USD76.4026 EUR87.3511
Казань
21 °C
Наб.Челны
26 °C
29 июл 2021 в 12:23

Кутюрье мусульманской «скромной моды» недовольны возможностями исламского банкинга и мерами господдержки

1296
2
0
Назад к новостям

Татарстанские модельеры, занятые в нише modest fashion (англ. - скромная мода), заявили о потребности своего сегмента рынка в дополнительных инструментах государственной поддержки. Исламские финансовые инструменты, по их словам, не стимулируют развитие отрасли, а подходящие меры господдержки бизнеса для них отсутствуют - такую позицию предприниматели озвучили на форуме KazanSummit-2021.

«Другие бренды масштабируются за счет кредитования, но мы в силу религиозных убеждений не можем позволить себе кредиты, - цитирует сооснователя бренда SABR Раиля Гимадеева газета РБК, - Исламские инструменты обходятся намного дороже, чем обычные кредиты: в среднем около 20 процентов годовых. Хотелось бы какой-то региональной поддержки, субсидирования». Производственные площадки Гимадеева распложены в Набережных Челнах и Казани.

По словам директора бренда Sahara Алии Халиковой, в России ее компания могла рассчитывать на господдержку, однако скорость такого финансирования все равно ставит бизнес в стране в невыгодное положение по сравнению с инвестициями, в частности, на территории Турции. Руководитель представительства Совета исламской моды и дизайна в России Диляра Садриева так же отметила, что не знает ни одного бренда modest fashion, получившего господдержку по примеру производителей из других отраслей народного хозяйства. Садриева считает, что финансировать сегмент modest fashion следует на региональном уровне, так как большая доля этой ниши представлена культурой строгой исламской одежды, и Татарстан мог бы выступить законодателем мод на растущем рынке. Эксперт оценивает потенциальную емкость мирового рынка modest fashion на уровне $400-450 миллиардов.

Фото: pixabay.com 

1296
2
0
- Автор статьи

Влас Мысько

Все новости автора
Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписатся
Последние комментарии
Гость 3105

Гость 2791, так-то, на треть - это 33%, в три раза - это на 200%, почувствуйте разницу. А рост произошел за счет наших паникующих хомячков, которые решили запастись топливом на черный день (о чем говорит рост цены на канистры - в два раза). Но скоро, надеюсь, у них кончатся либо деньги на топливо, либо свободные емкости для запасов, и тогда ситуация начнет возвращаться в прежнее русло (очень надеюсь).

Владимир Путин дал поручения по стабилизации топливного рынка сегодня в 16:24
Гость 1540

Гость 1537, Почему "тяжело". Одинаково. Просто у чугуна жидкотекучесть выше, заполняемость формы лучше.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:15
Гость 1429

...судя по картинкам и потребностям в нашей технике, речь о повышениях касается а/м серии К5, а как же завод двигателей со всей своей компонентной базой на старые модели КАМАЗов, - за счёт чего повышать? Люди ЗД - такой же актив, но насколько (%) он главный?

Сергей Когогин: «Наш главный актив – люди. Мы приняли решение индексировать зарплаты с 1 октября» сегодня в 16:15
Гость 2719

Гость 3177, Вот в данном вопросе вы в корне не правы - мост в реврую очередь испытывает как ударные нагрузки (пеньки, камни в карьере), так и в большей степени крутящие нагрузки. посмотрите тот же мост УАЗ так называемый "разрезной". Посадка в корпус редуктора с преднатягом с последующей фиксацией сварными точками. Т.е. при реальной эксплуатации мост испытывает вибрации в меньшей степени чем крутильные моменты и момент на излом. Кстати, МАН, Мерседес, Скания - используют стальные мосты. Возможно, одноразовые шакманы используют чугун, но сами машины ходят не более 3х. лет при интенсивной эксплуатации. Самое основное, это удобство пользователя - разбило площадку крепления стремянок - приварил новую в полевых условиях и эксплуатируешь технику дальше. Здесь же только капиталка с заменой чулка. Что хотел донести гость 2933 - может будем отталкиваться от желания клиента, а не от оптимизации производства. А то такими темпами дойдем и до чугунных полуосей, рессор, и пружин.

На литейном заводе создали более прочный и легкий картер моста для грузовиков К3 сегодня в 16:03
Комментарии2

Гость 47 02 авг 2021 в 08:20
Ответить (0)

Ну, тут надо выбирать: или вы строгие приверженцы ислама, тогда терпите особенности исламского банкинга, или просто предприниматели, каких тысячи вокруг, но тогда и отношение к вам будет соответствующее, как ко всем.

Гость 811 03 авг 2021 в 08:15
Ответить (0)

Прочему вам частным бизнесменам государство что-то должно давать?

Подписывайся
на Telegram
поделиться в ВК