗ не было, он должен был стать подразделением инженерного центра, – вспоминает один из его руководителей Валерий Юмадилов. – В необходимости создания этой службы на заводе смог убедить руководство «КАМАЗа» директор ПРЗ Валерий Соколов. Первым начальником отдела главного конструктора стал Александр Иванов, ему удалось собрать команду из талантливых, преданных своему делу специалистов.
Практическая работа началась в 1973 году. Тогда большая часть отдела располагалась на территории дирекции колёсного завода в Заинске, небольшая группа работала и в Набережных Челнах в одной из квартир жилого дома 3/09. В то время главной задачей было проектирование чертежей для тех деталей большегруза «КАМАЗа», которые по контрактам с иностранными фирмами не успевали к пуску главного конвейера. Наработки с ПРЗ поступали на заводы двигателей, запасных частей, агрегатный...
Автомобили на 70% состоят из штампованных деталей, и конструкторы, среди которых были замечательные специалисты Владимир Донцов, Феликс Фахрнасов, Евгений Родионов, Рустем Акжитов, Александр Ильченко, Валерий Юмадилов, разрабатывали десятки штампов для кабины, лонжерона, топливного бака. Позднее с производства в отдел пришли Владимир Левченко, Владимир Рудомётов, Раиф Набиев и другие конструкторы. Им досталась освоение автомобиля «Ока», изменение положения фар на большегрузе – их с передней панели опустили на бампер (первые КАМАЗы ослепляли все встречные автомобили), другие разработки.
