На строительстве КАМАЗа в 1970-х были, как известно, бригады бетонщиков, сварщиков, монтажников, каменщиков и т.д.
И мало, кто знает, что на КАМАЗе были еще бригады «болтунов» .
И они получали за свою работу хорошие деньги.
Как так, спросите вы?
Дело в том, что камазовские «болтуны», или по другому «болтовщики» занимались тем, что не языками «чесали», а выполняли очень ответственную работу.
Вот они – камазовские «болтуны».
Бригадное звено «болтовщиков» состояло из 3-5 человек.
Рабочие монтировали на арматурном каркасе фундаментов специальные анкерные болты.
Болты были не маленькие ( см на фото): каждый весил от 40 до 180 килограммов и в длину достигал 4 метров!
Бывало, что таких болтов на одном подколоннике надо было установить больше 20 штук!
И ответственность на плечи «болтунов» ложилась огромнейшая – на эти болты ведь крепились несущие колонны будущего Камского автозавода.
Рушан вообще молодец! Знает свою работу отлично!
После ремонта на каникулах длинные рамы с ПРЗ поехали на сборку своим ходом 16 янв в 15:27Потому что каждый хочет нажиться на ком-то. потому что все в частных руках. хозяин барин. как хочет так и делает.
Компенсацию проезда в Челнах смогут получать в этом году почти полтысячи студентов 16 янв в 15:14Гость 1263, в свое время,в газете была рубрика" Аритмия". В которой рассказывали о простоях Главного Конвейера за неделю. И называли Героев",виновных в этом. Это имело большой эффект А оттого ,что говорят " халва",во рту слаще не станет
«Вести КАМАЗа» заняли второе место среди корпоративных изданий российской промышленности 16 янв в 15:12Нужно постановление запрещающее строить перед окнами жителей
Ни снести, ни заселить: на ликвидацию самостроя в 20 комплексе в бюджете нет денег 16 янв в 14:58У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
