Сотрудники бюро компоновок и рам Управления Главного Конструктора
Все они - цвет автомобильной конструкторской мысли, костяк конструкторской школы КАМАЗа.
Предположительно, 1984 год.
Слева направо:
1. Комаров Валерий … - инженер-конструктор, позднее начальник конструкторского отдела автобусов
2. Коваленко Дмитрий … - инженер-конструктор, позднее заместитель главного конструктора по автомобилям
3. Васильева Зинаида … - инженер-конструктор
4. Гоголашвили Борис Лаврентьевич - инженер-конструктор, позднее заместитель главного конструктора КАМАЗа
5. Рябкова….
6. Горшкова Валентина …
7. Лапшин Леонид Михайлович - начальник отдела компоновок, позднее главный конструктор по автомобилям
8. Лапшина Софья ... - инженер-конструктор
9. Султанов Сергей … - инженер-конструктор, позднее начальник КБ рам
10. Коган Евгений ...- - инженер-конструктор, позднее руководитель фирмы "КОРА"
11. Баширов Ильдар … - инженер-конструктор, позднее начальник КБ кабин
12. Жабин Анатолий Николаевич – начальник конструкторского бюро, позднее главный конструктор по автомобилям
13. Изотов Вячеслав Георгиевич - начальник КБ, позднее начальник конструкторского отдела
14. Сорокин Борис … - инженер-конструктор, позднее главный конструктор по магистральным автомобилям
15. Зиннатуллин Наиль … - инженер-конструктор, позднее начальник КБ
16. Сазанов Игорь … - инженер-конструктор, позднее главный конструктор автомобилей семейства МУСТАНГ, заместитель директора ТФК КАМАЗа, главный инженер фирмы "РИАТ"
17. Полежаев Юрий … - инженер-конструктор, позднее начальник КБ
18. Нечепурнов Александр Максимович - - инженер-конструктор, позднее руководитель конструкторской службы Госприёмки на КАМАЗе.
Рушан вообще молодец! Знает свою работу отлично!
После ремонта на каникулах длинные рамы с ПРЗ поехали на сборку своим ходом 16 янв в 15:27Потому что каждый хочет нажиться на ком-то. потому что все в частных руках. хозяин барин. как хочет так и делает.
Компенсацию проезда в Челнах смогут получать в этом году почти полтысячи студентов 16 янв в 15:14Гость 1263, в свое время,в газете была рубрика" Аритмия". В которой рассказывали о простоях Главного Конвейера за неделю. И называли Героев",виновных в этом. Это имело большой эффект А оттого ,что говорят " халва",во рту слаще не станет
«Вести КАМАЗа» заняли второе место среди корпоративных изданий российской промышленности 16 янв в 15:12Нужно постановление запрещающее строить перед окнами жителей
Ни снести, ни заселить: на ликвидацию самостроя в 20 комплексе в бюджете нет денег 16 янв в 14:58У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!