USD

52,5123

EUR

54,6405

Казань

+19

Наб.Челны

+20

USD

52,5123

EUR

54,6405

Казань

+19

Наб.Челны

+20
Поделиться Vk

«КАМАЗ» и Когогин: вместе 20 лет

2205
0
4
0

Ровно 20 лет назад, 26 апреля 2002 года пост генерального директора «КАМАЗа» занял Сергей Когогин. Он сумел вывести предприятие не только из кризиса, но и в лидеры российского грузового автопрома. И сегодня пятый гендиректор лично контролирует все процессы – от производства и НИОКРа до экономики и договорных отношений, влияя при этом и на отраслевое законодательство. "Вести КАМАЗа" собрали значимые события, которыми отмечен 20-летний период работы Когогина.

Зарплата день в день

Задержки и нерегулярная выплата заработной платы в 1990-х, ухудшение социально-экономических условий были бедой не только «КАМАЗа», но и предприятий всей страны. Одним из первых достижений нового гендиректора стало решение этого вопроса. С тех пор камазовцы перестали волноваться о том, получат ли заработанное вовремя: деньги поступают точно в срок.

Отказ от бартера

В конце 1990-х годов 90% камазовских грузовиков не продавались за деньги, а обменивались на другие товары. Эта практика порождала засилье «серого» рынка и диктат производителей сырья. Промежуточные схемы вроде векселей положение спасали, но не исправляли. Нужны были большие кредиты, и гендиректору удалось их привлечь «под честное имя».

Восстановление соцпрограмм

Еще одно наследие 1990-х, доставшееся Когогину, – это замороженные социальные программы. Изменение приоритетов в этой области увеличило затраты по социальным статьям. Так, в 2003 году они составили 74,4 млн рублей, в 2006 году социальный пакет вырос до 354 млн рублей, в 2011-м он превысил 603,8 млн рублей, в 2021-м – 946 млн рублей.

Ралли, как маркетинговый ход

В 2002 году, когда зашла речь о судьбе спортивной команды «КАМАЗ-мастер», Когогин произнес такую фразу: «Команду оставляем, потому что лучшей рекламы «КАМАЗа», чем ее победы, не придумать». С тех пор никто в мире так и не научился делать автомобили для тяжелого бездорожья лучше, чем камазовцы. На счету «Синей армады» 19 выигранных ралли «Дакар».



Собственный лизинг

До Когогина "КАМАЗ" дважды пытался создать свою лизинговую компанию, но безуспешно. В 2002 году, при пятом гендиректоре, проект был реализован. Сегодня «КАМАЗ-Лизинг» полностью закрывает лизинговые продажи от производителя, делая КАМАЗы доступнее для клиента. За время своего существования структура реализовала в лизинг более 68 тыс. грузовых автомобилей.

Совместные предприятия

В 2005 году Когогин, оценив мировые тренды, стал привлекать к совместной работе именитые международные компании. Гендиректор ставил свои условия: кооперация подразумевала создание совместных предприятий именно в Набережных Челнах, а сами новые площадки должны были представлять из себя не «отверточные» производства, а технологичные и при этом локализованные – сначала частично, в перспективе на 100%. Успешными оказались проекты «ЦФ КАМА», «КАММИНЗ КАМА», «КНОРР-БРЕМЗЕ КАМА», «Федерал Могул Набережные Челны», «Фузо КАМАЗ Тракс Рус», «Мерседес-Бенц Тракс Восток», «CNH-КАМАЗ Индустрия», «ДК РУС».

Бережливое производство

В 2006 году главной задачей стало создание производственной системы «КАМАЗ»: нужно было бороться с производственными потерями и наладить непрерывное развитие процессов. Сейчас следование принципам ПСК, выявление и предупреждение потерь превратились для камазовцев в образ жизни.

Сертификация по мировым стандартам

В 2006 году «КАМАЗ» стал единственным представителем своей отрасли, получившим премию правительства РФ в области качества. Система менеджмента качества ПАО «КАМАЗ» соответствует международным стандартам ИСО 9001:2015 и ГОСТ Р ИСО 9001-2015. Это обеспечивает продукции компании конкурентоспособность на мировом рынке.

Реинжиниринг производства

В 2014 году «КАМАЗ» взял курс на реинжиниринг: реструктуризацию мощностей и площадей, оптимизацию производственных процессов и логистики, внедрение «умного» инструмента и промышленных роботов. Больше всего робототехники используется на заводе каркасов кабин – 155 единиц, а также на заводе двигателей и прессово-рамном. Цель к 2030 году – умное модульное производство и внедрение 660 роботов.



Новый мотор Р6

В декабре 2017 года состоялся запуск нового конвейера по производству двигателей Р6. Оснащенный по последнему слову техники, он ни в чем не уступает зарубежным аналогам. Большое внимание уделяется соблюдению технологии и детальному контролю качества. Этот мотор предназначен для поколения грузовиков К5.

От К3 к К5

К приходу Когогина на «КАМАЗе» выпускались только машины классического семейства. Постепенно началась модернизация модельного ряда - как тяжелого, так и малотоннажного. Новые машины стали называть поколением К3. С 2013 года стартовал серийный выпуск грузовиков поколения К4, и за три года компания вывела на рынок 13 моделей К4 в разных комплектациях. Самой востребованной стал КАМАЗ-5490, а его преемником в поколении К5 – тягач КАМАЗ-54901, который выпускается с 2020 года. Кабина К5-го полностью отвечает актуальной концепции комфорта водителя: органы управления и панель приборов - на расстоянии вытянутой руки, сиденье - с широким диапазоном регулировок, два спальных места, бортовая информационная система. 54901 оснащен новой АКПП и рядным двигателем Р6. Это первая камазовская машина премиум-класса.

Завод XXI века

27 мая 2019 года был запущен в эксплуатацию завод по производству каркасов кабин грузовиков поколения К5, современнейший в России и один из лучших в мире. Он обладает самым высоким уровнем автоматизации в стране, мощности рассчитаны на выпуск 55 тыс. кабин в год. Открылся ЗКК всего за три года, и его строительство стало самым масштабным проектом со времен возведения автогиганта.

Беспилотники

«КАМАЗ» сегодня считается отечественным лидером в разработке решений для беспилотного транспорта в России. Проект «Авторобот» появился у компании в 2014 году, в 2015-м – первый беспилотный автомобиль «Одиссей», в 2017-м – электробус ШАТЛ, разработанный «КАМАЗом» совместно с Государственным научным центром НАМИ. Роботизированные транспортные средства в настоящее время используются для внутренних межзаводских перевозок.



«КАМАЗ» и газ

Газовая тематика для «КАМАЗа» – одно из основных бизнес-направлений, значение которого со временем только растет. В 2015 году был открыт корпус газовых автомобилей мощностью до 8 тыс. единиц техники в год. Программа развития газомоторной техники постоянно актуализируется на государственном уровне, и инициативы «КАМАЗа» находят поддержку.

Электробус

«КАМАЗ» первым среди российских предприятий в 2017 году начал выпуск электробусов. Это самый высокотехнологичный и экологичный продукт компании. Спустя год модель КАМАЗ-6282 открыла систему электробусного движения в Москве. Сейчас электробусы тестируются и в других городах России – Санкт-Петербурге, Белгороде, Казани, Перми, Уфе.

Консолидация отрасли под управлением "КАМАЗа"

В 2019 году «КАМАЗ» стал собственником крупного холдинга по производству автокомпонентов – АО «Объединенные автомобильные технологии». В состав холдинга входят 12 производств, численность персонала достигает 10,5 тыс. человек. Задача «КАМАЗа» - совершенствование автокомпонентного направления, развитие компетенций и технологий всей автомобильной отрасли страны.

Лицом к обществу

Наряду с бизнес-деятельностью Сергей Когогин ведет большую работу на государственной и общественной ниве. В 2004–2009 годах он выступал депутатом Госсовета РТ, с 2006-го возглавляет НП «Объединение автопроизводителей России». При Когогине «КАМАЗ» стал компанией, вносящей вклад в развитие культурных и духовных ценностей: материально поддержал строительство храма Христа Спасителя в Москве, мечети Кул Шариф в Казани, оказывает содействие челнинскому камерному оркестру «Провинция» и городской картинной галерее. Когогин лично помогает одаренным детям Набережных Челнов.

Фото: "Вести КАМАЗа"

0
4
2205
Все коментарии (44163)
- Автор статьи

Дежурный Редактор

• • • Все новости автора

Яндекс.Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Подписаться
Комментарии44163
32 весной
«Чтобы избежать спекуляций…»: исполком заявил, что на кладбище все бесплатно, но за поборы отвечать на стал
01.07.2022 15:17
Здоровья и долгих лет жизни, уважаемый Равиль Сабирович!
Полвека на «КАМАЗе»: история Равиля Хуснутдинова
01.07.2022 14:56
сказали же бесплатно
«Чтобы избежать спекуляций…»: исполком заявил, что на кладбище все бесплатно, но за поборы отвечать на стал
01.07.2022 14:38
Из Челнов в Мамадыш, чтобы потом в Елабугу? Вот куда по 300 рублей с мусорных сборов идут. Можно сразу баржами мусор отправлять, чтобы где-нибудь строить острова в океане.
«Гринта» обещает открыть четыре мусороперегрузочные станции в этом году
01.07.2022 14:15
Новости СМИ2
Комментарии

4

Ваш комментарий
26.04.2022 13:13
Гость 866

С успешным юбилеем Сергей Анатольевич! Желаем от инновационного центра и дальше развивать наше грузовое и не только автомобилестроение!

Ответить (0)
26.04.2022 13:05
Гость 387

Я на КАМАЗе с 2000 года. Сравниваю тот завод и сегодняшний - небо и земля! Спасибо, Сергей Анатольевич!

Ответить (0)
26.04.2022 12:29
Гость 251

Благодарим Сергея Анатольевича за все, что он делает для КАМАЗа и КАМАЗовцев.

Ответить (0)
26.04.2022 11:09
Гость 198

Поздравляем!!! Желаем процветания заводу и его руководителю. СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ!!!

Ответить (0)
Делегация завода «Москвич» проведет на «КАМАЗе» переговоры о сотрудничестве
Виртуальная практика и советские учебные комбинаты: Госсовет РТ задумался, как научить республику камазовской бережливости
СП «Кнорр-Бремзе Кама» полностью перешло под контроль "КАМАЗа"
"КАМАЗ" показал автономный бескабинный самосвал «Юпитер»
У Вас есть новости?У вас есть тема? Вы находитесь на месте событий? Напишите нам!
Как c вами связаться?
Как c вами связаться?
Предложить новость
Подпишись на рассылку “ВЕСТИ КАМАЗа”

Узнaвай первым, о новостях твоего города!

Подписаться
«Вести КАМАЗа»

Новости КАМАЗа | События Набережных Челнов

Развернуть