USD77.8332 EUR90.5366
Казань
-11 °C
Наб.Челны
-10 °C
10 ноя 2021 в 09:14

Объединение автопроизводителей России поддержало повышение утилизационного сбора на электромобили

727
6
0
Назад к новостям

Объединение автопроизводителей России (ОАР) заявило о своем согласии с повышением утилизационного сбора на электротранспорт, назвав такое решение своевременным с точки зрения стимулирования отрасли в РФ.

«В настоящее время отечественные автопроизводители уже ведут работу по разработке и производству электро- и водородных транспортных средств, - сказано в релизе ОАР, - На этом фоне увеличение утилизационного сбора в отношении электромобилей создает благоприятные условия для осуществления инвестиций в развитие электродвижения. Нам, отечественным производителям, необходима государственная поддержка в данном направлении. Мы надеемся, что средства от взимания утилизационного сбора будут в том числе направлены на поддержку наших предприятий. Государственная поддержка наиболее востребована сейчас, в условиях перехода на электротранспорт».

Напомним, в августе текущего года правительством Российской Федерации за подписью премьер-министра Михаила Мишустина была утверждена концепция развития производства и эксплуатации электромобилей на период до 2030 года. По мнению компаний-участников ОАР, в этом отношении Россия не отстает от актуальных мировых тенденций, которые диктуют полный отказ глобальных автопроизводителей от двигателей внутреннего сгорания к 2030-му году.

Фото: pixabay.com

727
6
0
- Автор статьи

Влас Мысько

Все новости автора
Яндекс.Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 1295

Рушан вообще молодец! Знает свою работу отлично!

После ремонта на каникулах длинные рамы с ПРЗ поехали на сборку своим ходом 16 янв в 15:27
Гость 1371

Потому что каждый хочет нажиться на ком-то. потому что все в частных руках. хозяин барин. как хочет так и делает.

Компенсацию проезда в Челнах смогут получать в этом году почти полтысячи студентов 16 янв в 15:14
Гость 629

Гость 1263, в свое время,в газете была рубрика" Аритмия". В которой рассказывали о простоях Главного Конвейера за неделю. И называли Героев",виновных в этом. Это имело большой эффект А оттого ,что говорят " халва",во рту слаще не станет

«Вести КАМАЗа» заняли второе место среди корпоративных изданий российской промышленности 16 янв в 15:12
Гость 1375

Нужно постановление запрещающее строить перед окнами жителей

Ни снести, ни заселить: на ликвидацию самостроя в 20 комплексе в бюджете нет денег 16 янв в 14:58
Комментарии6

Гость 137 10 ноя 2021 в 13:07
Ответить (0)

Пока это в пользу " недро добытчикам". Не верный подход к собственному населению, влечет отставание прогрессивного. Водород конечно круче, но обеспечить безопасность и сеть поставок требует конкретно много вложений.

Гость 968 10 ноя 2021 в 13:49
Ответить (0)

Страна изгой

Гость 263 10 ноя 2021 в 16:13
Ответить (2)

Утилизационный сбор идёт автопроизводителю якобы с целью того, что потом когда-то автопроизводитель будет разбирать свой же продукт. Но вот что получается - бензиновый или дизельный авто вряд ли попадут в руки официального дилера для утилизации. А вот аккумуляторы с электромобиля вряд ли будет утилизировать кто-то кроме официала, так что часть логики есть. Но вторая часть логики теряется - чтобы спровоцировать спрос на электротранспорт, он должен быть дешевле, а то и с дотациями, с налоговыми вычетами. А на деле получается так - владельцы электромобилей платят тот же налог на транспорт, тот же утилизационный сбор, выгода за "экологичность" и за недостатки электрифицированных авто где? Владелец электровеника не может просто так уехать дальше 200 км, или за сутки преодолеть 1000 км, он вынужден искать на трассах электрозарядку для своего авто. Где господдержка этого вида транспорта?

Гость 803 10 ноя 2021 в 16:50
Ответить (0)

Где господдержка этого вида транспорта? Какого транстпорта? Электрического или водородного? Пилотируемого или беспилотного? Инфраструктурного или ... (в-лом стучать альтернативы)) Прост, скалькируй эти чепыре столпа (объект, субъект, объективная сторона, субъективная сторона) со своей проблемно-обозначенной альтернативы на реалии (ковид-19, вакцина(ы), вакцинация, дистрибуция, и т.п.), и, возможно, но, не точно, - срастётся))

Гость 166 10 ноя 2021 в 17:07
Ответить (0)

В сообщении есть ссылка на документ. Там концепция и роадмэп. Ну чего проще - ткнуть и прочитать

Гость 98 11 ноя 2021 в 07:38
Ответить (0)

Бесполезная мера. Поддержки государством электротранспорта нет. Вот если бы освободили от налогов владельцев электротранспорта, то дело пошло бы.

Подписывайся
на Telegram
Поделится Vk