USD84.9309 EUR95.3349
Казань
9 °C
Наб.Челны
7 °C
18 дек 2025 в 11:44

Оренбург тестирует камазовский троллейбус с автономным ходом

2606
3
3
Назад к новостям

В Оренбурге проходят испытания нового троллейбуса КАМАЗ-62825 с автономным ходом. Транспорт вышел на улицах города в конце ноября.

«Мы провели осмотр: оценили внешний вид, обсудили плюсы и минусы, пообщались с водителями. Визуально модель выглядит современно. Насколько хорошо она проявит себя в реальных условиях – покажет тестовая эксплуатация. Троллейбус, безусловно, перспективный, но окончательные выводы можно будет сделать только после завершения испытаний», – сказал первый замглавы города Вячеслав Объедков.



Низкопольный троллейбус рассчитан на 85 пассажиров, в салоне предусмотрено 34 сидячих места. Салон троллейбуса оснащен электронным маршрутоуказателем, антивандальными сиденьями и светодиодным освещением. Для пассажиров предусмотрены кондиционирование, информационные табло и USB-разъемы для зарядки гаджетов. Водительское место оборудовано регулируемым пневматическим креслом.

Одна из особенностей модели – функция книлинга, позволяющая наклонять кузов для удобной посадки и высадки, а также автономный ход до 30 км. Заряд аккумуляторов от контактной сети занимает около 20 минут.


Еще одним плюсом для города стало наличие сервисной поддержки на месте. Обслуживание и ремонт троллейбуса выполняет официальный дилер «КАМАЗа» в регионе компания «Трак Сервис».

«Мы – единственный в регионе представитель пассажирского транспорта «КАМАЗа». Троллейбус будет выполнять тестовые поездки до конца января. У нас есть база в Оренбурге, где выполняются техническая поддержка, сервисный ремонт и текущее обслуживание машины. На месте также находится представитель научно-технического центра «КАМАЗа». В ходе эксплуатации серьезных сложностей не возникает. Жители города в целом довольны троллейбусом», – подчеркнул представитель ООО «Трак Сервис» Алексей Кондрашкин.

Фото: ПАО "КАМАЗ"
2606
3
3
- Автор статьи

Дежурный редактор

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 3372

Не знаю даже, мне порадоваться за человека или посочувствовать ему... 40 лет на одном месте.

«Дядя Юра, выручай!»: на Туймазинском заводе чествуют токаря со стажем в 40 лет сегодня в 14:49
Гость 2453

Было бы скоростное ж/д сообщение между Челнами и Казанью, не было бы таких проблем. Многие, если не большинство, пересели бы на электрички, чем мучиться в автомобильных пробках и т.д. Но компании междугородних перевозок и заинтересованные лица не позволят это сделать, ведь в таком случае все пересядут на электрички и они потеряют кучу денег.

Многокилометровая пробка парализовала выезд из Челнов в сторону Казани сегодня в 14:37
Гость 4158

Гость 4153, пострадавший получает возмещение по гражданскому иску

Сотрудники ПРЗ помогают коллеге, сбитой подростком у подъезда сегодня в 14:30
Гость 4152

А вот не надо из челнов уезжать.

Многокилометровая пробка парализовала выезд из Челнов в сторону Казани сегодня в 14:11
Комментарии3

Гость 655 18 дек 2025 в 12:54
Ответить (0)

Пояснили бы, что «Автономный ход» в данном случае означает способность троллейбуса двигаться без подключения к контактной сети (до 30 километров), а, например, не отсутствие необходимости в водителе. Мы то уже привыкли к автопилотам и нас не удивить. Такая технология позволяет: объезжать препятствия или участки без контактной сети; работать на маршрутах, где линии электропередач временно недоступны; гибко планировать маршруты. Пополнение запаса энергии для автономного хода происходит от контактной сети (около 20 минут).

Гость 905 18 дек 2025 в 17:44
Ответить (0)

Автономный ход подразумевает поездку без водителя и контактной сети. И без пассажиров!

Гость 808 19 дек 2025 в 10:26
Ответить (0)

Вообще комментарии гостей 655 и 905 не в тему. Электрическая энергия самая дешёвая, даже с учетом аккумуляторов. По этому трамвай троллейбус и метро одни из самые дешёвых средств передвижения. Проложить рельсы для трамвая + контактную группу либо проста контактную группу? Теперь реалии Челнов - тут даже по всему маршруту делать контактную группу не нужно - сделал по основным проспектам и все. И сам троллейбус будет дешевле электробуса, за счет меньшего количества аккумуляторов. По этому лично мое субъективное мнение - это самый оптимальный вариант между трамваем и классическим автобусом на ДВС (даже газовым)

Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК